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公开(公告)号：CN216552066U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122389212.1
申请日：2021-09-30
Applicant: 北京交通大学 , 广西大浦高速公路有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/02 , E01F5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种可主动变形的波纹钢埋置式结构，本实用新型通过在波纹钢板上开设长圆孔，使波纹钢板之间可以实现有限制地滑动，在长圆孔拼接缝放置带有圆孔的垫片，避免长圆孔给结构密封性带来的影响。通过将角钢的侧面布置于埋置式结构内侧，并在角钢的侧面与波纹钢板之间放置橡胶垫片，使拱脚位置在波纹钢板滑动过程中产生有限制的转动。填筑超过一定高度后，波纹钢板趋向于环向受力状态。通过控制拼装过程中螺栓预紧力的大小，控制波纹钢板之间在不同的环向压力作用下开始产生滑动，从而实现在土压力的作用下产生主动的变形，进一步增加土体自身的承载作用，减少波纹钢板主体结构的应力水平，从而达到减载的目的。
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公开(公告)号：CN222745020U
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202420765449.6
申请日：2024-04-11
Applicant: 广西交通设计集团有限公司 , 北京交通大学 , 衡水益通管业股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种装配式组合剪力件及波纹钢板，属于波纹钢技术领域，包括组合套筒、紧固件及剪力件，组合套筒安装于波纹钢板的波谷上，且与预留孔相对应；组合套筒的内壁上设有内螺纹段，外侧面设有安装平板，安装平板的两端与波纹钢板的波谷两内壁相连接；紧固件组合套筒的一侧，且设有外螺纹段，紧固件穿过预留孔与组合套筒相连接；剪力杆与组合套筒同侧设置，且一端外侧面上设有外螺纹段；剪力杆的一端与组合套筒固定连接，另一端沿背离波纹钢板的方向延伸，且用于与钢筋捆扎连接。本实用新型提供的装配式组合剪力件，借助组合套筒、安装平板及紧固件使剪力件稳定、牢靠地固定于波纹钢板上，使剪力件发挥较好的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222349408U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202420763590.2
申请日：2024-04-11
Applicant: 广西交通设计集团有限公司 , 北京交通大学 , 衡水益通管业股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种防高压线脱落的棚洞，属于波纹钢技术领域，包括基础底座、棚洞本体及安装于棚洞本体外侧面上的绝缘结构；基础底座用于安装于地面上，棚洞本体的两端均与基础底座固定连接，且棚洞本体为拱形波纹钢板制件；绝缘结构包括绝缘层和填充层，绝缘层沿棚洞本体的外侧面布置，且与绝缘层与棚洞本体的外侧面之间形成填充空间，填充层设于填充空间内。本实用新型提供的防高压线脱落的棚洞，借助绝缘层和填充层可以防止高压电对棚洞下方线路及车辆带来危险，不会对道路的正常运输而产生影响。
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公开(公告)号：CN218263437U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222394147.6
申请日：2022-09-07
Applicant: 衡水益通管业股份有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种波纹钢‑混凝土组合拱形结构的拱座。包括基础、拱座底板、拱座斜板、拱脚底板和波纹钢板；基础内部预埋有两排抗拔弯钩，抗拔弯钩带弯钩的一端预埋在基础内，另一端设置有螺纹延伸出基础的上表面；基础的上表面设置有拱座底板，抗拔弯钩穿过拱座底板后配装螺母，将拱座底板固定在基础上；拱座底板上固定连接有拱座斜板，拱座底板与拱座斜板之间焊接有若干斜撑；波纹钢板为拱形，横跨在两个基础之间，波纹钢板的两端分别焊接拱脚底板，拱脚底板与拱座斜板固连，波纹钢板上浇筑覆盖有混凝土层。本实用新型结构安全，能够减少裂缝，提高结构的耐久性，实现了组合拱与基础的快速、可靠连接。
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公开(公告)号：CN217556728U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221544468.3
申请日：2022-06-20
Applicant: 山西省交通新技术发展有限公司 , 北京交通大学 , 山西交通控股集团有限公司长治高速公路分公司
Abstract: 本实用新型涉及一种加固和加宽中小跨径桥梁和涵洞的埋置式结构，包括：原结构、加固段波纹钢、接长段波纹钢、混凝土填充层、土工格栅、接长段回填土、加固段回填土、加固段波纹钢基础、接长段波纹钢基础、波纹钢基础与原结构之间的植筋、加固段角钢、接长段角钢、加固段地脚螺栓、接长段地脚螺栓。本实用新型通过优化加固结构以及利用土工格栅加筋技术在对接长段减载的同时解决接长段和加固段路基差异沉降的问题。通过在接长段波纹钢上方增设土工格栅将接长段的波纹钢荷载转移到加固段，并加强路面的平顺性。通过先分层回填接长段的回填土，再浇筑加固段的混凝土填充层，可减少加固段波纹钢与混凝土填充层之间的相对滑动。
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公开(公告)号：CN215947947U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202121149901.9
申请日：2021-05-26
Applicant: 广西交通设计集团有限公司 , 北京交通大学 , 衡水益通管业股份有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种桥涵基座、桥涵组合及桥涵建筑，属于桥涵工程领域。桥涵基座包括底壳以及顶壳；顶壳设于底壳的顶面上，呈拱形，顶部用于与桥涵主体连接；底壳和顶壳包围形成用于容纳混凝土的浇筑腔。桥涵组合包括波纹钢拱以及至少两个桥涵基座。桥涵建筑采用桥涵组合。本实用新型的桥涵基座、桥涵组合及桥涵建筑，波纹钢桥涵施工时，底壳和顶壳中浇筑混凝土，顶壳采用拱形，能够形成拱形混凝土，更好的将受力分散到底壳的混凝土部分上。底壳和顶壳作为基座部分浇筑时的模板，减少了施工工序，缩短施工时间。同时，在底壳和顶壳的约束下，基座部分的混凝土受压成为约束混凝土，强度可以进一步提高。
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公开(公告)号：CN215887969U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202121776513.3
申请日：2021-08-02
Applicant: 北京交通大学 , 广西大浦高速公路有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于波纹钢板埋置式结构减载的拱脚构造，拱脚构造包括：地脚螺栓、角钢、槽钢、弹簧和填充料；在角钢和槽钢之间安装弹簧，弹簧套在地脚螺栓上，槽钢与角钢之间注入聚氨酯泡沫，防止回填土以及地下水渗入减载装置内部。随着拱上回填高度的增加，该装置能够使波纹钢主体结构主动有控制的沉降，使得周边已经回填压实的土体通过摩擦力发挥自身土拱效应，将其上部的土压力转移一部分到主结构两侧，从而使得主结构受到的土压力减小，达到减载的目的。横向布置两个地脚螺栓和弹簧，再加上槽钢对角钢的握裹，可有效平衡拱脚位置的弯矩、剪力和轴力，还可避免回填土堵塞沉降缝，防止沉降装置中积水，避免其锈蚀影响耐久性。
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