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公开(公告)号：CN111071483B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201911358941.1
申请日：2019-12-25
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: B64G1/12
Abstract: 本发明涉及一种适用于载人充气式密封舱的柔性承力结构，括前端框、前堵盖、后端框、后堵盖、纵向编织带、横向编织带、前端密封压板、后端密封压板和气密膜，前端框为L型，在L型拐角处设置限位槽，限位槽环向均布N个限位环，纵向编织带绕过限位槽，充气后编织带所受拉力传递到前端框上；气密膜分别通过前端密封压板与前端框压紧，通过后端密封压板与后端框压紧。本发明提出的柔性承力结构能够耐受1atm内压载荷，有效提供了航天员所需的生存环境。
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公开(公告)号：CN110502057B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910604753.6
申请日：2019-07-05
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G05F1/625
Abstract: 本发明提供了一种无需电流检测的航天器太阳能功率调节模块均流方法，包括以下步骤：S1、设计并联运行的太阳能功率调节模块；S2、对并联运行的太阳能功率调节模块的输出电流量进行间接提取；S3、均流控制，利用太阳能电池的功率曲线的特性，均流控制只存在于太阳能功率调节模块的稳压模式，而稳压模式时太阳能阵列工作在功率曲线最大功率点右侧，控制太阳电池阵的工作点电压即可控制输出功率均衡，即电流均衡，完成均流。本发明的有益效果是：采用直接引入太阳能阵列工作电压的方法实现均流控制，无需检测太阳能功率调节模块输出电流，从而可以规避复杂的电流检测电路，使均流控制简单、可靠，同时成本也相对较低。
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公开(公告)号：CN105553072B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201510961950.5
申请日：2015-12-21
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明公开了一种适用于航天器电源系统的多相数字放电调节方法，数字芯片根据电流采样电路采集到的电流信号计算BDR功率电路的启动数量、随机选通和相位差，并将数字芯片生成的控制驱动信号通过驱动电路发送至各BDR功率电路，并通过电流采样电路和电压采集电路采集的电流和电压信号调节BDR功率电路的占空比使得电流接近平均值，电压跟随目标电压，最终实现多相数字放电调节器的调节，本发明能够提高放电调节器的可靠性和效率。
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公开(公告)号：CN107656136A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710652069.6
申请日：2017-08-02
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G01R21/06
Abstract: 本发明提出一种遮挡工况下的太阳翼输出功率数值计算方法，以满足各类型航天器研制各阶段对太阳翼输出功率快速准确分析计算的需求。(1)对太阳电池阵的电池片布片图进行预处理，并将预处理后的布片图另存为通用文本格式；(2)读取步骤(1)生成的通用文本格式文件，建立太阳电池阵几何关系模型；(3)读取视频或图片格式的遮挡像素信息，并完成所述像素信息与步骤(2)建立的几何关系模型的对应，完成模型中的所有电池片遮挡因子K的设置，并记录对应工况的光照角θ，即太阳光线与电池片法线的夹角，范围0°到90°；(4)输入电池片在工作温度条件下正照时的输出特性参数；(5)根据步骤(4)得到的各电池串的输出电流计算太阳翼的输出总电流，利用输出总电流乘以母线电压计算出太阳翼的输出总功率。
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公开(公告)号：CN106208038A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610695553.2
申请日：2016-08-19
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明公开了一种航天器双母线能量平衡分析方法，包括如下步骤：通过测量太阳入射角和太阳电池阵遮挡面积，计算太阳翼输出功率；通过测量线缆损耗功率与用电设备总功率的百分比，计算负载需求功率；通过计算太阳翼输出功率与负载需求功率的差值，确定蓄电池的工作状态；判断蓄电池的充电形式，通过计算充电电流和放电电流，确定蓄电池当前容量；根据蓄电池初始容量、蓄电池当前容量和蓄电池总容量，评估蓄电池能量平衡状态；本发明通过对蓄电池充电状态的判断，区分了双母线下的不同母线电压对蓄电池电量的影响，提高了双母线交叉供电能量平衡的计算精度，解决了双母线交叉供电蓄电池电量计算复杂的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103253381A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310184656.9
