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公开(公告)号：CN118130762B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202410289211.5
申请日：2024-03-14
Applicant: 齐鲁高速公路股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东大学
Abstract: 本发明公开了基于电渗法的干湿循环土样试验装置及方法，属于道路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为干湿循环过程中试件端部软化和试件内外部分含水率不均匀，采用的技术方案为：其结构包括电子天平底座，电子天平底座上设置有集水槽，集水槽上侧面设置有若干集水孔且集水槽上侧面上设置有试样模，试样模上部内侧壁上设置有正极板，试样模下部内侧壁上设置有负极板，正极板与负极板之间设置有导线，导线上设置有直流电源；正极板上设置有进水单元，集水槽连通有排水单元。
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公开(公告)号：CN118443443A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410519350.2
申请日：2024-04-28
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了全厚式长寿命沥青路面结构全寿命周期模拟系统及方法，属于沥青路面试验测试技术领域，本发明要解决的技术问题为如何实现全厚式沥青路面结构施工、服役、养护全过程可控可视，采用的技术方案为：其结构该系统包括反力基础座，反力基础座上设置有模型箱，模型箱内设置有路面结构体，路面结构体上方设置有夹具，夹具一端位于路面结构体上侧面，夹具另一端设置有加载单元，加载单元一端固定连接夹具，加载单元另一端设置有反力架，反力架两端固定在反力基础座上。
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公开(公告)号：CN109060381B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201810988925.X
申请日：2018-08-28
Applicant: 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种单点式大型足尺路面加速加载系统用车辙测试装置及方法，属于路面试验设备，本发明要解决的技术问题为如何结合两种加速加载设备的优点，既可以实现真正意义上的“加速加载”，又可以得到道路工程研究领域所需要的路基路面性能模型，采用的技术方案为：其结构包括作动器、标准车轮和双面齿条，双面齿条竖直设置，作动器设置在双面齿条的上方，双面齿条上设置有传动装置，标准车轮设置在传动装置上，传动装置用于实现两侧标准车轮的相对和相向移动。本发明还公开了单点式大型足尺路面加速加载系统用车辙测试方法。
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公开(公告)号：CN117449158A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311489385.8
申请日：2023-11-09
Applicant: 青岛市公路事业发展中心 , 山东省交通科学研究院 , 青岛西海岸新区公路事业发展中心 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于道路铺装的技术领域，具体的涉及一种重载交通整体性抗车辙路面结构及其铺装方法。所述路面结构铺设在路基顶面上；所述路面结构自下而上依次为半刚性下基层、同步碎石封层、富沥青封底保护层、组合式半柔性抗车辙层、表面磨耗层。该整体性抗车辙路面结构不仅提高了路面的承载能力，同时也加强了路面抵抗反射裂缝的能力，路面结构的抗车辙性能更好，整体性更优，承载能力更强，有效避免路面短期内出现车辙、裂缝等病害，极大延长了路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117188260A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311126351.2
申请日：2023-09-03
Applicant: 山东交工建设集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东公路技师学院
IPC: E01C19/48 , B01F27/90 , B01F27/191
Abstract: 本发明涉及钢渣铺设技术领域，尤其涉及一种钢渣修路设备，包括机体，所述机体内开设有混合腔，所述机体上表面固定安装有两个储料仓，所述混合腔顶壁开设有两个分别与两个储料仓相连通的通口，所述机体侧壁开设有两个滑口，所述滑口滑动配置有挡板，两块所述挡板分别用于覆盖两个通口，所述挡板侧壁固定安装有第一固定块，所述机体侧壁固定安装有两根第一弹簧杆，两根所述第一弹簧杆的一端分别与两个第一固定块固定连接；所述混合腔腔壁固定安装有梯形的安装块，所述挡板通过锁定组件锁定，所述第一连接杆上设有用于解除两块挡板锁定的抵压部件。物料的上料以及下料均可在机体中自动进行，减轻了工作人员的劳动负担。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117171848A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311125908.0
申请日：2023-09-01
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
