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公开(公告)号：CN104343508A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310739074.2
申请日：2013-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01N5/025 , F01N1/165 , F01N1/166 , F01N1/18 , F01N3/0205 , F01N3/043 , F01N2240/02 , F01N2240/20 , F01N2260/024 , F01N2260/14 , F01N2410/02 , F01N2470/08 , F01N2900/08 , F28D21/0003 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 本发明提供一种用于利用车辆的废热的结构。该结构包括：第一部件，具有排气管，具有预定温度的废气经过该排气管并且通过与废气的热交换加热该排气管。旁通通道安装在排气管内并且经由该旁通通道使废气旁通。热电元件附接至排气管的外部，通过结合P型半导体与N型半导体形成，并且使用热电效应产生电流。第二部件附接至热电元件的外部并且冷却液在其中流动。第一废气通道在纵向上安装在第二部件中并且废气经过第一废气通道以加热冷却液。
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公开(公告)号：CN103166529A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210325548.4
申请日：2012-09-05
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种车辆的热电发电机，该热电发电机可包括高温构件、低温构件和环形热电模块，所述高温构件具有排气管和环形第一传热板，所述环形第一传热板配备有第一凸缘，该第一凸缘安装于所述排气管的外壁上并沿着所述排气管的纵向方向形成；所述低温构件具有第一冷却剂管和环形第二传热板，所述第一冷却剂管包围所述排气管的外壁，所述环形第二传热板安装于所述第一冷却剂管的内部，第二凸缘在所述环形第二传热板上沿着所述第一冷却剂管的纵向方向延伸；所述环形热电模块可通过接合P形半导体和N形半导体而形成。
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公开(公告)号：CN119953126A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202410877217.4
申请日：2024-07-02
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热泵系统，包括：压缩机，被配置成压缩制冷剂；暖通空调(HVAC)模块，包括内部冷凝器和蒸发器；热交换器，经由制冷剂管线连接到压缩机；第一膨胀阀，设置在热交换器与蒸发器之间的制冷剂管线上；注气装置，连接到内部冷凝器或热交换器，并被配置成选择性地使从内部冷凝器供应的制冷剂或者从热交换器供应的制冷剂膨胀和流动，以选择性地将所供应的制冷剂中的一部分制冷剂供应到压缩机，并增加在制冷剂管线中循环的制冷剂的流量；第一阀，设置在压缩机与热交换器之间的制冷剂管线上；第一连接管线；以及第二连接管线，其中，根据用于车辆内部的温度调节的至少一种模式来控制制冷剂的流动。
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公开(公告)号：CN119858416A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202410623076.3
申请日：2024-05-20
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的热泵系统，以通过应用在车辆内部空气调节过程中选择性地工作的气体喷射装置，通过增加在热泵系统的制冷剂管线中循环的制冷剂的流量来提高冷却和加热性能。用于车辆的热泵系统可以包括：压缩机、第一冷凝器、储液干燥器、第二冷凝器、蒸发器、气体喷射装置、制冷剂连接管线和冷却器。根据用于调节车辆内部温度或调节电池模块温度的至少一种模式来控制制冷剂的流动。
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公开(公告)号：CN119773438A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202410630410.8
申请日：2024-05-21
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的热泵系统，包括：压缩机，被配置成压缩在热泵系统中循环的制冷剂；供暖、通风和空调(HVAC)模块，包括：内部冷凝器、经由制冷剂管线连接至压缩机的蒸发器、以及开闭门，该开闭门被构造成基于车辆的冷却模式或加热模式来调节已经穿过蒸发器的空气以选择性地引入到内部冷凝器中；热交换器；第一膨胀阀；储液器；第一连接管线，其第一端连接至压缩机与内部冷凝器之间的制冷剂管线，其第二端连接至储液器；冷却器，设置在第一连接管线中，并且被配置成通过在引入到第一连接管线中的制冷剂与选择性引入的冷却剂之间进行热交换来调节冷却剂的温度；和第二膨胀阀，设置在冷却器与储液器之间的第一连接管线中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119567793A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202410581608.1
