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公开(公告)号：CN202528124U
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201220191982.3
申请日：2012-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖阀座拆卸装置，包括主体，所述主体内设有螺纹孔，所述螺纹孔安装有螺杆，所述主体上铰接有至少两个相对设置的把紧块，所述的每一个把紧块均包括顶靠部和把紧部，所述的顶靠部均与所述螺杆的自由端相顶靠，所述把紧部的外表面设有与所述气缸盖阀座的内牙相对应的外牙；所述气缸盖阀座拆卸装置还包括用于带动所述主体直线移动的轴向施力机构。该气缸盖阀座拆卸装置，操作方便。
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公开(公告)号：CN214789821U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120016640.7
申请日：2021-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种飞轮壳、发动机及车辆，该飞轮壳包括分隔板、固设于分隔板第一面的第一围壁以及固设于分隔板第二面的第二围壁，第一围壁与分隔板配合围设出飞轮腔，第二围壁与分隔板配合围设出齿轮腔；分隔板上对应于齿轮腔的区域形成有多个凸出第一面的隆起部，隆起部朝向第二面的一侧为凹腔。该发动机包括上述飞轮壳。该车辆包括上述发动机。该飞轮壳、发动机及车辆改善了现有技术中结构紧凑型发动机的齿轮系向外辐射噪声的问题。
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公开(公告)号：CN211598841U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922325488.6
申请日：2019-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机机体及具有其的发动机。发动机机体包括多个缸孔，相邻的两个所述缸孔之间的孔壁上设有冷却液道，所述冷却液道位于所述孔壁的上端，减重孔设置在所述冷却液道的下方且位于所述孔壁的下端。根据本实用新型的发动机机体，通过在相邻的两个缸孔之间的孔壁上设置减重孔，减轻发动机机体的重量，避免发动机机体重量过大。减重孔设置在冷却液道的下方，以避免减重孔影响冷却液道的使用。
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公开(公告)号：CN211598829U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922373374.9
申请日：2019-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种传感器封装结构及具有其的发动机。本实用新型中的传感器封装结构包括传感器和压板，所述传感器的中间段设有固定部，所述压板的一端设有凹槽，所述固定部适配安装于所述凹槽，所述固定部能够相对所述凹槽转动。通过使用本技术方案中的传感器封装结构，将压板上设置了凹槽，在传感器装配过程中遇到干涉的情况时，可以通过固定部与凹槽的转动配合进行传感器不同方向的角度的调节，避开了干涉区域，减少了现用传感器在解决干涉问题时，对机体、飞轮壳频繁的改动等问题。
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公开(公告)号：CN208153188U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820336214.X
申请日：2018-03-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机机体、发动机机体组件和发动机，该发动机机体设有：用于定位主轴承盖的第一定位孔和用于定位止推主轴承盖的第二定位孔，第一定位孔的孔径与第二定位孔的孔径不相等。本实用新型公开的发动机机体，通过使第一定位孔的孔径与第二定位孔的孔径不等，当主轴承盖定位在第二定位孔处时会出现无法定位的情况，当止推主轴承盖定位在第一定位孔处时也会出现无法定位的情况，则避免了主轴承盖与止推主轴承盖的放反，从而防止了主轴承盖和止推主轴承盖装反。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203715075U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320738293.4
申请日：2013-11-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B66C1/42
Abstract: 本实用新型公开了一种缸体吊装工具，包括夹紧体，其特征是所述夹紧体包括左夹紧板和右夹紧板，左夹紧板的顶端和底端均向左弯折，右夹紧板的顶端和底端均向右弯折，左夹紧板和右夹紧板在其顶端弯折处铰接，所述左夹紧板和右夹紧板顶端弯折处至其底端的高度与缸体内缸孔的深度相适应，左夹紧板顶端铰接有吊板，右夹紧板顶端铰接有连接板，连接板与吊板的端部铰接。本实用新型使用简单快捷，省时省力，可大大提高工作效率，而且在吊装过程中吊装工具与缸体连接紧密，吊装过程安全可靠。
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公开(公告)号：CN222025828U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420066669.X
申请日：2024-01-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机凸轮轴轴向限位技术领域，特别涉及一种凸轮轴座、凸轮轴组件及发动机。该凸轮轴座用于套设于凸轮轴外侧，以限制凸轮轴的径向移动，凸轮轴设有第一轴肩和第二轴肩；凸轮轴座包括沿轴线方向相对设置的第一端面和第二端面，第一端面用于与第一轴肩抵接，第二端面用于与第二轴肩抵接；第一端面和第二端面均设有具有储油作用的凹槽结构，以使第一端面与第一轴肩之间、以及第二端面与第二轴肩之间形成润滑油膜。该凹槽结构具有储油作用，从而可以取消止推片，而且因为无需设置止推片，该凸轮轴座可与其他轴座共用铸造模具。
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公开(公告)号：CN219055984U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320013760.0
申请日：2023-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K25/06 , F16H57/023 , F16H57/02
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种后取力输出系统，包括齿轮轴、滑动轴瓦、后取力齿轮和输出法兰。齿轮轴固设于发动机的飞轮壳内。滑动轴瓦套设于齿轮轴上。后取力齿轮套设于滑动轴瓦上，后取力齿轮与发动机的曲轴齿轮传动连接。输出法兰固设于后取力齿轮的一端。本实用新型的后取力输出系统，通过将齿轮轴固设于飞轮壳内，滑动轴瓦套设于齿轮轴上，后取力齿轮套设于滑动轴瓦上，实现后取力齿轮与飞轮壳的转动连接，相比现有技术，省去了两个轴承和后取力输出系统的外壳，从而减少了零件数量，降低了后取力输出系统的体积和重量。
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公开(公告)号：CN218717150U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222701527.X
申请日：2022-10-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种主轴承壁导油槽结构、发动机及车辆，涉及发动机技术领域，解决了现有主轴承壁导油槽易发生应力集中的问题，减少了导油槽的应力集中，提高了导油槽的安全系数，具体方案如下：包括固定设置在机体上的主轴承壁以及设置在主轴承壁上的油道和导油槽，所述油道位于导油槽内且贯穿主轴承壁，油道与机体上的斜油道连通，所述导油槽为弧形槽，导油槽的横截面呈圆弧形，导油槽从其两端向中部位置靠近的方向深度逐渐增大，所述主轴承壁与主轴承盖组合形成主轴承孔，所述导油槽与主轴承孔偏心设置。
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公开(公告)号：CN217652833U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221328227.5
申请日：2022-05-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机体、发动机和柴油机，其上设有主轴承座，所述的主轴承座通过螺栓与主轴承盖相连，所述主轴承盖和主轴承座相互配合的两个侧面为定位面，在其中一个定位面上设有一个定位销孔，且所述的定位销孔的轴线方向与螺栓的轴线方向平行。本实用新型的机体在侧面定位结构基础上，沿其中一个定位面加工一个定位销孔，使用单侧圆柱销实现了物理防错，防止主轴承盖安装反了，同时通过单个圆柱销起到类榫卯结构实现主轴承盖与主轴承座的轴向定位。
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