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公开(公告)号：CN105845818B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201510500921.9
申请日：2015-08-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01L35/30 , F02G5/02 , Y02T10/166
Abstract: 本发明涉及热电发电装置。热电发电装置包括：吸热表面，其被配置为吸收来自内燃发动机的热；发热表面，其通过半导体与吸热表面接合，并且被配置为向外部排出热；以及传导转换部件，其被插入在吸热表面与内燃发动机之间。传导转换部件被配置为当内燃发动机的温度等于或者大于特定值时，允许热从内燃发动机传导到吸热表面。
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公开(公告)号：CN106803727A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201610628739.6
申请日：2016-08-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02N11/00
CPC classification number: H01L35/30 , H01L35/32 , H02N11/002
Abstract: 本发明提供一种热电发电系统。该热电发电系统包括一个或多个热电模块，其安装在热源部分的顶面上；以及冷却部分，其设置在热电模块之上。加压装置被构造成用于朝向热源部分对热电模块和冷却部分加压，并且盖被安置用于覆盖加压装置的上部。
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公开(公告)号：CN106194355A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510262637.2
申请日：2015-05-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 提供一种引擎的热电发电机系统，该引擎的热电发电机系统包括安装在引擎内的绝热的热保护壳。此外，单元被设置在热保护壳的上端以均匀地分布热能，从而使用安装在引擎的排气歧管的上端处的热保护壳保护配线免受废热的影响。因此，吸收从排气歧管废弃的热能以在不影响催化剂的情况下使用从排气歧管废弃的废热进行发电，从而提高内燃机的燃料效率。此外，在特定温度或更高的温度下通过传导来传递热量并且在低于特定温度的温度下通过辐射和对流来传递热量以提高效率。
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公开(公告)号：CN106121848A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201510689689.8
申请日：2015-10-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02F1/16 , C09D5/25 , C09D179/08
Abstract: 本发明提供了用于车辆的发动机的气缸体。用于发动机的气缸体包括气缸衬垫和冷却剂通过其流动的水套，水套沿着气缸衬垫的外周形成，其中可以在气缸衬垫的外周表面处形成由聚酰胺酰亚胺树脂和分散于聚酰胺酰亚胺树脂中的气凝胶制备的绝缘涂层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105985728A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510695304.9
申请日：2015-10-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C09D183/04 , C09D7/12 , F02B77/11
Abstract: 本发明提供了多孔聚合物树脂层及其制造方法，该多孔聚合物树脂层包括具有约0.5mm至1.6mm的平均最大直径的孔的粘结剂树脂；以及分散在该粘结剂树脂中的气凝胶。具体地，该多孔聚合物树脂层具有约0.5g/ml至1.6g/ml的密度。
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公开(公告)号：CN105845818A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201510500921.9
申请日：2015-08-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01L35/30 , F02G5/02 , Y02T10/166
Abstract: 本发明涉及热电发电装置。热电发电装置包括：吸热表面，其被配置为吸收来自内燃发动机的热；发热表面，其通过半导体与吸热表面接合，并且被配置为向外部排出热；以及传导转换部件，其被插入在吸热表面与内燃发动机之间。传导转换部件被配置为当内燃发动机的温度等于或者大于特定值时，允许热从内燃发动机传导到吸热表面。
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公开(公告)号：CN105041399A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201410743031.6
申请日：2014-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16C33/32 , F16C19/507 , F16C33/3887 , F16C33/585 , F16C2361/91
Abstract: 本发明涉及一种用于电子CVVT的减速设备的噪音降低结构。一种用于电子连续可变气门正时(CVVT)的减速设备的噪音降低装置可以包括减速设备，所述减速设备具有内齿部分和辊子，所述内齿部分形成为相对地面向壳体的内部直径表面中的球轴承的外部轮，所述壳体可以与链轮整体形成，所述辊子通过保持器设置在内齿部分的内齿和球轴承的外部轮之间，其中可以形成涂布层以减轻辊子的外周部分的冲击。
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公开(公告)号：CN105038577A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201410670564.6
申请日：2014-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C09D179/08 , C09D7/12 , F01L3/06
CPC classification number: F01L3/04
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的排放阀，其排放在发动机的燃烧室中产生的排放气体，所述用于发动机的排放阀可以包括绝热涂布层，所述绝热涂布层具有聚酰胺酰亚胺树脂和分散在所述聚酰胺酰亚胺树脂中的气凝胶，并具有0.60W/m或更小的导热性，所述绝热涂布层形成于与火焰接触的排放阀的面部上。
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