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公开(公告)号:CN105544334A
公开(公告)日:2016-05-04
申请号:CN201510972029.0
申请日:2015-12-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于高速公路桥头跳车处治方法,包括路面面层、桥头搭板和路基,对路基采用注浆处理;在桥头搭板发生断裂、路面严重变形位置,挖出并更换桥头搭板,挖除路面并挖除路基0.5-1m换填,在换填路基顶和路基底采用钢筋网片加固;在搭板完整的桥头,用沥青面层进行找平并设置反向纵坡,保证排水通畅。本发明从路基处治、搭板处治以及路面处治三个方面处理桥头跳车,有效对路基加固,保证横坡、纵坡平顺以及路基路面排水通畅,有效预防处治后桥头沉降,便于施工和质量控制。
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公开(公告)号:CN117585941B
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN202311428823.X
申请日:2023-10-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明提供一种低碳型浇筑式沥青混合料设计方法,将集料、尾矿砂进行级配合成,并测定其捣实密度,确定其捣实状态下空隙率VC,胶粉、沥青填充在VC中,形成的空隙率为VV;采用胶粉体积变化量与沥青油份变化量关系,控制两者掺入比例,并确定沥青组份发生变化后的密度,确定胶粉体积变化后的比表面积,沥青裹附集料、尾矿砂、体积变化后的胶粉表面形成沥青膜,并进行体积填充。通过胶粉吸收沥青油份,以及沥青裹附集料、尾矿砂、胶粉在体积填充及成膜状态,使混合料各方性能处于较好平衡状态,并考虑胶粉吸收油份后沥青、胶粉在体积和密度上的变化,进一步提升设计准确性,将胶粉、尾矿砂再利用,实现低碳环保。
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公开(公告)号:CN117585940B
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202311292097.3
申请日:2023-10-08
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明提供一种岩沥青与SBS改性沥青复合改性沥青混合料制备方法,采用岩沥青、SBS改性沥青两种胶结材料,根据体积参数变化过程,控制混合料空间构成状态,采用两种胶结料双重作用下的沥青膜厚度变化状态,控制岩沥青与SBS改性沥青掺配比例,体积参数控制,保证岩沥青加入后混合料稳定性,使混合料达到设计密实度的要求,增加混合料强度,沥青膜厚度变化过程控制,并将岩沥青与集料先进行干拌,使岩沥青中沥青膜更多均匀的转移到集料中,使两种沥青能够发挥较好的裹附效果,保证胶结料在混合料中作用处于最佳状态,对沥青混合料各方面性能有较大幅度的提升,所制备的沥青混合料用于路面铺筑,可以大幅度提升路面使用寿命。
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公开(公告)号:CN117636653A
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN202311573681.6
申请日:2023-11-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高速公路交通碳排放测算方法,包括以下步骤:对通过高速公路目标路段的车辆类型进行分类;从高速公路收费站系统获取在某个时间段内通过该路段的不同车型的车流量和每辆货车的车货总重;测试得到不同车辆类型的客车在该路段正常行驶条件下的油耗;测试得到不同车辆类型的货车在该路段正常行驶条件下,空载时的车货总重和百公里油耗、满载时的车货总重和百公里油耗;根据货车的实际载重情况,采用内插法确定车辆的载重修正系数;计算该时间段高速公路目标路段交通碳排放量。本发明解决了当前高速公路运输碳排放测算时,统计对象不全面、计算精度差的问题,使碳排放统计口径更精细,碳排放测算结果更准确。
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公开(公告)号:CN117575336A
公开(公告)日:2024-02-20
申请号:CN202311128594.X
申请日:2023-09-01
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/26 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/18
Abstract: 本发明提供了一种高速公路边坡光伏建设适宜性评价方法,包括以下步骤:S1,根据项目所在地太阳辐射数据、地理位置数据及边坡坡度数据,计算倾斜面上的总辐射值RHR,并进行边坡光伏能源潜力的评估。S2,根据稳定性因子边坡安全系数、坡度、粘聚力、内摩擦角等参数,构建稳定性综合评价模型,计算边坡稳定性指数BGW,进行边坡水土保持的稳定性评价。S3,根据高速公路边坡光伏布置等参数,计算行车眩光范围及眩光指数,进行行车眩光状况评价。本发明能够依次逐级进行定量评价,内容完整,填补国内边坡光伏适宜性评价的技术空白,指导高速公路边坡光伏建设,可进一步推动交能融合建造技术进步。
