公开(公告)号：CN212561114U

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN202020488061.8

申请日：2020-04-03

Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司

Inventor： 胡可 ,  郑建中 ,  杨晓光 ,  曹光伦 ,  朱玉 ,  王胜斌 ,  刘志权 ,  石雪飞 ,  唐国喜 ,  陈亮 ,  李景丰 ,  曹皓

IPC: E01D19/00 ,  E01D19/12

Abstract: 本实用新型涉及一种钢桥面板、混凝土桥面板连接结构，包括预制混凝土桥面板、钢梁桥面板、钢托梁、钢混过渡段现浇混凝土缝及加劲钢立板，所述钢梁桥面板与加劲钢立板连接，所述预制混凝土桥面板与加劲钢立板之间通过钢混过渡段现浇混凝土缝连接形成整体，所述钢托梁支撑在钢混过渡段现浇混凝土缝下方，其所述钢托梁与加劲钢立板连接。与现有技术相比，本实用新型具有混合桥面板结合区结构形式简约，传力平顺，便于混合桥面板的标准化制造、模块化拼装的优点。

公开(公告)号：CN207484264U

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201721506043.2

申请日：2017-11-13

Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司

Inventor： 胡可 ,  杨晓光 ,  王凯 ,  梁长海 ,  吴平平 ,  梅应华 ,  席进 ,  石雪飞 ,  陈亮 ,  阮欣 ,  刘志权 ,  魏民 ,  朱军

IPC: E01D11/02 ,  E01D11/04 ,  E01D19/14

Abstract: 本实用新型涉及一种四索面同向回转斜拉索-悬索协作体系桥梁，包括桥塔、锚碇、主梁、斜拉索、悬索、吊索等。中跨采用四索面拉索和吊索，交叉吊索区转化为双索面拉索和吊索；边跨主体采用四索面全斜拉型式，尾端交叉吊索区采用双索面拉索和吊索，形成悬吊辅助跨；桥塔塔顶设置空间双悬索鞍座，其下分层设置斜拉索同向回转鞍座，形成套箍承压结构。由此，构造出一种结构合理，优势互补的多重协作体系桥梁。本实用新型提升了桥梁整体刚度，实现了体系平顺融合，系统解决了体系交界处桥面锚固繁杂、主梁压力间断、边吊索和斜拉索尾索应力幅高的传统问题，根本改变了桥塔锚索区的应力状态，表现出巨大的技术经济优势。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN214219332U

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN202120003759.0

申请日：2021-01-04

Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司

Inventor： 张尤平 ,  张立奎 ,  王佐才 ,  陈兆龙 ,  杨洋 ,  黄勇 ,  陈亮 ,  柴继乐 ,  李洁 ,  黄荣军 ,  刘守苗 ,  金大帅 ,  李德安

IPC: E01D1/00 ,  E01D19/00

Abstract: 本实用新型公开了一种钢‑混组合梁桥的行车振动控制装置，是在工字钢梁两侧分别对称设置有横向减振结构，该横向减振结构是在工字钢梁的下翼缘上设置有“凸”型基座，“凸”型基座上固定连接有竖直柱体，竖直柱体与“凸”型基座的侧面连接第一套杆，竖直柱体外侧面固定连接轴承支架，轴承支架外侧转动连接轴承，轴承外侧固定连接主动齿轮，竖直柱体上部滑动连接有从动推杆，从动推杆的外侧面有从动齿条，并与主动齿轮啮合；同时主动齿轮与主动套杆的一端固连；主动套杆的另一端通过转动较与混凝土桥面板上的另一垫板固连；两桥墩之间设置n根竖直套杆，且呈“叉”型分布。本实用新型不仅能减少竖向振动，还能有效提供水平阻尼，以增强结构整体稳定性。

公开(公告)号：CN207484265U

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201721401213.0

申请日：2017-10-26

Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司

Inventor： 胡可 ,  杨晓光 ,  曹光伦 ,  王凯 ,  陈亮 ,  梅应华 ,  梁长海 ,  魏民 ,  朱军 ,  石雪飞 ,  阮欣 ,  刘志权

IPC: E01D11/04 ,  E01D15/133 ,  E01D19/14

Abstract: 本实用新型涉及一种全拼装隐式矮塔斜拉桥，包括跨内拉索、预制箱梁节段、跨内转向隔板、跨端锚索隔板，所述预制箱梁节段组装形成带有梁体箱的梁体，所述跨内转向隔板与跨端锚索隔板设置在梁体箱内，所述跨内拉索全部隐藏于梁体箱内，所述跨内拉索以跨内转向隔板、跨端锚索隔板调整位置并进行锚固。与现有技术相比，本实用新型整合“矮塔斜拉桥、轻型薄壁箱梁、通用模块拼装”三项技术，创造了一种全新的桥梁结构型式，填补了我国梁式桥体外配索技术在设计的理论、方法和规范上存在缺陷和空白；桥梁建造快、成本低、质量高、景观好；斜拉索等关键结构可到达、可检测、易维修、易更换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN220469965U

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202321904832.7

申请日：2023-07-19

Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 段海澎 ,  蔡兵 ,  沈筠 ,  刁凯 ,  李哲 ,  陈亮 ,  徐必飞

IPC: E21D21/00 ,  E21D20/02 ,  E21F17/00 ,  E21F17/18

Abstract: 本实用新型公开了一种锚固长度可控的混合型树脂锚固模型试验锚杆，包括锚杆主体，所述锚杆主体包括螺纹表面锚固头、中空锚杆、螺纹盖、混合胶混合管、铝棒和活塞；所述螺纹表面锚固头内部设置有空腔，用于放置混合胶树脂锚固剂，其两端分别与中空锚杆和螺纹盖螺纹连接，所述螺纹表面锚固头与中空锚杆连通，所述螺纹盖上设置有孔洞；所述混合胶混合管设置于螺纹表面锚固头内，穿过螺纹盖上的孔洞并延伸至螺纹表面锚固头外；所述铝棒活动设置于中空锚杆内，其靠近螺纹锚固头的一端与活塞固定连接，另一端周向设置有刻度并延伸至中空锚杆外。本实用新型在应用时，能够对树脂锚固剂进行混合搅拌，且能够准确地控制锚固长度。