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公开(公告)号：CN110621548A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201880031993.5
申请日：2018-05-08
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 安则裕通
IPC: B60R16/033 , H02H7/18 , H02H9/02 , H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种电源盒，能够同时实现过大的暗电流的回避和大电流的供给，并且通过简单的结构将蓄电装置与能够由该蓄电装置供电的车载用的负载电连接。电源盒具备：第一端，与向第一负载供电的第一蓄电装置连接；第二端，与交流发电机及第二负载连接；常关的开关，连接于第一端与第二端之间；和旁路，在第一端与第二端之间与开关并联连接。旁路包含以从第一端朝向第二端的方向为正方向的二极管和在第一端与第二端之间与二极管串联连接的电阻。
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公开(公告)号：CN108886248B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201780020139.4
申请日：2017-03-28
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够对蓄电部间的通电路径的接通断开进行切换，并且在发生了接地等异常的情况下能够抑制蓄电部的输出下降并进行保护动作的继电器装置。继电器装置(1)具备：导电电路(11)；开关部(20)，能够切换成使导电电路(11)通电的接通状态与将导电电路(11)设为预定的非通电状态的断开状态；线圈(30)(电感部)，与开关部(20)串联连接；第一电压检测部(61)，在第一蓄电部(91)侧的路径中检测导电电路(11)的电压；第二电压检测部(62)，在第二蓄电部(92)侧的路径中检测导电电路(11)的电压；及控制部(3)，在第一电压检测部(61)及第二电压检测部(62)中的至少任一个电压检测部的检测值表示预定的异常值的情况下将开关部(20)切换成断开状态。
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公开(公告)号：CN110036429A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201780074818.X
申请日：2017-12-04
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 安则裕通
IPC: G08G1/16 , B60W30/095 , B60W50/14
Abstract: 在车辆会车之前更准确地通知车辆的靠边量。在驾驶支援系统(1)中，靠边量计算部(56)基于第一车辆(101)的宽度、第二车辆(102)的宽度、第一位置检测部(52)检测到的第一车辆(101)的宽度方向的当前位置、会车位置预测部(51)预测到的会车位置以及道路宽度确定部(55)确定的会车位置处的道路宽度，对第一车辆(101)的靠边量进行计算。通知部(17)基于靠边量计算部(56)的计算结果，至少在第一车辆(101)中通知第一车辆(101)的靠边量。
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公开(公告)号：CN108604809A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780008174.4
申请日：2017-05-10
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 提供一种能够切换蓄电部间的通电路径的接通断开、并且在任意一方的蓄电部侧发生接地故障的情况下能够抑制另一方的蓄电部侧的电压降低的继电器装置以及电源装置。继电器装置(2)具有：继电器部(5)，具有由电阻部(12)与开关部(14)串联连接而成的串联结构部(10)，在开关部(14)是接通状态时成为在第一蓄电部(91)与第二蓄电部(92)之间流过的电流的路径；以及控制部(3)，进行切换继电器部(5)中的开关部(14)的控制。
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公开(公告)号：CN107406045A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680010733.0
申请日：2016-02-23
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 安则裕通
Abstract: 汽车用配电装置具备：第一无线装置(14)，是具备第一无线供电部并且配置于发动机室(11)内的第一无线装置(14)，从配置于发动机室(11)内的蓄电池(12)向所述第一无线装置(14)供给电力；第二无线装置(18)，具备第二无线供电部并且配置于车室(16)内；及电力分配装置(20)，将供给到第二无线装置的电力向车室(16)内的电气设备供给。第一无线供电部和第二无线供电部以从第一无线装置(14)向第二无线装置(18)进行无线供电的方式构成，第一无线装置和第二无线装置(14、18)以接近于发动机室(11)与车室(16)之间的隔板(17)或与隔板(17)接触的方式配置。
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公开(公告)号：CN107112468A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201680004755.6
申请日：2016-01-05
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 安则裕通
IPC: H01M2/10 , H01M2/20 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M10/6554
Abstract: 蓄电池(10)具有：多个单电池(12、13、14)，分别具有两个电极；控制部(20)，具有电路基板(21)；及壳体(11)，收容单电池(12、13、14)和控制部(20)。壳体(11)具备第一端子(11a)和第二端子(11b)。在第一端子(11a)连接与第一端子(11a)最接近地配置的单电池(12)，在第二端子(11b)经由控制部(20)而连接与控制部(20)相邻的单电池(14)。在单电池(12、13、14)和控制部(20)中，控制部(20)与第二端子(11b)最接近地配置。在单电池(12)与单电池(13)之间，设有作为使第一端子及第二端子(11a、11b)之间的电流路径折回的折回部的母线(33)。
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公开(公告)号：CN106687337A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201580048533.X
申请日：2015-09-14
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 安则裕通
Abstract: 汽车用电源装置具备：第一继电器(16)，介于第一蓄电池(12)与负载组(20)之间；第二继电器(18)，介于第二蓄电池(14)与负载组(20)之间；发动机罩开关(22)，对发动机室(11)的发动机罩的敞开进行检测并输出检测信号(dt1)；行李箱开关(23)，对行李室(13)的罩的敞开进行检测并输出检测信号(dt2)；及电源控制部(21)，基于发动机罩开关的检测信号使第一继电器(16)成为不导通状态，并且基于行李箱开关的检测信号使第二继电器(18)成为不导通状态。
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公开(公告)号：CN114830720B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202080084654.0
申请日：2020-12-10
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 提供能够期待抑制通过路车间的无线通信收发的数据量的增大的无线通信装置、无线通信系统及无线通信方法。本实施方式所涉及的无线通信装置具有进行与车辆的无线通信的无线通信部及进行通信所涉及的处理的处理部，上述处理部对通过上述无线通信部在与一个或多个车辆之间进行的无线通信的通信量进行判定，通过上述无线通信部向上述车辆发送判定出的通信量所涉及的通信量信息，通过上述无线通信部接收以与发送的上述通信量信息对应的大小从上述车辆发送的数据。也可以是，上述处理部从上述车辆接收设置于上述车辆的内部的车内网络的通信量所涉及的通信量信息，根据接收到的上述通信量信息，调整应该向上述车辆发送的数据的大小，通过上述无线通信部向上述车辆发送调整了大小的数据。
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公开(公告)号：CN113169538B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201980080716.8
申请日：2019-12-11
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 一种接头连接器，连接多根线束，并将所述多根线束结合，该接头连接器具备：子连接器，所述多根线束的连接器被插入该子连接器；壳体，所述子连接器设置于该壳体的内部；多个接头端子，在所述壳体内以突出的状态排列，与所述多个线束的连接器分别连接；以及中继部，设置于所述壳体内，与所述多个接头端子连接，所述中继部基于从连接于所述多根线束的车载ECU或者车载传感器发送的数据所包含的信息，在所述多个接头端子之间进行所述数据的中继控制。
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公开(公告)号：CN114868424A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202080087314.3
申请日：2020-12-04
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 提供能够期待抑制搭载于车辆的装置及设置于车辆外的装置之间的通过无线通信收发的数据量的增大的车载无线通信装置、无线通信系统及无线通信方法。本实施方式所涉及的车载无线通信装置搭载于车辆，并具备与设置于上述车辆的外部的车外装置进行无线通信的无线通信部及进行通信所涉及的处理的处理部，上述处理部判定设置于上述车辆的内部的车内网络的通信量，通过上述无线通信部向上述车外装置发送判定出的通信量所涉及的通信量信息，并通过上述无线通信部接收以与发送的上述通信量信息对应的大小从上述车外装置发送的数据。
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