申请日：2024-05-11
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热泵系统，包括：空调单元，包括压缩机、第一热交换器、第二热交换器、第一膨胀阀和第三热交换器，它们通过制冷剂管线连接以使制冷剂通过制冷剂管线循环；以及冷却器，通过第一连接管线连接至制冷剂管线，并且通过使从空调单元供应的制冷剂与冷却剂进行热交换来调节冷却剂的温度，其中，空调单元还包括：第一阀，设置在第一热交换器与第二热交换器之间的制冷剂管线中；第二阀，设置在第三热交换器与压缩机之间的制冷剂管线中；第二膨胀阀，设置在第一连接管线中；第二连接管线，其第一端连接至第一热交换器与第二热交换器之间的制冷剂管线，第二端连接至第二热交换器与第三热交换器之间的制冷剂管线；以及第三膨胀阀。
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公开(公告)号：CN118906735A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202311394182.0
申请日：2023-10-25
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供用于车辆的热泵系统和设置用于车辆的热泵系统的方法。示例性的用于车辆的热泵系统包括空调单元和制冷机。空调单元包括压缩机、第一热交换器、第二热交换器、第三热交换器、第一膨胀阀和蒸发器，它们通过制冷剂管路互相连接以用于使制冷剂循环通过制冷剂管路，且制冷机通过第一连接管路连接到制冷剂管路，用于通过使制冷剂与冷却剂热交换来调节冷却剂的温度。空调单元还包括：第二膨胀阀，位于制冷机上游的第一连接管路上；第一阀，位于第一热交换器与第二热交换器之间的制冷剂管路上；第三膨胀阀，位于第一阀与第二热交换器之间的制冷剂管路上；第二阀，位于蒸发器与压缩机之间的制冷剂管路上；以及第四膨胀阀，位于第二连接管路上。
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公开(公告)号：CN118494098A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202311015031.X
申请日：2023-08-14
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的热能模块，该热能模块包括具有敞开的第一表面并填充有制冷剂的壳体。分隔壁将壳体的内部分隔为压缩部、冷凝部和蒸发部。压缩机设置在压缩部中。第一热交换器设置在冷凝部中，并且被配置为通过与冷却剂的热交换冷凝从压缩机供应的压缩制冷剂。膨胀阀被配置为使从冷凝部供应的制冷剂膨胀以供应到蒸发部。第二热交换器设置在蒸发部中，并且被配置为使从膨胀阀供应的制冷剂与吸入到壳体的内部的冷却剂热交换以蒸发。安装在壳体的敞开的第一表面上的盖封闭和密封壳体的内部。
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公开(公告)号：CN117465184A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310152740.6
申请日：2023-02-23
Abstract: 本发明涉及车辆的热泵系统，其包括：第一回路，其包括第一管线中的散热器和第一阀；第二回路，其包括设置在第二管线中的第一水泵、第二阀和第三阀；第三回路，其包括设置在第三管线中的电气设备；第四回路，其包括设置在第四管线中的第二水泵和第四阀；第五回路，其包括设置在第五管线中的电池模块；第六回路，其包括设置在第六管线中的第三水泵和冷却器；第七回路，其包括设置在第七管线中的第四水泵和加热器；集中能量模块，其包括冷凝器、激冷器和蒸发器。
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公开(公告)号：CN117284041A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202211509592.0
申请日：2022-11-29
Abstract: 本申请公开了用于车辆的热泵系统。实施例是该用于车辆的热泵系统，该热泵系统包括：第一冷却装置，该第一冷却装置包括通过第一冷却剂管线连接的第一散热器、第一水泵、以及第一阀，第二冷却装置，包括通过第二冷却剂管线连接的第二散热器和第二水泵，第三冷却装置，包括通过第二阀连接到第二冷却装置的第三冷却剂管线、设置在第三冷却剂管线上的第三水泵、以及设置在第三冷却剂管线上的电池模块、制冷器；以及气体喷入装置，被配置为选择性地使从包括在空调中的内部冷凝器供应的制冷剂膨胀并且将所膨胀的制冷剂供应至空调的热交换器，以及选择性地向压缩机供应制冷剂的一部分。
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