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公开(公告)号：CN114909243B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210459059.1
申请日：2022-04-27
Applicant: 华中科技大学
IPC: F02P17/00
Abstract: 本发明属于内燃机领域，并具体公开了一种高效耦合的微波辅助点火可视化实验系统，包括定容弹组件、火花塞组件、微波组件和光学摄影组件，定容弹组件包括定容弹腔体，其上下端面用于接入火花塞组件，左右端面用于进出气以及接入微波组件，前后端面用于光学摄影组件进行光学拍摄；微波组件包括依次连接的微波产生单元、过渡波导、相位调制器和微波天线，两根微波天线分别从定容弹左右端面伸入，且对置设置、间距可调；磁控管用于产生微波；过渡波导用于传输微波，其上连接有三销钉调谐器；相位调制器用于调节两根微波天线中微波的相位差。本发明可提高微波传输效率，并实现不同工况的燃烧实验，探究微波辅助点火的高效耦合应用。
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公开(公告)号：CN117167172A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311089696.5
申请日：2023-08-28
Applicant: 华中科技大学
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明属于内燃机相关技术领域，并公开了一种可视化燃料进气道喷雾蒸发试验系统。该系统包括进气模块、可视化气道、供油‑气门升程模块、气门加热模块，其中：进气模块产生空气模拟发动机进气状态，供油‑气门升程模块喷射燃料进入可视化气道中蒸发雾化并实现气门升程精确可变，可视化气道出口处连接有气门，气体流经气门后进入发动机气缸，气门加热模块设置在气门的下方，用于模拟缸内燃烧放热产生的高密度热流对气门温度的影响；可视化气道通过修正外轮廓截面形状使得光线照射在该可视化气道后出射光线和入射光线平行，消除了光学畸变问题，真实反映气道内部的情况。通过本发明，解决气道喷雾蒸发及流动的测量和可视化的问题。
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公开(公告)号：CN114871574B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210592547.X
申请日：2022-05-27
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于激光切割技术领域，并具体公开了一种微波辅助去除激光切割件表面毛刺的装置，其包括激光切割头，该激光切割头内部两侧分别设有切割载气腔和微波波导腔，其中：所述切割载气腔上部安装有聚焦镜，该聚焦镜用于产生激光束对工件进行切割；所述微波波导腔为弯曲的空腔，其上端连接有第一微波源；所述空腔的弯曲角度使其下端正对激光焦点，使微波源传输的微波向工件切割面发射。本发明在激光切割过程中馈入微波，可实时地、定向地去除切割过程中的产生的表面毛刺。
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公开(公告)号：CN114899709A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210459335.4
申请日：2022-04-27
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于内燃机燃烧领域，并具体公开了一种高效耦合的微波辅助集成火花塞，包括陶瓷体、电路组件和金属外壳，陶瓷体整体呈T形或树丫形，包括陶瓷体主路和侧边的陶瓷体支路；陶瓷体主路尾端连接微波产生装置，陶瓷体主路前端设置陶瓷体裙部；电路组件包括连接的支路电极和主路电极，支路电极连接外部电源，主路电极前端设有中心电极；支路电极、主路电极、中心电极分别套设在陶瓷体支路、陶瓷体主路、陶瓷体裙部内部；金属外壳套设在陶瓷体主路外部，金属外壳前端设有接地电极，接地电极与中心电极前端相对，共同构成点火电极。本发明无需进行发动机结构改造，并可克服极限工况下常规火花塞着火困难、火核不稳定等问题。
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公开(公告)号：CN113281050B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110510444.X
申请日：2021-05-11
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于内燃机领域，并具体公开了一种压力供油式活塞振荡冷却可视化试验装置，其包括运动机构、可视化活塞组、缸套、供油机构和观测机构。运动机构用于带动可视化活塞组在缸套内作往复运动；可视化活塞组包括透明试验活塞和导向活塞；供油机构包括机架外供油管、外侧副连杆、内侧副连杆、上油硬管和上油软管组件，外侧副连杆和内侧副连杆活动连接，其内均开设有内油道，供油机构用于向透明试验活塞压力供油；观测机构用于透过缸套上的观测窗对透明试验活塞内部进行拍摄。本发明通过运动机构带动可视化活塞组运动，配合基于副连杆的压力供油机构和基于透明试验活塞的观测机构，可真实模拟船用柴油机活塞冷却油振荡情况并进行可视化观测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112963238B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202110219707.1
