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公开(公告)号：CN108316144A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810107627.5
申请日：2018-02-02
申请人： 湖北工业大学
摘要： 本发明公开了一种用于桥梁斜拉索除冰凌的光纤测温系统及其施工方法，光纤测温系统包括分布式光纤测温仪、调压仪、控制系统和加热光纤，首先在索塔上搭建一个工作平台；将斜拉索爬升机器人安装在桥梁斜拉索底部，在索塔的工作平台上将加热光纤的接头沿着索塔放下，将接头依次穿过光纤导向装置和光纤捆扎装置后，绑扎在桥梁斜拉索的底部；斜拉索爬升机器人每攀爬一段距离，就利用光纤捆扎装置将加热光纤捆扎一次直至爬完整个斜拉索；之后将加热光纤与分布式光纤测温仪、调压仪相连即控制系统相连，通过控制系统调节加热光纤的功率使得斜拉索不结冰。本发明自动化程度高，分布式测温准确、耐腐蚀、操作方便、施工工艺简单，监测成本低。
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公开(公告)号：CN108265747A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810070021.9
申请日：2018-01-24
申请人： 湖北工业大学
IPC分类号： E02D29/02
CPC分类号： E02D29/02 , E02D29/0241 , E02D2300/0003
摘要： 本发明公开了一种利用废旧轮胎的加筋挡土墙结构及其施工方法，加筋挡土墙结构包括挡板层和面板层，所述挡板层和面板层之间通过土工带相连，在挡板层和面板层之间填充素土，并夯实形成挡土墙结构，所述面板层由多个废旧轮胎切开展平后横向放置并叠加制成，在面板层的废旧轮胎内侧填装细碎建筑废渣和或细小沙石，并用砂浆涂抹闭合；所述挡板层由多个切成弧形的废旧轮胎竖直放置并横向排列制成，在弧形的废旧轮胎内填装细碎建筑废渣和或细小沙石，并用砂浆涂抹闭合，制作挡板层的废旧轮胎的弧形高度与组成面板层的废旧轮胎叠加高度相匹配。本发明有效的利用了废旧轮胎来制作挡土墙，其成本低廉，绿色环保，结构稳定。
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公开(公告)号：CN108179740A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711477002.X
申请日：2017-12-29
申请人： 湖北工业大学
摘要： 本发明公开了一种穿过溶洞灌注桩的施工方法，首先钻孔施工，打出灌注桩穿过溶洞所需的桩孔；钻孔后，在溶洞区的桩孔设置液氮回流装置，在地面设置供液氮系统，供液氮系统通过管道与液氮回流装置的进出口相连；往桩孔处溶洞内注水，同时启动供液氮系统，通过液氮回流装置换热将水冷却形成冰层；形成冰层后，清理桩孔区冰层，形成完整桩孔；浇筑混凝土，拆除供液氮系统，完成灌注桩的浇筑。钻孔施工时，溶洞上层非岩溶区采用常规方法施工桩孔；溶洞上部岩溶区采用旋挖钻机施工桩孔。本发明的操作方便、构造简单，成本低，对周边环境无破坏，且现场施工方便。尤其是在浇筑混凝土时，针对溶洞问题，是一种既节省物质材料又环保的施工方法。
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公开(公告)号：CN106284274B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610674446.1
申请日：2016-08-16
申请人： 湖北工业大学
IPC分类号： E02D1/00
摘要： 本发明涉及一种用于测定不同荷载下加筋地基土体承载特性的方法，制作加筋地基模型：在横梁上安垂直加载装置，数个透明模型箱的四周有挡板，挡板与透明模型箱之间夹有透明有机玻璃，透明有机玻璃上外侧贴有印刷网格透明胶片，透明模型箱内放入土样后顶面铺有刚性承压板模拟基础，刚性承压板上有3个百分表对称布置，高速摄影系统由下方正对着透明模型箱；用横梁上所安垂直加载系统分级施加荷载P来模拟上覆荷载；在印刷网格透明胶片上读取分层沉降量，用刚性承压板上的3个百分表测定总沉降量，高速摄影系统监测荷载作用下地基分层沉降的变化过程，跟踪记录加载过程中地基各层的沉降规律数据。结构简单、方便实用、可靠性好、准确性高。
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公开(公告)号：CN107748179A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711269797.5
申请日：2017-12-05
申请人： 湖北工业大学
IPC分类号： G01N25/20
摘要： 本发明公开了一种基于DTS检测灌注桩完整性光纤加热影响半径确定方法，首先根据工程桩尺寸和DTS采集仪的距离分辨率确定模型试验桩的尺寸，按照确定的尺寸制作模型箱和钢筋笼；沿模型箱长度方向中心轴线上布置光纤，将光纤依次回路平行于中心轴线布置，相邻光纤在模型箱外侧预留一定长度；检测光纤线路是否有断点；在模型箱内灌注混凝土，养护固化后开始测试温度；选取回路平行的一路光纤，在其露出模型箱的两端连接光纤加热装置，测量不同加热功率下各段光纤上温度分布，根据各段光纤之间设置间距可确定对应加热功率下，加热光纤的影响半径。本发明为利用DTS检测灌注桩完整性提供标准化的理论依据，拓展了利用DTS检测灌注桩完整性应用范围。
