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公开(公告)号：CN1239819C
公开(公告)日：2006-02-01
申请号：CN02119885.3
申请日：2002-05-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D9/10
CPC classification number: F02D9/1055
Abstract: 本发明提供一种发动机用吸气量控制装置，该发动机用吸气量控制装置可以并行地进行节气门体的加工和怠速空气控制阀、壳体及传感器类的组装体的制作，有助于提高生产效率。在节气门3的阀轴4的一端侧，在节气门体1上安装相对于其独立的合成树脂制壳体10，在该壳体10上配设着怠速空气控制阀25、作动器26及节流传感器37。
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公开(公告)号：CN1667261A
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：CN200510053630.6
申请日：2005-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社京浜 , 株式会社美姿把
Abstract: 本发明提供一种小型且燃料截断能力良好的倾斜感应型燃料截止阀和燃料泵。在感应倾斜并利用从开阀位置变位到闭阀位置的球阀(35(37))堵住保持管的燃料通道的倾斜感应型燃料截止阀中，设有：用筒状的流道连通燃料入口和燃料出口的保持管(34(36))；收容在保持管(34(36))内的球阀(35(37))；至少一个辅助通道(81)，其形成于保持管(34(36))的内侧表面，呈沟状凹陷并沿流道方向延伸。
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公开(公告)号：CN1607072A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：CN200410083544.5
申请日：2004-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种多轴临时紧固工具(20)，其是将具备皮带(41)、驱动螺母皮带轮(39…)(包括一个皮带轮39a。)及支撑驱动螺母皮带轮(39…)的枢轴(42…)、支撑驱动轴(34)前端部(35)的支撑部(44)的外机壳(25)，和在驱动源(23)侧具备支撑枢轴(42…)前端的支撑部(43)的内机壳(24)，通过轴承(52…)、(55)、(56)、螺栓(48…)、外机壳侧结合孔(46…)、内机壳侧螺纹孔(47…)等沿箭头(D)或中心线连接即可成为完整的构造物。因此，可提供一种因重量轻而便于使用、且易于维修保养的低成本型多轴临时紧固工具。
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公开(公告)号：CN1572682A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410063175.3
申请日：2004-05-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种工件夹持装置，夹持在两侧面上凸出设置有支撑轴(10、10′)的工件(W)；将一对夹持臂(12)可开闭地安装在装置框架(2)上，并设置有可使所述夹持臂(12)进行开闭动作的臂动作装置(20、21、23)，在夹持臂(12)的前端部，设置有支撑轴(10)可以缓慢插入的大直径孔(24)以及与大直径孔(24)的下部连通且对支撑轴(10)进行适合定位的定位孔(25)，在一边将支撑轴(10)插入这些大直径孔(24)、一边闭合两个夹持臂(12)后，将两个夹持臂(12)升高，使支撑轴(10)从上述大直径孔(24)移动到定位孔(25)。这种工件夹持装置，利用工件两侧面上所凸出设置的支撑轴来定位夹持该工件。
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公开(公告)号：CN1441160A
公开(公告)日：2003-09-10
申请号：CN03106200.8
申请日：2003-02-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M37/08
CPC classification number: F02M63/0215 , F02M37/08 , F02M37/20 , F02M61/145 , F02M69/044 , F02M69/462
Abstract: 一种车辆的燃料泵组件，可大幅度缩短总长，且可将内部产生的气化物排出到外部。收容在组件箱体(12)内的电动燃料泵(13)及燃料过滤器(14)以其纵向轴线相互平行的方式配置，气化物分离室(26)与电动燃料泵(13)及燃料过滤器(14)的纵向一端邻接设置在组件箱体(12)内，所述气化物分离室(26)收容包括在所述电动燃料泵(13)及所述燃料过滤器(14)产生的气化物的燃料并把从该燃料分离的气化物送往燃料回收口(22)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1096547C
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN98105453.6
