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公开(公告)号：CN113352959A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110714538.9
申请日：2021-06-25
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于压电复合涡卷弹簧的蓄力式升降减振座椅，包括支撑单元、蓄力调节单元和座椅，支撑单元用于支撑座椅，蓄力调节单元用于对座椅高度进行调节。本发明所述装置具有蓄力功能，可以适应不同体重的乘坐者，通过往复扭转握杆实现蓄力，能够提升座椅到合适的高度，不需要乘坐人员起身，操作方便。
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公开(公告)号：CN118070657A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410221893.6
申请日：2024-02-28
Applicant: 华中科技大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/17 , G06N3/0499 , G06N3/084 , G06N3/086 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于阶段变异多目标白鲸优化算法的滚筒性能优化方法，涉及煤矿器械优化领域，其方法包括：获取滚筒训练数据；构建初始滚筒结构代理模型，基于动态权重灰狼优化算法对初始滚筒结构代理模型的初始模型参数进行优化，基于滚筒训练数据对参数优化后的初始滚筒结构代理模型进行训练，得到完备的滚筒结构代理模型；获取待优化滚筒初始参数；将待优化滚筒初始参数输入滚筒结构代理模型，获得待优化目标参数，基于阶段变异多目标白鲸优化算法迭代优化所述待优化目标参数，得到滚筒性能优化结果。综上，本发明基于两变异白鲸优化算法迭代综合优化待优化滚筒初始参数得到滚筒性能优化结果，以实现对滚筒结构多优化目标的快速准确优化。
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公开(公告)号：CN113627008B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202110894364.9
申请日：2021-08-05
Applicant: 华中科技大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种基于整车部件参数的超参数优化设计方法，包括，指定整车振动优化指标，统计全局参数和适配调整方案，设计调整方案的完全因子实验，并以初始优化权重更新全局参数；分析整车振动优化指标下的参数灵敏度，并统计在调整方案下直接影响整车振动优化指标水平的参数，并选取灵敏度最大的参数作为基础设计变量，设定初始优化权重；统计基础设计变量和初始优化权重，进行参数分类和层次指定，并设定影响程度判别标准；设计判断规则，获得变动权重值、基础设计变量变动范围；本发明考虑了参数间耦合影响，实现了低贡献参数的削减和参数权重的自适应调整；能够自适应调整参数优化权重，减少训练的样本设计量，提升优化效率。
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公开(公告)号：CN116758886A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310469827.6
申请日：2023-04-27
Applicant: 华中科技大学 , 法雷奥汽车空调湖北有限公司
IPC: G10K11/16
Abstract: 本发明公开了一种复合声子晶体机构及隔声频段调控方法，机构包括复合声子晶体单胞，复合声子晶体单胞包括基材、散射体和振子，散射体为圆柱形金属材质，内嵌于基材的中部，振子为圆柱形，设置于散射体的四周；方法包括选用材料参数和几何参数已知的基材、散射体和振子，建立基板的新弯曲振动方程，根据经典层合板理论，得到振子以及与振子底部同面积基材的密度、弯曲刚度的等效，通过等效介质法，得到振子和基材的等效密度和等效弯曲刚度，通过改进的平面波展开法，结合新弯曲振动方程，求出复合声子晶体的带隙，调节已知的材料参数和几何参数，使得复合声子晶体的带隙与目标隔声频段的一致；本发明的带隙宽，有效实现了在中低频段的隔声效果。
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公开(公告)号：CN113944718B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111050546.4
申请日：2021-09-08
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅用缓震可调阻尼器，包括缓震件和调节件，缓震件包括腔体、位于所述腔体内的活塞、位于所述活塞上的单向阀，以及与所述活塞连接的连接杆，所述腔体侧面设置有第一环槽，调节件包括设置于所述第一环槽内的调节环、带动所述调节环进行转动的驱动件。本发明所述装置通过第一流通孔、第二流通孔、第三流通孔、第四流通孔和调节件的配合，阻尼器具有多种工作模式，使用者可根据路况进行选择，实用性更强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114414223B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202111561604.X