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公开(公告)号：CN107700528A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711172894.2
申请日：2017-11-22
申请人： 湖北工业大学
IPC分类号： E02D29/02
CPC分类号： E02D29/0225 , E02D29/0241
摘要： 本发明属于边坡支护领域，涉及一种桩体贯入式填土体加筋承载结构及施工方法，包括设置在边坡原始地形线坡脚位置的加筋土换填处理区、设置在加筋土换填处理区上表面并与加筋土换填处理区压实的填方体以及设置在边坡原始地形线坡顶位置并从填方体的上表面打入或压入的边坡内部的预制抗滑桩；加筋土换填处理区以及填方体中均包括层状设置的土工合成材料以及填充在土工合成材料中并被压实的压实填土。本发明提出了一种既能有效的提高填方土体的整体性，有效的防止发生滑坡，并能够承担较大的上部荷载的桩体贯入式填土体加筋承载结构及施工方法。
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公开(公告)号：CN107338692A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710743467.9
申请日：2017-08-25
申请人： 湖北工业大学
IPC分类号： E01C3/04
摘要： 本发明提供了一种用稻壳灰和土混合作为路基填料的加筋路基和相应的施工方法。本发明所涉及的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1.将施工场地平整压实，放出路基边坡线；步骤2.在路基基底，地基顶面上铺设一层土工格栅作为隔离层，将地基土与填料颗粒隔离，铺设平整，无褶皱，张紧；步骤3.将稻壳灰与土按照质量比1～1.2：10进行混合制成填料；步骤4.在隔离层土工格栅铺设定位后，及时用填料覆盖，裸露时间不得超过48小时；步骤5.上层土工格栅铺筑：铺设填料，并进行碾压压实，使填料压实后的厚度达到0.5～0.8m，将土工格栅的两端部均向下翻铺0.2～0.4m，与路基边坡侧面平行，在翻铺外侧培土0.3～0.5m；步骤6.按步骤5的方法逐层铺筑其它各层格栅。
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公开(公告)号：CN105239589B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510616559.1
申请日：2015-09-24
申请人： 湖北工业大学
IPC分类号： E02D17/20
摘要： 本发明公开了一种垃圾焚烧飞灰配制生态护坡基材的方法，解决了现有垃圾焚烧飞灰处理困难，污染环境的问题。技术方案包括将垃圾焚烧飞灰0.7-1份，表土10-15份，细砂1.0-1.5份，保水剂0.11-0.15，土壤改良剂0.11-0.15份，将上述成份混合后拌合均匀后，施加底肥，得到混合物B；将混合物B铺设于坡面，将浸泡好的植物种子A均匀播撒于混合物B表面，然后盖以表土，表土为沙壤土；用水浇透，定期养护，待植物种子长到10cm高后，得到生态修复基材。基材中还可以添加水泥以控制重金属的析出。本发明方法简单可靠、生产成本低、能提高基材的力学性能、同时利用植物新陈代谢，吸收飞灰中污染物，达到飞灰新型资源化利用的目的。
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公开(公告)号：CN104594331B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510049597.3
申请日：2015-01-30
申请人： 湖北工业大学
摘要： 一种公路高填方涵洞地基加固方法，包括以下步骤：⑴通过挖掘机沿平行于涵洞轴线方向开挖回填槽；⑵向回填槽中回填碎石，并在碎石空隙灌注水泥浆，注浆和碎石共同构成加固区，与地基土一起用于承担上部荷载；⑶待灌注完成6?9天后，采用静载荷试验检验加固效果，待承载力满足设计要求后，进行上部构筑物施工和路堤填筑。本发明采用挖掘机沿涵洞轴线方向开挖成槽，并回填碎石灌注水泥浆形成加固区，加固区与两侧地基土共同承担上部荷载，形成一种新型的双向增强型复合地基。通过调整成槽深度和槽间间距调整地基刚度，同现有类似技术相比是一种低成本、易操作、适用性广、质量容易保证的高填方涵洞地基加固方法。
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公开(公告)号：CN105444731A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510773420.8
申请日：2015-11-13
申请人： 湖北工业大学
摘要： 本发明公开了一种交通荷载下路基变形监测模型装置和实验方法，属于交通工程领域。本发明可以通过改变转轮转速模拟不同速度要求的交通荷载；通过竖向加载装置模拟车流量大小；通过模型箱刻度参照以及摄影测量设备，观测模型箱内路基的沉降。为方便观测，可对地基土进行分层，层间铺设彩粉，并通过钢化玻璃上刻度进行对比，便于观测各层沉降变化。由埋设在地基内部的土压力盒和加速度传感器通过数据采集器采集数据，可作为地基土的动力响应分析。本发明可根据不同的加载方式和车轮转速来模拟不同种类公路的不同交通流量大小，其操作简单，方便实用，加强了国内在模拟交通荷载室内实验装置上的不足。
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