Inventor： 王昊 , 韦金城 , 郭建民 , 徐希忠 , 孙承吉 , 胡家波 , 徐飞萍 , 季正军 , 刘杰 , 张晓萌 , 刘姗 , 王玉飞 , 杨永富 , 闫翔鹏 , 徐钦升 , 吴文娟 , 苏春华 , 符东绪
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F113/26 , G06F119/04
Abstract: 本发明提供一种硬路肩差异化设计方法、步骤及结构，属于高速公路工程技术领域，该设计步骤包括：搜集设计路面的基本交通量并计算累计当量轴次；验算并确定行车道结构；根据行车道结构初拟硬路肩结构；应用有限元仿真软件构建硬路肩差异化结构与行车道拼接模型；计算行车道荷载作用下最不利受力位置，计算行车道荷载作用下结构响应；应用弹性层状体系计算行车道与硬路肩结构对应的结构响应；采用等比响应法计算相同工况下硬路肩结构响应；计算结构疲劳寿命；疲劳寿命是否大于累计当量轴次；若满足，则通过验算。本发明可实现在差异化设计前提下硬路肩与行车道结构的性能良好协调匹配，在保证路面良好服役性能的同时，大大节约工程造价。
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公开(公告)号：CN117107581A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311070914.0
申请日：2023-08-23
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC: E01C7/32 , E01C11/24 , E01C3/00 , C04B26/26 , C04B28/14 , C04B28/04 , C08L95/00 , C08L53/02 , C04B111/20 , C04B111/34
Abstract: 本发明提供了一种含钢渣磨耗层的全固废环保道路结构及其施工方法，属于道路工程技术领域，在道路路床之上采用珊瑚砂铺筑析出物吸收层，在析出物吸收层之上采用改性赤泥或改性磷石膏分层填筑路基，在满足承载力要求的条件下，在路基上直接铺筑一定厚度的沥青结构组合层，沥青结构组合层中抗滑磨耗层采用钢渣集料代替部分石料进行铺筑；该路面结构施工工艺简单，造价低廉，可以避免赤泥或磷石膏固体废弃物中的残余有害物质下渗所导致的土壤和地下水污染，同时实现钢渣、赤泥、磷石膏、珊瑚砂等材料的大规模路用消纳和高值化利用。
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公开(公告)号：CN114182595B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202111408179.0
申请日：2021-11-19
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
IPC: E01C7/18
Abstract: 本发明属于道路施工的技术领域，具体的涉及一种长寿命沥青道路的施工方法。该施工方法，包括以下步骤：(1)修筑路基；(2)铺筑水泥改善土；(3)撒布、碾压单层大粒径碎石；(4)喷洒乳化沥青；(5)喷洒热沥青；(6)铺筑沥青混合料层。该施工方法改变传统半刚性基层沥青路面的受力损伤模式，设计使用寿命可达35年以上。寿命周期内无需结构性的大修重建，仅需对表面磨耗层进行修复，以满足功能性需求。大大缓解因路面维修和重建造成的对道路交通的影响。
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公开(公告)号：CN116533380A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310567851.3
申请日：2023-05-18
Applicant: 日照公路建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，公开了一种水泥稳定碎石材料高效混合设备，包括下混合箱体和上混合箱体，所述下混合箱体位于上混合箱体的下端，所述下混合箱体的底部设置有出料阀，所述下混合箱体的外表面上靠近上端的位置固定安装有多个呈环形阵列排布的下连接块，所述上混合箱体的外表面上靠近下端的位置固定安装有多个呈环形阵列排布的上连接块，所述下连接块、上连接块螺栓固定，所述下混合箱体和上混合箱体的内部转动安装有混合机构，所述上混合箱体的上端固定安装有防护箱体；本发明中的碎石精度可以进行调节，为使用者提供了更多的选择性，可以很好的满足不同的生产需求，并且可以对损坏部件进行单独更换，延长了整体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113800818A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111029972.X
申请日：2021-09-03
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
Inventor： 孙强 , 吕思忠 , 刘甲荣 , 李夏 , 郭洪 , 韦金城 , 朱振祥 , 马士杰 , 刘航 , 江照伟 , 王琳 , 董昭 , 李昌辉 , 闫翔鹏 , 段美栋 , 李增光 , 张林宏
Abstract: 本发明公开了一种沥青抗滑磨耗层混合料及其应用，属于道路工程领域。所述混合料包括高低磨光值混合粗集料、细集料、橡胶沥青和纤维，所述高低磨光值混合粗集料由高磨光值粗集料和低磨光值粗集料组成，其中高磨光值粗集料的磨光值为46～56，占高低磨光值混合粗集料总质量的22～92％，低磨光值粗集料的磨光值为32～42，占高低磨光值混合粗集料总质量的8～78％，混合粗集料的磨光值不小于45。与现有技术相比，本发明混合料在大量掺加低磨光值集料的同时，可大幅提升路面抗滑性能，可广泛应用于重交通荷载等级及以下各等级公路的路面养护工程。
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