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公开(公告)号：CN102927167A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210434149.1
申请日：2012-11-05
Applicant: 江苏大学
IPC: F16D57/02 , F16D65/14 , F16D65/78 , F16F9/53 , F16D121/02 , F16D129/08
Abstract: 本发明公开一种基于磁流变液的独立式汽车液力缓速器及其控制方法，工作腔为密闭式，其内充有磁流变液，且容纳有动轮、定轮、线圈及冷却水套，动轮与定轮同轴且有间隙地对置，动轮和定轮外缘绕有线圈，线圈固定于动轮的外缘上且与定轮的外缘间具有间隙，线圈连接工作腔外的车载电源，动轮轴输出端从工作腔伸出且通过驱动齿轮副连接变速器；定轮外圈上固定套有冷却水套，冷却水套连接工作腔外的水泵和散热器，电子控制单元根据车辆控制器的车辆信息，计算输入线圈的电流大小，在工作腔内建立磁场，产生作用在动轮轴上的制动力矩；电子控制单元控制水泵工作，使冷却水在冷却水管路、冷却水套、散热器之间循环流动，降低磁流变液的温度。
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公开(公告)号：CN102923547A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210434162.7
申请日：2012-11-05
Applicant: 江苏大学
IPC: B66B5/18
Abstract: 本发明公开一种无绳电梯的辅助制动装置及其控制方法，闸体由磁轴、磁绝缘前盖、后隔板和两个侧壁组成，围成一个中间是圆柱形的空心结构，磁轴位于该空心结构中且可在空心结构中旋转；磁轴是由两片永磁体和位于中间且固定连接两片永磁体的磁绝缘夹层共同组成的圆柱状，两片永磁体在同一径向上的磁极方向相同，磁轴的一端固定连接旋转机构，旋转机构连接电子控制单元；紧急制动时，电子控制单元控制闸靴靠近铁轨，在闸靴和铁轨之间相互产生非接触式涡流制动力；电子控制单元驱动旋转机构旋转，闸靴与铁轨之间产生磁极引力，使闸靴吸合在铁轨上，产生摩擦制动力；解决了现有的无绳电梯在紧急制动情况下无法提供足够制动力的问题。
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公开(公告)号：CN102795221A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210269685.0
申请日：2012-08-01
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开一种电动汽车电液混合驱动系统及其控制方法，采用包括定子、内转子、外转子的双转子电机，内转子输出端通过电磁离合器连接液压马达，外转子输出端通过变速器连接传动轴，当电动汽车起步时，内转子绕组通电，三相对称绕组加三相对称电压，当电动汽车加速、爬坡时，根据需要的驱动力矩的大小判断给内转子绕组施加电流的大小；当电动汽车在制动能量回收状态时，定子三相对称绕组不施加电压，外转子内外侧绕组施加直流电产生旋转磁场，定子三相对称绕组不断切割磁场产生感应电流和电压，通过电力电子变换器将回收的电能储存在蓄电池中；本发明能提高汽车加速与起步性能，电机工作在高效率区间能力增强，提高制动能量回收能力。
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公开(公告)号：CN117570356A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311800476.9
申请日：2023-12-25
Applicant: 江苏集萃复合材料装备研究所有限公司 , 江苏大学
Abstract: 本发明涉及一种液氢储氢瓶壳体轻量化结构及制造方法，包括内胆，所述内胆外表面设置阻热层，所述阻热层外套设有阻隔层，所述阻隔层为与所述内胆外形匹配的壳体结构，所述阻隔层与内胆之间形成第一真空区，所述阻隔层为防气体渗透的非金属材质；所述阻隔层外层设置隔热层，所述隔热层外套设有外壳体，所述外壳体为非金属材质，所述外壳体和所述阻隔层之间形成第二真空区；所述第二真空区的真空度高于所述第一真空区的真空度,从而以真空绝热方式为基础优化容器壳体结构，实现液态储氢容器的轻量化设计和制造。
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公开(公告)号：CN109410567B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201811018335.0
申请日：2018-09-03
Applicant: 江苏大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的易发事故道路智慧分析系统及方法，车载远程监控终端采集车辆位置、速度、加速度、以及汽车朝向信息，传送至工作站；交管信息管理平台采集易发生事故路段信息、事故信息、道路维修信息，传送至工作站；试验车信息采集平台采集易发生事故道路的时间信息、车流量信息、环境信息，传送至工作站；工作站根据接收的信息得出易发生事故路段发生事故时车辆行驶、时间分布、道路环境信息情况等，再结合目前汽车行驶情况，提醒驾驶人员前方是否为易发生事故路段，易发生事故类型，是否为当前时间段，驾驶是否处于危险状态，如何安全通过该路段，提高了通过易发事故道路的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111342092B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202010094272.8
