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公开(公告)号：CN214451325U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202023129703.4
申请日：2020-12-23
申请人： 凌云工业股份有限公司 , 凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司
摘要： 本实用新型涉及一种汽车用新型一体式车门窗框结构，包括内板、上框、B柱分总成以及滑槽分总成；上框、B柱分总成、滑槽分总成均通过点焊与内板连接；所述B柱分总成是由B柱和锁扣通过点焊连接而成；所述滑槽分总成是由滑槽和支架通过点焊连接而成；所述的内板是多序冲压一次成型的；所述上框是通过辊压成型后再经拉弯、冲压工艺实现成型的。本实用新型中内板是一次冲压成型，精度高；上框、B柱分总成、滑槽分总成全部通过点焊与内板连接；所有的焊接全部采用点焊，一次装夹后可完成所有焊接工序，自动化程度高，取消了切角、弧焊、打磨等工艺带来的零件的外观缺陷；缩小上框断面尺寸、开阔乘车人视野，并且可以加装亮条。
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公开(公告)号：CN209290502U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201821573943.3
申请日：2018-09-26
申请人： 凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司
IPC分类号： B62D21/15
摘要： 一种小型汽车辊压前防撞横梁，整体呈弧形，所述横梁的截形包括三个依照上、中、下排列的闭合的腔体。本实用新型所述前防撞横梁的截形由三个闭合的腔体构成，中间腔体与两侧腔体间构成稳定性高的“Y”形主支撑段，主支撑段的双层壁厚结构可起到稳定的支撑作用，明显提高横梁碰撞过程中的抗弯性能；横梁截形中第一、第二加强段及前部加强段的结构设计有助于横梁进一步提高抗弯性能。所述横梁采用辊压成型，相比冲压工艺材料利用率高，生产效率高；本实用新型与传统的B型防撞横梁相比，在抗弯性能相当的情况下，可减轻横梁主体的重量10％-15％，达到轻量化的目的。本实用新型结构设计合理，易于实施，工艺成熟，具有良好的市场前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN221270101U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202322807808.8
申请日：2023-10-19
申请人： 凌云工业股份有限公司 , 凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司
IPC分类号： B23K37/00
摘要： 本实用新型属于焊接用辅助设备的技术领域，尤其是涉及一种便于焊接夹具快速更换安装的设备。其包括U型的底座、顶升机构、支撑机构和对接机构，所述底座底部固定在工位上，所述顶升机构和支撑机构固定在所述底座的顶部，所述顶升机构包括顶升杠、顶升气缸和导向组件，所述顶升杠横向设置，所述顶升气缸固定在所述底座上、并设在所述顶升杠下方，顶升气缸带动顶升杠升降，所述导向组件设在所述顶升杠的端部，所述支撑机构位于所述顶升气缸的旁侧并可伸入到顶升杠下，所述对接机构设在所述底座的中部。其可以使夹具快速安装到工位上，并有助于顺利地连接气路和电路。
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公开(公告)号：CN220880392U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322315125.0
申请日：2023-08-28
申请人： 凌云工业股份有限公司 , 凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司
IPC分类号： B21J15/10
摘要： 本实用新型涉及拉铆枪技术领域，公开了一种便于多角度操作的拉铆枪，包括枪体、握把、气缸；拉铆枪上设置可调重心把手、旋转吊环。旋转吊环为矩形环状结构，其一端铰接于枪体上，可绕枪体旋转，另一端与吊绳相连接，吊绳将拉铆枪悬挂于工作架或待加工工件上。可调重心把手与枪体相连接，位于握把和气缸的相反方向。本实用新型通过可调重心把手的调节，来实现拉铆枪在各个角度工作状态下的平衡，解决了人工握持的操作拉铆枪在不同工作角度下工作时，由于拉铆枪不平衡引起的腕劳损损伤，进而影响工件加工质量的问题，具有实用性强、易于操作、安全性高的特点。
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公开(公告)号：CN220205385U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202321468336.1
