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公开(公告)号:CN1576259A
公开(公告)日:2005-02-09
申请号:CN200410061853.2
申请日:2004-06-25
Applicant: 株式会社电装
IPC: C04B35/195 , C04B35/626 , B01J32/00
CPC classification number: B01J21/14 , B01D53/94 , B01J21/063 , B01J23/56 , B01J23/6527 , B01J35/04 , C04B38/0006 , C04B2111/0081 , C04B35/195
Abstract: 本发明涉及通过规定最佳取代元素的种类、组合和取代量等,来提供能直接负载催化剂从而能够实现催化剂的早期活化的高性能陶瓷载体,该陶瓷载体同时保持基质陶瓷的优良性能,并且不易发生热劣化。在包含含有构成元素Mg、Al、Si和O的基质陶瓷的陶瓷载体中固溶有Ti和W作为取代成分。其中固溶有W和Ti的堇青石晶体的比率是25mol%或更高,由此得到高性能的直接负载型陶瓷载体。
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公开(公告)号:CN1365855A
公开(公告)日:2002-08-28
申请号:CN01136120.4
申请日:2001-10-08
Applicant: 株式会社电装
IPC: B01J32/00
CPC classification number: B01J35/10 , B01J35/04 , F01N3/2828 , F01N13/0097 , F01N2330/38
Abstract: 本发明的目的是通过使用能够直接承载催化剂组分的陶瓷载体而提供一种具有更好催化剂效能的陶瓷催化剂体。本发明的陶瓷载体具有能够直接在基体陶瓷的表面上承载催化剂的大量孔洞或元素和设置为基本上相互平行且其内部作为气流通道的大量泡孔,且泡孔壁具有不规则表面。因为泡孔壁的不规则表面导致更大的表面积,可实现由于所承载的催化剂量增长而导致转化效能改进或者可使得催化剂粒子之间的间距变得更大以此防止劣化。不规则表面还扰动了催化剂附近的气流以致于同催化剂接触的机率增长由此提高了转化效能。
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公开(公告)号:CN1271623A
公开(公告)日:2000-11-01
申请号:CN00105854.1
申请日:2000-04-10
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B01D63/066 , B01D53/944 , B01D67/0041 , B01D71/024 , B01D71/025 , B01D2255/1021 , B01D2255/1025 , B01D2323/225 , B01D2325/10 , B01J21/14 , B01J23/42 , B01J23/464 , B01J23/63 , B01J35/04 , B01J37/0009 , B01J37/0203 , C04B35/195 , C04B38/00 , C04B2111/0081 , C04B2201/00 , C04B35/64 , C04B38/0006 , C04B38/0054 , C04B41/00 , C04B41/0063
Abstract: 一种能够负载催化剂的陶瓷载体,其包含一具有细孔的陶瓷体,细孔的直径或宽度为负载在该陶瓷体表面上的催化剂组分的离子直径的1至最高为1000倍,所述细孔的数目为每升不少于1×1011个,陶瓷载体通过在堇青石晶格中引入氧空位或晶格缺陷或通过施加热冲击形成细裂纹而制得。
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公开(公告)号:CN113613755B
公开(公告)日:2023-05-19
申请号:CN202080023423.9
申请日:2020-02-18
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供一种废气净化过滤器(1),配置于汽油发动机的排气通路。废气净化过滤器(1)具有:分隔壁(11),具有多个气孔(110);多个腔室(12),由分隔壁(11)划分;以及密封部(13),在过滤器两端部将多个腔室(12)交替地封闭。在废气净化过滤器(1)中,分隔壁(11)的平均气孔径超过16μm且小于21μm,分隔壁(11)表面上的气孔(110)的平均表面开口径相对于分隔壁(11)的平均气孔径之比为0.66以上且0.94以下。
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公开(公告)号:CN113825554A
公开(公告)日:2021-12-21
申请号:CN202080031422.9
申请日:2020-03-16
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种具备基材部、催化剂层(17)和孔眼封闭部的废气净化过滤器。基材部具有多孔质的间隔壁(12)。催化剂层(17)被间隔壁(12)的细孔壁(124)担持。担持着催化剂层(17)的间隔壁(12)包括细孔直径为50μm以上的细孔(121)10%以下。担持着催化剂层(17)的间隔壁(12)的细孔直径分布中的累计细孔容积为50%的细孔直径D50是10μm以上。累计细孔容积为10%的细孔直径D10和上述细孔直径D50满足式I的关系:(D50-D10)/D50≤0.9…式I。
