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公开(公告)号：CN109954938B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910181623.6
申请日：2019-03-11
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种重大工程现场带锯切割装备及其锯切方法。如何在重大工程现场减少材料浪费、提高切割精度和效率，是锯切加工行业一直为之努力的发展方向。本发明一种重大工程现场带锯切割装备，包括龙门架、带锯轮、锯带、锯架、摆动轴、机架、滚轮、导向块、进给驱动组件、切向调整驱动组件和打桩固定机构。打桩固定机构包括打桩滑块、固定架、打桩丝杠和打桩电机。所述的固定架与机架的底部构成转动副。固定架上固定有打桩滑轨。打桩滑块与打桩滑轨分别构成滑动副。打桩电机与打桩滑块固定。打桩丝杠的内端与打桩电机的输出轴固定。打桩丝杠的外端呈锥形。本发明为满足重大工程现场作业需要，设计了移动和固定装置。
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公开(公告)号：CN110635811A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910467943.8
申请日：2019-05-31
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶主轴多参数在线检测无线发射装置电路。本发明包括信号检测模块电路、信号滤波放大模块电路、模拟信号转换数字信号模块电路、无线传输模块电路、LCD液晶显示模块电路、串口转换电路、基准电源模块电路、按键模块电路。本发明可以实时检测主轴的多个参数情况和健康状态，动态的检测和评估轴系的健康状况，有效的评估轴系的状态和推断船机桨的匹配情况，能提前预测轴系故障的发生，提高设备利用率，降低维修费用，大大提高了船舶动力系统的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN107891012A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201710940975.6
申请日：2017-10-11
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于等效算法的珍珠大小和圆形度分拣装置。本发明中的珍珠大小由等效直径表示，圆形度由周长与等效周长之比表示。本发发明搭建了以中值滤波、Qtsu法、开运算等处理方法对珍珠图像进行分割去噪的预处理框架，形成了面积像素计数法、边界像素计数和8链码法求周长并加权的计算体系。采用Matlab编写图像处理软件，同时，计算机使用LabVIEW作为监控平台，调用MATLAB获取珍珠的形大小和圆形度、输出分类结果，最后由PLC来控制机构动作，使机构按照设定好的分类标准对珍珠大小和圆形度进行分类。本发明能够根据设定的标准评价体系实现珍珠大小和形状的分类，并通过执行机构把珍珠送到不同的箱子里。
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公开(公告)号：CN102817722B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210279345.6
申请日：2012-08-07
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明涉及一种柴油机减缸控制负荷方法。本发明方法是在柴油机自由端安装测速光电编码器，在柴油机负载端安装一对扭振光电编码器，在柴油机机身的气缸爆压产生点附近安装双向加速度传感器。按次序逐个停缸，记录扭振及振动数据，按照扭振比值与振动比值的和为最小的原则，确定在部分负载下的停缸号，作为柴油机在运行时减缸控制负荷的依据。本发明采用减缸法控制柴油机功率输出，工作缸可以保持最佳燃烧状态，柴油机整机油耗接近最低油耗，从而提高了中低负荷下的运行经济性。
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公开(公告)号：CN102806459B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210278763.3
申请日：2012-08-07
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明涉及一种柴油机活塞十字头及连杆组件的安装调试工艺。本发明首先在十字头托板和连杆小头轴承植入光导纤维传感器，采用激光感应荧光新型方法对油膜厚度作精确测量，利用流体动力润滑理论，计算出十字头托板和连杆小头轴承的承载情况，判断十字头托板和连杆小头轴承安装质量；在十字头托板和连杆小头轴承安装力传感器，测量十字头托板和连杆小头轴承的受力情况，计算出连杆与垂直线的夹角αi，结合实测的上止点位置、连杆与垂直线的夹角αj。根据αi与αj差值，判断判断十字头托板和连杆小头轴承安装质量。从而为十字头托板和连杆小头轴承的安装调整方案、柴油机活塞十字头及连杆组件的运行状况提供决策支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102808690B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201210281859.5
申请日：2012-08-09
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: F02B37/22