申请日：1998-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B33/02
Abstract: 本发明提供一种二冲程循环内燃机的混合气供给装置，该二冲程内燃机中，在连通气化器16与燃烧室11的主通路19内，设有闭塞该主通路19的控制阀12，在该控制阀12与气化器16之间设有逆止阀14，其特征在于，设有朝上述控制阀12与逆止阀14之间开口的分支路18，将该分支路18的前端与往复式压缩机20连接，将主通路19设定得短于分支路18。由于压缩机不设在主通路内，而是设在分支路的前端，燃料不会附着在压缩机内壁，由气化器生成的混合气在主通路内通过控制阀顺利地供给燃烧室，可供给空气燃料比稳定的混合气。
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公开(公告)号：CN1095933C
公开(公告)日：2002-12-11
申请号：CN98105537.0
申请日：1998-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M67/12 , F02M51/0614 , F02M61/08 , F02M69/08 , F02M69/10
Abstract: 一种混合气开闭阀用电磁线圈的确定装置在由电磁线圈73的磁力使阀芯83移动，经该阀芯移动阀轴81而将阀打开、并且向内燃机的燃烧室供给燃料G和压缩空气A的混合气M的混合气开闭阀上，采用一种当将由电磁线圈的磁力所产生的轴力设定为Fm、将在没有往混合气开闭阀上供给混合气的状态下使阀开闭时所需的轴力设定为Fv、和将压缩空气打开混合气开闭阀的力设定为fa时，由Fm≥Fv-fa的关系确定电磁线圈的磁力。
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公开(公告)号：CN1320765A
公开(公告)日：2001-11-07
申请号：CN01111808.3
申请日：1998-05-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M51/0671 , F02B19/108 , F02B19/12 , F02B2023/085 , F02B2075/125 , F02F1/242 , F02M61/042 , F02M61/08 , F02M61/162 , F02M61/163 , F02M67/02 , F02M67/12 , F02M69/045 , F02M69/08 , F02M69/10 , Y02T10/123 , Y02T10/125
Abstract: 一种将副燃烧室连通设置在内燃机主燃烧室上、在该副燃烧室上安装有喷射燃料和压缩空气的混合气的混合气开闭阀及点火塞的内燃机,其中构成副燃烧室的材料的热传导率比构成主燃室的材料的低,并包括喷射装置、设在前述副燃烧室上的点火装置,前述副燃烧室和主燃烧室的各容积容积比设在2∶8～6∶4的范围内,前述喷射装置为混合气喷射装置,该混合气喷射装置包括蓄压室、开闭阀、燃料喷射阀。
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公开(公告)号：CN1055151C
公开(公告)日：2000-08-02
申请号：CN96113007.5
申请日：1996-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 上田稔
IPC: F02M19/00
CPC classification number: F02M1/04
Abstract: 本发明提供一种只要使辅助起动通路作小的变更就能变更成从属型式或者独立型式的气化器的辅助起动通路结构。相对于气化器本体10另外安装一个辅助起动本体13，而且在结合面30上设置连接沟51，由这连接沟51使构成主空气通路的横孔60的连通孔34和辅助起动本体13侧的空气导入口48连通就形成从属型式。而在结合面30上不设置连接沟51，用结合面30覆盖连通孔34，而且在气化器本体10侧设置将空气导入口48和主孔口16连通的横孔39，使口开在安装座31上的主孔口连通孔38和空气导入口48在结合面上连通就形成独立型式。
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公开(公告)号：CN1200438A
公开(公告)日：1998-12-02
申请号：CN98108338.2
申请日：1998-05-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M51/0671 , F02B19/108 , F02B19/12 , F02B2023/085 , F02B2075/125 , F02F1/242 , F02M61/042 , F02M61/08 , F02M61/162 , F02M61/163 , F02M67/02 , F02M67/12 , F02M69/045 , F02M69/08 , F02M69/10 , Y02T10/123 , Y02T10/125
Abstract: 一种将副燃烧室连通设置在内燃机主燃烧室上、在该副燃烧室上安装有喷射燃料和压缩空气的混合气的混合气开闭阀及点火塞的内燃机,其中构成副燃烧室的材料的热传导率比构成主燃室的材料的低,并包括喷射装置、设在前述副燃烧室上的点火装置,前述副燃烧室和主燃烧室的各容积容积比设在2∶8～6∶4的范围内,前述喷射装置为混合气喷射装置,该混合气喷射装置包括蓄压室、开闭阀、燃料喷射阀。
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