申请日：2021-12-16
Applicant: 华中科技大学
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , G01H11/02
Abstract: 本发明公开了一种非接触式车架怠速振动传感监测系统，包括测试装置，其包括测试机匣、连接在所述测试机匣下方的连接杆；支架，所述支架包括三角架、位于三角架上的支座下筒、套设在所述支座下筒外的支座上筒，所述支座上筒通过连接组件与连接杆连接；所述连接组件包括与所述支座上筒连接的安装基座、与所述连接杆连接的连接插头，所述安装基座与所述连接插头可拆卸连接；所述支座上筒侧面设置有定位孔，所述定位孔安装有定位螺钉，所述定位螺钉端部抵在支座下筒表面；本发明避免了传统磁吸式块状传感器的自身附加质量对结构振动模态测量结果的干扰，同时本发明通过连接组件的连接使得装置能够快速的拆卸和组装，且能够保证连接导线的安全使用。
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公开(公告)号：CN114414223A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111561604.X
申请日：2021-12-16
Applicant: 华中科技大学
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , G01H11/02
Abstract: 本发明公开了一种非接触式车架怠速振动传感监测系统，包括测试装置，其包括测试机匣、连接在所述测试机匣下方的连接杆；支架，所述支架包括三角架、位于三角架上的支座下筒、套设在所述支座下筒外的支座上筒，所述支座上筒通过连接组件与连接杆连接；所述连接组件包括与所述支座上筒连接的安装基座、与所述连接杆连接的连接插头，所述安装基座与所述连接插头可拆卸连接；所述支座上筒侧面设置有定位孔，所述定位孔安装有定位螺钉，所述定位螺钉端部抵在支座下筒表面；本发明避免了传统磁吸式块状传感器的自身附加质量对结构振动模态测量结果的干扰，同时本发明通过连接组件的连接使得装置能够快速的拆卸和组装，且能够保证连接导线的安全使用。
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公开(公告)号：CN114382821A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111441069.4
申请日：2021-11-30
Applicant: 华中科技大学
IPC: F16F13/00
Abstract: 本发明公开了一种轻型卡车俘能板簧装置，其包括减震组件，所述减震组件包括俘能板簧装置和板簧座，所述俘能板簧装置呈环状结构并且板簧座固定安装在俘能板簧装置的外壁上；以及，蓄能组件，所述蓄能组件包括俘能阻尼器和安装座，所述俘能阻尼器安装在板簧座底部，所述安装座弹性安装在俘能阻尼器底部；本发明通过提供一种轻型卡车俘能板簧装置，可以将卡车车架上的振动能量转换为电能进行重新回收，提升能量的利用率，并利用橡胶球囊配合的气体挤压效应来增强板簧的阻尼效果，削减传递振动水平，提升整车的舒适性。
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公开(公告)号：CN113352959B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110714538.9
申请日：2021-06-25
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于压电复合涡卷弹簧的蓄力式升降减振座椅，包括支撑单元、蓄力调节单元和座椅，支撑单元用于支撑座椅，蓄力调节单元用于对座椅高度进行调节。本发明所述装置具有蓄力功能，可以适应不同体重的乘坐者，通过往复扭转握杆实现蓄力，能够提升座椅到合适的高度，不需要乘坐人员起身，操作方便。
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公开(公告)号：CN114148423A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111321793.3
申请日：2021-11-09
Applicant: 华中科技大学
IPC: B62D37/04
Abstract: 本发明公开了一种车架稳态自适应平衡系统，包括车架、磁体单元和滑动单元，磁体单元和滑动单元均设置于车架上，磁体单元包括固定盘，以及设置于两个所述固定盘之间的磁体组件，滑动单元包括与所述车架滑动配合的支架滑移板、设置于两个所述支架滑移板之间的质量块、设置于所述支架滑移板侧面的隔离板、设置于所述隔离板和所述支架滑移板之间的弹簧、固定于所述车架上的伸缩件，以及设置于所述隔离板侧面的挡板。本发明所述系统中多个可滑移的质量块可以改善车身的周向质量分布，改善了传统车架固定质量分布的缺陷，同时在各隔离板间的弹簧作用下也能避免在一定程度上削减冲击能量，进一步减小侧翻的可能性。
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