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公开(公告)号:CN117434151A
公开(公告)日:2024-01-23
申请号:CN202311724918.6
申请日:2023-12-15
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G01N29/04 , G01N29/44 , G01N15/08 , G06F18/10 , G06F18/213
Abstract: 本发明提出了声音处理视域下的透水混凝土路面透水系数确定方法,涉及语音或声音处理技术领域,通过锤击透水混凝土路面表面,采集反射音频,实现路面透水系数的无损检测;对采集到的音频进行加强处理,去除外界干扰,突出有效音频信号;对加强处理后的音频进行声活动检测,舍弃无用的音频信号,降低运的算时间复杂度,提高处理速度;对识别后的音频进行特征参数提取,提取能够代表声音本质的恃征参数,提高声音识别准确度;建立透水混凝土路面透水系数的计算模型,在不需要取芯破坏路面和进行室内试验的条件下,即可计算得出透水混凝土路面的透水系数。
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公开(公告)号:CN116612114B
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN202310870692.4
申请日:2023-07-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明提出了图像处理视域下的透水混凝土胶石比确定方法,主要包含:步骤一,图像采集。步骤二,胶石比计算,其中步骤二又包含:(1)将彩色图像转化为灰度图像;(2)获取灰度图像以及灰度频率直方图;(3)对灰度频率分布曲线进行2个正态分布密度函数曲线拟合;(4)确定凝胶的识别面积比;(5)确定实际胶石比。图像处理视域下的透水混凝土胶石比确定方法,可以直接检测透水混凝土胶石比,有利于透水水泥混凝土路面强度以及透水性能的控制。
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公开(公告)号:CN116676826A
公开(公告)日:2023-09-01
申请号:CN202310682729.0
申请日:2023-06-09
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提供一种低碳大空隙混凝土路面施工方法,通过模拟计算大空隙混凝土失水率,以失水率、体积状态以及环境参数指标控制运输、养生过程中水流失量,并进行相应失水量的补充,保其处于最佳水平衡状态,从而确保施工后混凝土强度与耐久性。本发明根据大空隙混凝土压实前后体积变化状态,依据设计厚度与松铺压实度指标确定其松铺厚度,实现对施工后的压实度进行事前控制,通过设备的松铺压实度对松铺厚度动态调整,有效保证施工后的厚度和压实质量。采用机械化的摊铺、碾压设备进行施工,并提出相应运输、摊铺、碾压、养生方面质量控制参数,提供一种规模化、高精度、机械化的大空隙混凝土施工方法,并充分利用固体废弃物材料,实现节能降碳目的。
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公开(公告)号:CN116631536A
公开(公告)日:2023-08-22
申请号:CN202310914651.0
申请日:2023-07-25
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明提出了图像处理视域下透水混凝土集料均匀性指标计算方法,主要包含:步骤一,图像采集;步骤二,图像处理;步骤三,图像方形区域划分;步骤四,计算集料均匀性指标;是在计算机图像处理的理论基础上,先进行图像数据采集以及将图像二值化处理,得到黑白色且对比明显的试件截面照片,将得到的图像方形区域划分,划分的小方格数量通过正态分布的正态性检验来确定,最终通过面积比的正态分布一定范围内的累计概率作为均匀性指标。本方法可有效的计算与评价透水混凝土的集料均匀性,及时提出解决方案,确保透水混凝土的性能。
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公开(公告)号:CN115748351A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211376749.7
申请日:2022-11-04
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提供一种低碳大空隙混凝土路面施工方法,通过模拟计算大空隙混凝土失水率,以失水率、体积状态以及环境参数指标控制运输、养生过程中水流失量,并进行相应失水量的补充,保其处于最佳水平衡状态,从而确保施工后混凝土强度与耐久性。根据大空隙混凝土压实前后体积变化状态,依据设计厚度与松铺压实度指标确定其松铺厚度,实现对施工后的压实度进行事前控制,并可通过设备的松铺压实度对松铺厚度动态调整,有效保证施工后的厚度和压实质量;采用机械化的摊铺、碾压设备进行施工,并提出相应运输、摊铺、碾压、养生方面质量控制参数,提供一种高精度、机械化的大空隙混凝土施工方法,并充分利用固体废弃物材料,实现节能降碳目的。
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