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公开(公告)号:CN112005106A
公开(公告)日:2020-11-27
申请号:CN201980025323.7
申请日:2019-04-09
Applicant: 株式会社电装
IPC: G01N27/04
Abstract: 颗粒状物质检测装置(1)具备:传感器元件(10),具有颗粒状物质检测部(3)和温度补偿部(4),该颗粒状物质检测部(3)在电阻率比颗粒状物质的电阻率高的检测用导电层(2a)的堆积面(31)具有一对检测用电极(3a、3b),该温度补偿部(4)在温度补偿用导电层(2b)的不堆积颗粒状物质的非堆积面(41)具有一对温度补偿用电极(4a、4b),检测用电极(3a、3b)和温度补偿用电极(4a、4b)与共用的接地端子(13)连接;以及检测控制部(50),检测基于检测用电极(3a、3b)之间的电阻(Rs)的第一输出信号(Va)并且检测基于温度补偿用电极(4a、4b)之间的电阻(Rb)的第二输出信号(Vb),基于其差分输出(V1)计算颗粒状物质的堆积量。
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公开(公告)号:CN107110806B
公开(公告)日:2019-10-01
申请号:CN201580070607.X
申请日:2015-12-21
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 提供能够抑制由颗粒状物质的残渣造成的检测电极的埋没,进而抑制检测灵敏度的降低的颗粒状物质检测元件。颗粒状物质检测元件(1)具有将多个检测电极(2)与多个绝缘部件(3)层叠而成的层叠部(4),多个检测电极(2)用于检测从内燃机排出的排气中所含的颗粒状物质,多个绝缘部件(3)由具备电绝缘性的材料构成。在检测电极(2)与绝缘部件(3)的层叠方向(X)上,相邻的检测电极(2)具有相互不同的极性。颗粒状物质检测元件(1)具有在与层叠方向(X)正交的方向上使多个检测电极(2)的至少一部分从绝缘部件(3)露出,并使颗粒状物质的一部分堆积的被堆积部(5)。在被堆积部(5)中,具有一方的极性的检测电极(2)在层叠方向(X)上的宽度(W1)比具有另一方的极性的检测电极(2)在层叠方向(X)上的宽度(W2)大。
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公开(公告)号:CN105899934B
公开(公告)日:2019-08-27
申请号:CN201580004118.4
申请日:2015-01-09
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明涉及用于对被测定气体中的颗粒状物质进行检测的颗粒状物质检测元件(10),其具有:平板状导体层(11、12);平板状绝缘层(100);将所述导体层(11、12)与所述绝缘层(100)交替堆积而成的层叠结构;将所述层叠结构的截面中的所述导体层(11、12)作为极性不同的一对检测电极的检测部(13)。所述导体层(11、12)具有固定膜厚,并具备截面为长条形的导体层平面部(110、120)和位于该导体层平面部两侧的逐渐变细的截面为三角形的导体层末端边缘部(111、121)。
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公开(公告)号:CN110114660A
公开(公告)日:2019-08-09
申请号:CN201780077511.5
申请日:2017-12-14
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 具备输出与颗粒状物质的量对应的信号的传感器部(1)、以及检测颗粒状物质的颗粒数(N)的传感器控制部(4)。所述传感器控制部具有向一对电极(21)、(22)施加第1电压使颗粒状物质被静电捕集的捕集控制部(41)、以及颗粒数计算部(42),该颗粒数计算部(42)在所述第1电压下的所述传感器输出达到阈值的状态下,向与所述第1电压不同的第2电压变更后,检测所述一对电极间的电阻值(R),使用根据所述电阻值推断的颗粒状物质的平均粒径(D)、以及根据所述传感器输出推断的颗粒状物质的质量(M)来计算所述颗粒数。
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公开(公告)号:CN107076690A
公开(公告)日:2017-08-18
申请号:CN201580053457.1
申请日:2015-10-02
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 在DPF是成为故障判定的基准的过滤器的情况下,控制单元(6)对设于DPF的下游的PM传感器的输出值进行推断(S2),判断推断输出值是否超过了规定值(S3)。在超过了规定值的情况下(S3:YES),控制单元对PM传感器的输出值进行检测(S4),之后利用加热器进行PM传感器的加热(S5)。而且,控制单元对因加热而上升的PM传感器的输出值进行检测(S6),计算出加热前后的输出值的变化率(S7),基于获得的变化率推断PM的平均粒径(S8),并基于平均粒径对传感器输出进行校正(S9)。控制单元基于校正后的传感器输出与阈值的比较,判定DPF有无故障(S10~S12)。
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