申请日：2013-05-17
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: B64G1/22
Abstract: 本发明提供一种多舱段组合式航天器接地设计方法，采用开关与电阻并联方式，通过对不同舱段开关分时段控制，实现多舱段组合式航天器组合工作状态和独立工作状态单点接地，确保航天器零电平基准。该系统无需对现有航天器各舱段内部接地方式进行改变，通过一种简单的开关和电阻即可实现整器的接地设计，易于操作和实现。多舱段组合式航天器接地设计方法为当一个舱段或多个舱段与其它舱段分离后，这一个舱段或多个舱段的组合体中一个舱段接地开关闭合，其余舱段接地开关保持断开状态，一次电源回线通过闭合的接地开关所在的舱段实现单点接地。分离剩下的其它舱段同样只有一个舱段的接地开关处于接通状态，确保形成的组合体通过接地开关实现单点接地。
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公开(公告)号：CN103094638A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310029577.0
申请日：2013-01-25
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: H01M10/44
Abstract: 一种镉镍蓄电池在轨深度放电方法，在控制镉镍蓄电池的充放电时，通过设置条件使得镉镍蓄电池在未充满的情况下停止充电(亏欠ΔQ)，镉镍蓄电池在转入放电模式后，由于放电量不变，因此镉镍蓄电池的放电深度增加，在下一个充电过程中，再设置条件使镉镍蓄电池多充ΔQ，补回亏欠的电量，深度放电操作结束。本发明方法克服了现有V-T曲线控制方法难以实现对航天器镉镍蓄电池采用深度放电进行在轨活化的问题，且放电深度可调节，适用于采用电量计控制的各种航天器用镉镍蓄电池，有效提高镉镍蓄电池的在轨使用寿命。
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公开(公告)号：CN119389458A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411697227.6
申请日：2024-11-26
Applicant: 大连理工大学 , 北京空间飞行器总体设计部
IPC: B64G1/40 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种航天器发动机支架及其设计方法，属于航天器结构设计技术领域。该航天器发动机支架为组合支架，包括多个相互独立的薄壳多面体碳纤维复材单体支架，以其中的一个安装主发动机的第一单体支架作为主体支架，其他第二～第六单体支架均以安装在主体支架上通过多面体的斜面相互胶螺的方式进行组合连接，形成复杂形状薄壳多面体碳纤维复材组合支架。该组合支架通过安装主发动机的主体支架提供与航天器舱体的连接接口，也为多台空间布局发动机和舱外大气瓶提供安装接口。本发明包含具有对复杂接口和大温差环境的强适应性、指向稳定性好、重量轻，为轻量化着陆器舱体提供外侧多台集中安装的多组主发动机和姿控发动机的安装接口。
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公开(公告)号：CN113879567B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111040394.X
申请日：2021-09-06
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明提供一种应用于火星着陆巡视任务的高可靠复合供电系统，对于只需短时供电的进入舱电源分系统，选用自放电率小、免维护、温度适应范围宽等特点的高比能一次电池，节省了进入舱的充电通路，减轻整个供电系统的重量；对于需要长时供电的火星车电源分系统，选用可充电电池，以通过采用不同类型储能电池及相应的拓扑设计，达到适应长时间贮存及宽温度范围的探测任务，又能在最关键的EDL段实现供电通路复用备份的目的，也即备份供电通路即可独立完成EDL任务也可配合主供电通路完成EDL任务，提高系统可靠性；由此可见，本发明特别适用于火星探测类任务以及行星际探测任务等需经历长期飞行、适应长时间贮存、各舱任务相对独立、又有复用需求的探测器。
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公开(公告)号：CN113725992B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202110813498.3
申请日：2021-07-19
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明公开了一种航天器电源系统故障识别与隔离方法，将MPPT模块内部所有具体故障模式归结为“开路故障”和“短路故障”，并对这两种故障模式进行识别与隔离；正常情况下备份模块无输入，当检测到故障后，通过切换开关K1或K2将主份MPPT模块1或MPPT模块2切断，把太阳电池阵1或太阳电池阵2的输出连接到备份MPPT模块的输入，从而实现故障的隔离及系统的不间断供电。本发明解决MPPT型航天器全故障识别与隔离，保障电源系统工作连续性，提高航天器电源系统自主性，可靠性，保障系统安全。
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