申请日：2021-02-26
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于内燃机相关技术领域，并具体公开了一种基于绝热燃烧室和米勒循环的绝热内燃机燃烧系统。该系统通过绝热气缸和米勒循环的联合，保证内燃机可靠运行，提高内燃机整体热效率。该系统包括绝热气缸和普通气缸，绝热气缸结构与普通气缸结构相同，其在普通气缸的燃烧室的内表面涂覆有一层绝热涂层，用于减小燃烧室内的散热损失；绝热气缸的排气道和普通气缸的进气道之间设置有散热气道，用于将绝热气缸和普通气缸连接，用于在大负荷工况下通过排气门二次扫气将绝热气缸的多余空气通入普通燃烧室中，减少绝热气缸非正常燃烧趋势，并增加普通燃烧室的充量系数。通过本发明，提高内燃机的热效率，并解决绝热涂层易脱落、缸内壁温过高等问题。
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公开(公告)号：CN113107840A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110383177.4
申请日：2021-04-09
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明提供一种螺杆泵振动控制结构和方法。其中，该螺杆泵振动控制结构，包括：机体，所述机体上设有振动传感器，所述振动传感器用于监测机体的振动；螺杆，所述螺杆穿设于所述机体内，所述机体上还设有转速传感器，所述转速传感器用于监测螺杆的转速；质量平衡装置，所述质量平衡装置设于所述螺杆的空置端，所述质量平衡装置用于调节配重质量；采集分析系统，所述采集分析系统与所述振动传感器以及转速传感器通信连接。本发明给出的螺杆泵振动控制结构，通过采集分析系统分析后可得知螺杆泵是否发生共振，通过调节螺杆空置端的质量平衡装置进行质量调节，消除共振，以使螺杆泵达到良好的运行状态，调节螺杆泵自身设计使之适应系统，更为方便。
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公开(公告)号：CN112197975A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011026931.0
申请日：2020-09-25
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于发动机节能减排相关技术领域，并公开了一种微波辐射下燃料燃烧和碳烟生成特性的实验装置。该实验装置，包括高压电源、信号发生器、磁控管、调谐器、燃烧室、轴流燃烧器和毛细管，磁控管用于产生微波，调谐器用于调节线路中的阻抗；燃烧室为封闭的金属腔体；轴流燃烧器用于在燃烧器室中产生轴向的火焰；毛细管设置在火焰中，其上开设有小孔，其所在位置处火焰中的物质在负压的作用下吸入小孔中，然后进入气体分析仪中，在该分析仪的分析下获得所述火焰中物质的成分，调节毛细管在火焰中的位置，实现不同位置处燃烧产物的分析，以此实现燃烧产物的全面检测，通过本发明，实现燃烧过程中中间产物的检测，操作简单，节能环保，安全可靠。
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公开(公告)号：CN110118521B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201811525001.2
申请日：2018-12-13
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于发动机测试技术领域，并具体公开了发动机实机工作状态下的气门间隙规律测量装置及方法，包括上、下弹性元件安装卡块、弹性元件、压力测量元件及动态信号采集分析系统，上弹性元件安装卡块安装在气门摇臂上，其外侧设置有上弹性元件安装套，用于安装弹性元件一端；下弹性元件安装卡块安装在待测量发动机的气门杆上，包括中部开有气门杆固定孔的下弹性元件安装卡块本体，其外侧设有下弹性元件安装套，用于安装弹性元件另一端；压力测量元件安装在弹性元件一端，用于测量弹性元件瞬变压力，并将压力信号传输至动态信号采集分析系统。本发明可实现发动机实机运行状态下气门间隙规律的在线测量，为发动机配气机构设计和优化提供依据。
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公开(公告)号：CN110118521A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201811525001.2
申请日：2018-12-13
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于发动机测试技术领域，并具体公开了发动机实机工作状态下的气门间隙规律测量装置及方法，包括上、下弹性元件安装卡块、弹性元件、压力测量元件及动态信号采集分析系统，上弹性元件安装卡块安装在气门摇臂上，其外侧设置有上弹性元件安装套，用于安装弹性元件一端；下弹性元件安装卡块安装在待测量发动机的气门杆上，包括中部开有气门杆固定孔的下弹性元件安装卡块本体，其外侧设有下弹性元件安装套，用于安装弹性元件另一端；压力测量元件安装在弹性元件一端，用于测量弹性元件瞬变压力，并将压力信号传输至动态信号采集分析系统。本发明可实现发动机实机运行状态下气门间隙规律的在线测量，为发动机配气机构设计和优化提供依据。
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