申请日：2020-02-15
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M8/0662 , H01M8/0438 , H01M8/04694 , H01M8/04701
Abstract: 本发明公开了一种基于智能控制的车用燃料电池尾气处理装置及方法，该装置包括双转子电机部分和催化反应部分，燃料电池尾气进入尾气混合通道，利用尾气的动能推动风扇转子旋转，与风扇转子一体的转子永磁体产生旋转的磁场，异步感应电动机驱动搅拌棒总成以混沌转速旋转，搅拌棒末端安装有催化剂层，与尾气发生低温催化燃烧反应；电子控制单元通过搅拌棒末端的加热层，控制催化反应温度，从而提高反应效率，使催化反应完全并将催化反应部分的水变为水蒸气，且反应后的尾气中不含氢气。本发明催化反应效率高、催化反应完全，不需要单独的水气分离装置就可进行水汽分离，不需要额外动力来源，且排入空气中的尾气中不含氢气，对环境无影响。
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公开(公告)号：CN111180763B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202010035997.X
申请日：2020-01-14
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04223
Abstract: 本发明公开了一种显著提升除湿性能的燃料电池滤清器及其除湿滤清方法，该滤清器三层同轴瓶状壳体结构，由内向外依次为内壳、中间壳体和外壳；内壳用于排气并设有螺旋隔板、吸水材料和有害气体吸附材料；中层壳体内侧设有螺旋脊突，螺旋脊突上部设有空气入口，中层壳体底部设有若干叶突，且底部内侧外围设有自洁通道；外壳设有进气口和排污口。含各种杂质的空气由螺旋通道向下，使得杂质和液滴进行离心运动，落在中壁壳体底面上，叶突旋转将大颗粒杂质和液滴排出自洁通道，且由排污口排出；随后空气进入内壳，经过分级除湿与有害气体吸除后经空气出口排出。本发明解决了现有空气滤清器自清洁性能弱、无法去除危害燃料电池组的有害气体的问题。
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公开(公告)号：CN112332734A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202010928730.3
申请日：2020-09-07
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种提高大范围调速响应能力的超高速电动空压机变电压扩稳控制系统及方法，将变电压扩稳控制模块嵌入在电压解耦控制模块之后，d、q轴电压稳定范围求解子系统接收实时转速信号、实时d轴和q轴电流信号，利用负载激励矩阵值函数辨识当前的负载激励，d、q轴电压稳定范围求解子系统利用预设的电机电磁、机械参数以及辨识的当前负载激励，获得当前负载条件下d、q轴电压稳定范围，依据当前负载条件下d、q轴电压稳定范围，轨道定位控制子系统、轨道迁移控制子系统对输入的d、q轴解耦电压信号进行修正，输出d、q轴电压指令值。本发明使得超高速电动空压机有效抵抗负载激励影响，从而减弱转速激振，降低振动噪声，缩短响应时间。
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公开(公告)号：CN112152536A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010850957.0
申请日：2020-08-21
Applicant: 江苏大学
IPC: H02P21/22 , H02P21/00 , H02P25/022
Abstract: 本发明提供了一种提高调速响应能力的超高速永磁同步电机瞬态电流规划方法，属于超高速永磁同步电机控制领域。本发明的瞬态电流规划模块利用考虑电流瞬态变化的电压模型，计算超高速永磁同步电机在MTPA控制、普通弱磁控制以及MTPV控制下的电流指令值，模式切换条件判断子系统判断控制模式为MTPA控制或普通弱磁控制或MTPV控制，将相应控制模式下的d、q轴电流指令值发送给电压解耦控制模块，电压解耦控制模块计算控制电机的d、q轴电压指令值，实现超高速永磁同步电机的控制。本发明扩大了超高速永磁同步电机实际输出的最高电磁转矩，从根本上解决超高速永磁同步电机调速响应弱的问题。
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公开(公告)号：CN111173779B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010036407.5
申请日：2020-01-14
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M8/0662 , B01D50/00 , B01D53/26 , B01D53/04
Abstract: 本发明公开一种用于极寒环境的燃料电池车辆空气滤清器及空气滤清方法，包括双转子盘式电机，盘式电机轴心为内壁壳体，内壁壳体用于进排气、分级除湿和有害气体吸附；盘式电机与中壁壳体固连，中壁壳体内侧设有螺旋形脊突；盘式电机还与外壁壳体固连，外壁与中壁之间设有电阻丝加热组件，用于融化冰雪防止其堆积阻塞空气通道，外壁壳体底端设有若干孔隙，底面内侧设有叶突。含各种杂质的空气由螺旋通道向下，使得杂质进行离心运动，落在外壁壳体底面上，叶突旋转将大颗粒杂质排出空隙；随后空气进入内壁壳体中，经分级除湿和有害气体吸除后排出。本发明解决了现有空气滤清器自清洁性能弱、滤芯被凝结液滴阻塞以及空气通路被冰雪堵塞的问题。
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