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种可变进气涡流流道结构装置。本发明装置呈环形结构，安装在柴油机气缸套的进气口处，具体包括叶片组件、驱动器、钢丝绳、驱动轴、驱动杆；装置与柴油机气缸套进气口对应的环形圆周上开有多个扇形进气口，扇形进气口中安装有叶片组件，且叶片组件的首尾叶片沿高度方向的中间位置分别与钢丝绳相连，形成闭式链路；驱动器安装在相邻两个叶片组件之间的装置上，驱动器中安装有驱动轴，钢丝绳盘绕在驱动轴上，驱动轴上固定有驱动杆，驱动轴能顺时针或逆时针转动，带动盘绕在驱动轴上的钢丝绳。本发明工作时叶片组件沿转轴偏摆，调节空气进气方向，提高了进气涡流强度，达到了在低速下能使油气混合更加均匀、燃烧更加充分的目的。
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公开(公告)号：CN102773502B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201210281917.4
申请日：2012-08-09
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: B23B5/22
Abstract: 本发明涉及一种柴油机曲轴加工的装置。本发明包括车床、第一卡盘、第一支撑盘、支架、曲轴、第二卡盘、第二支撑盘；曲轴的左右两端分别夹持在第一卡盘和第二卡盘中，第一卡盘和第二卡盘分别安装在第一支撑盘和第二支撑盘上，并用推动螺杆紧固；第一支撑盘安装在车床上，第二支撑盘固定在支架的上端，支架下端固定在车床上。本发明避免了传统加工中的多次装夹操作，既省时省力，又保证了加工精度。
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公开(公告)号：CN102829962A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210287482.4
申请日：2012-08-14
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明涉及一种发动机气门座圈快速磨损试验装置。现有的发动机气门与座圈磨损寿命评价目前主要依靠整机可靠性台架试验来完成，周期长、费用高。本发明是在机架上布置有电机，电机用于驱动凸轮轴，电机的末端装有光电编码器，阀杆的顶端与凸轮轴接触，阀杆的底端伸入机架内，并设置有气门阀体；与气门阀体相配的座圈设置在机架内，机架外的阀杆上还套置有气门弹簧。机架内底部装有液压油缸，液压油缸的位置与阀体相对。气门座圈四周设置感应加热器，气门座圈上还设置有温度传感器。本发明用于研究发动机配气机构零部件可靠性设计技术，对提升国内配气机构零部件生产厂家自主研发能力，提高发动机整机设计可靠性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN102777758A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210281612.3
申请日：2012-08-09
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: F16N13/22
Abstract: 本发明公开了一种机械式温控变量润滑油泵。本发明包括进油口、出油口、泵壳、叶片、叶片弹簧、叶轮、叶轮轴、左泵盖、右泵盖；叶轮中心与泵壳内腔中心偏心布置，形成了容积由小逐渐变大再逐渐变小的油腔。润滑油从进油口吸入，逐渐压缩成高压油，再从出油口排出；右泵盖设置有进出油口管路，开有进出油腔；左泵盖在进出油口对应处设计有带温控的通断阀，通断阀由石蜡温控器驱动；常温下，通断阀接通，出油口有一小部分润滑油回流到进油口，使排出的油量减少。当油温超过设定值时，石蜡温控器推动阀芯移动，通断阀关闭，切断出油口到进油口的油路，使排出油量增大。本发明满足了温度升高、油量加大的柴油机润滑冷却要求。
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公开(公告)号：CN114389506A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111668476.9
申请日：2021-12-30
Applicant: 杭州电子科技大学 , 浙江三田汽车空调压缩机有限公司 , 浙江大学
IPC: H02P21/24 , H02P21/18 , H02P23/00 , H02P23/14 , H02P25/16 , H02P25/022 , H02J7/00 , H02M3/00 , B60L15/20 , B60L15/04 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种基于无感的电动汽车驱动电机智能控制电路，包括电流采集模块、系统控制模块、驱动模块和逆变模块，所述电流采集模块与系统控制模块相连接，所述系统控制模块与驱动模块相连接，所述驱动模块与逆变模块相连接，所述系统控制模块包括用于接收信号的CAN通信电路和微控制系统，所述电流采集模块与微控制系统相连接，用于处理电流采集模块采集的电流信号；所述CAN通信电路与微控制系统相连接；所述微控制系统与驱动模块相连接。功率模块与控制模块分别位于两块PCB板上，两块PCB使用PCB连接，是的功率模块的信号无法影响到控制模块，改善了控制效果，另外当功率模块发生损坏时不会波及到功率模块，提高了维修的便捷性。
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