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公开(公告)号：CN110580575A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910797923.7
申请日：2019-08-27
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种订单派发方法及装置。所述方法包括：获取预设派单周期内的约车订单以及处于空闲行程状态的车辆；确定每个所述约车订单与所述车辆的匹配参数；所述匹配参数为根据所述约车订单中的乘客与所述车辆的司机之间的相似度以及距离参数确定的；根据所述匹配参数，建立包括所述约车订单的订单集与包括所述车辆的车辆集之间的二分图，确定所述二分图的最大匹配权值；根据所述最大匹配权值，确定每个所述约车订单对应的目标车辆，并将所述约车订单派发给对应的目标车辆。本发明实施例解决了现有技术中，仅仅将距离作为网约车派单的唯一因素，使得网约车服务具有一定的局限性的问题。
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公开(公告)号：CN110570100A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910770932.7
申请日：2019-08-20
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于实时单行程车辆的实时单派单方法和装置，该方法和装置应用于出行打车系统的服务器，具体为获取实时出行订单；根据车辆的实时位置和当前实时单终点位置获取多个实时单行程车辆；通过全局最优化算法对实时出行订单和实时单行程车辆的车辆信息进行全局最优化计算，从多个实时单行程车辆中得到目标车辆；将实时出行订单发送给目标车辆。通过上述方案可以看出，即使在当前没有实时单行程车辆的情况下，也能将实时单分发给相应的实时单行程车辆，从而提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN110570003A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910770437.6
申请日：2019-08-20
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于空闲行程车辆的预约出行订单的派单方法和装置，该方法和装置应用于出行打车系统的服务器，具体为获取预约出行订单，并获取每个预约出行订单的预约出发位置和预约出发时间；根据预约出发位置获取预设范围内的多个空闲行程车辆；判断确定预约出行订单是长时预约单还是短时预约单，将长时预约单通过广播形式发送到多个空闲行程车辆；对于短时预约单，则通过贪心算法对短时预约单和空闲行程车辆的车辆信息进行计算，得到目标车辆；将短时预约单发送给目标车辆。本技术方案针对相应的预约出行订单通过贪心算法选择相应目标车辆，实现了约束条件下的最大派单匹配，从而避免了基于距离的派单模式和抢单模式中全局效率问题。
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公开(公告)号：CN110570002A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910770403.7
申请日：2019-08-20
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于实时单行程车辆的预约单混合连环派单方法和装置，应用于出行打车系统的服务器，具体为获取预约出行订单；获取多个非空闲行程车辆；判断预约出行订单为长时预约单还是短时预约单，对于长时预约单通过广播形式向多个非空闲行程车辆推送；根据订单完成时间剔除时间不匹配和无法到达出发点的非空闲行程车辆；通过贪心算法对短时预约单和非空闲行程车辆的车辆信息进行优化计算，从多个非空闲行程车辆中得到目标车辆；将不相冲突的短时预约单依次发送给目标车辆。通过上述方案可以看出，即使在当前非空闲行程车辆已经接受有预约出行订单的情况下，也能将再次接单，提高了接单率，从而提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN110516845A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910678409.1
申请日：2019-07-25
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种续航里程预测方法及装置。所述方法应用于服务器，所述方法包括：接收客户端发送的约车订单，获取所述约车订单中的订单参数；所述订单参数包括第一预设参数，所述第一预设参数至少包括乘客数目；确定备选车辆，获取所述备选车辆的运行参数以及环境参数；将所述第一预设参数、运行参数以及环境参数输入至预设的里程预测模型，得到所述备选车辆的预测续航里程；其中，所述里程预测模型为通过对样本数据进行机器学习得到的。本发明实施例解决了现有技术中，新能源网约车由于续航里程难以预测，影响订单派发的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111256720B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202010100394.3
申请日：2020-02-18
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明实施例提供了一种导航方法及装置。该导航方法包括：在检测到目标条件的情况下，确定第一导航路线；其中，所述第一导航路线为从车辆的当前位置步行或骑行至目的地的导航路线；所述第二导航路线为所述车辆从所述当前位置行驶至所述目的地的导航路线；分别显示第一导航方案和第二导航方案；其中，所述第一导航方案中的信息包括：所述第一导航路线和所述第一导航路线的路程值；所述第二导航方案中的信息包括：所述第二导航路线和所述第二导航路线的路程值。本发明实施例提供的技术方案，能够更好地满足乘客的乘车需求，同时也丰富了网络约车业务中的导航方式。
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公开(公告)号：CN111798287B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202010464428.7
申请日：2020-05-27
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种订单分配方法及装置、电子设备、计算机可读存储介质，涉及网络约车技术领域。所述订单分配方法包括：获取预设区域范围内的待分配订单对应的下单乘客的评分；根据所述下单乘客的评分和接驾距离，进行所述预设区域范围内的待分配订单与待接单车辆之间的匹配；根据所述待分配订单与所述待接单车辆之间的匹配结果，对所述待分配订单进行分配。本发明实施例提供的技术方案，能够为潜在价值高的用户提供更好的网络约车体验。
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公开(公告)号：CN111415075B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202010177466.4
申请日：2020-03-13
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆调度方法及装置。所述方法包括：获取目标区域的第一状态参数，所述第一状态参数包括：本区域订单需求数量、本区域车辆供给数量、周边区域订单需求数量以及周边区域车辆供给数量中的至少一个第一子参数的值域；从预设的决策模型中，匹配所述第一状态参数的目标状态；根据所述目标状态的目标操作，调整所述目标区域的车辆召回半径；其中，目标操作为所述决策模型中，订单派发成功的预测量最大的调整操作。本发明实施例解决了现有技术中，网约车以固定区域派单的方式，容易引起供需不平衡的问题。
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公开(公告)号：CN112801750B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110154963.7
申请日：2021-02-04
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种订单分配方法及装置，涉及网约车技术领域。所述订单分配方法包括：获取第一用户类型；其中，第一用户类型为已分配给目标车辆的第一拼车订单的下单乘客对应的用户类型；确定第二拼车订单；其中，第二拼车订单的下单乘客对应的第二用户类型与第一用户类型相匹配；第二用户类型与第一用户类型相匹配是指：第二用户类型的下单乘客与第一用户类型的下单乘客拼车产生不满意事件的概率小于或等于预设值；将第二拼车订单分配给目标车辆。本发明实施例提供的技术方案，能够在一定程度上解决现有技术中拼车乘客之间因发生矛盾冲突，导致产生投诉事件或差评事件，进而影响用户对网约车平台的信任度的问题。
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公开(公告)号：CN111192110B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201911341197.4
申请日：2019-12-23
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
IPC: G06Q30/06
Abstract: 本发明实施例提供了一种上车中心点的确定方法及装置。该上车中心点的确定方法包括：获取第一预设范围内以及预设时间段内的上车点；根据上车点，确定至少一个初始上车中心点；重复执行“根据预设算法以及目标上车点的位置信息，调整与目标上车点对应的初始上车中心点的位置信息”的步骤，直至重复执行次数或初始上车中心点满足预设条件为止；按照目标上车点的数量由大到小的顺序，对最后一次调整位置信息后的初始上车中心点进行排序；对排序后的初始上车中心点，进行去重处理，并将保留的初始上车中心点，确定为目标上车中心点。本发明实施例提供的技术方案，可以有效降低司机的接驾难度和接驾时间成本，提升接驾效率以及司乘双方的用户体验。
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