申请日：2023-06-09
申请人： 凌云工业股份有限公司 , 凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司
IPC分类号： F16S3/00
摘要： 本实用新型提供了一种汽车用冷弯辊压型材，包括分别辊压成型的围合件和嵌入件，所述围合件为第一板材通过辊压弯折形成的、具有开口的矩形型材，所述嵌入件为第二板材通过辊压弯折而成的与围合件开口相配适的型材，所述围合件和嵌入件组合焊接后形成具有两个矩形封闭型腔的闭合型腔体，所述两个矩形封闭型腔呈“日”字型排布。本实用新型具有高强度、充足刚性和很强的抗弯强度，在冲击撞击下可以确保安全性能；本实用新型的成型难度降低、成型组数减少，成本得以降低，轻量化程度更高。
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公开(公告)号：CN220186508U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321468291.8
申请日：2023-06-09
申请人： 凌云工业股份有限公司 , 凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司
IPC分类号： F16S3/00
摘要： 本实用新型提供了一种用于汽车的高强辊压型材，所述辊压型材是由围合件和嵌入件组合焊接而成的、包含四个呈“田”字型排布封闭型腔的闭合型腔体；所述围合件为外廓面矩形的半封闭型腔，板材两端对称地弯折成外廓矩形后、继续向矩形内部反折形成第一内腔、第二内腔，第一内腔、第二内腔对称设置，且第一内腔、第二内腔之间设置有一用于容置平面板状的嵌入件的开口，嵌入件与围合件组合后形成对称的第三内腔、第四内腔。本实用新型具有高强度、充足刚性和很强的抗弯强度，能够有效分散和缓冲撞击力，避免局部受力过大，具有良好的抗冲击性能；本实用新型还设置有三层的加强支撑部，可有效抵抗型材的碰撞折弯变形。
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公开(公告)号：CN209290498U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201821577571.1
申请日：2018-09-26
申请人： 凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司
摘要： 一种具有高抗弯性能的防撞横梁，由横梁本体和加强件构成，所述横梁本体由钢带辊压成型后对合焊接后构成闭合腔体，横梁本体的横截面外廓形状为矩形，横梁本体的前壁从上至下设有三处前壁凹槽，加强件位于横梁本体中部，加强件两端分别将横梁本体的前壁、后壁连接，构成上下两个腔体。本实用新型与传统的B型防撞横梁相比，在同等重量下抗弯性提高约56％；在同等抗弯性能下，重量能够降低约30.8％，抗弯减重效果明显，符合当今汽车轻量化、高安全性的发展要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208083754U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820466929.7
申请日：2018-03-30
申请人： 凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本实用新型涉及一种汽车门环加工定位工装，包括工作平台、多个支撑吸附机构、预定位机构及夹紧定位机构，工作平台用于支撑由多块板料拼接而成的门环，在对应每块板料下方的工作平台上至少设有两个支撑吸附机构，在对应每块板料的所述工作平台上至少设有一个预定位机构，预定位机构包括定位销，板料上对应设有用于定位销穿过的定位销孔，夹紧定位机构包括夹紧板及夹紧气缸。本实用新型组成门环的每块板料都经历定位销预定位、支撑吸附及夹紧定位，不但保证每块板料定位准确，而且相邻板料之间的对接精准，板料不会搭接重叠，确保相邻两板料之间的缝隙在允许误差之内便于板料的焊接，从而减轻门环的重量，减轻门环加工成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220591688U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202322039177.X
申请日：2023-08-01
申请人： 凌云工业股份有限公司 , 凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司
摘要： 本实用新型属于机加工设备的技术领域,特别是一种用于带弧防撞梁侧切的静刀分体式可调节切断装置。包括支架、按压油缸、固定板、上静刀、下静刀、冲切油缸和动刀，所述下静刀设置在所述支架的底部，所述上静刀设在所述下静刀的上方，所述固定板固定设置在所述支架上，所述按压油缸的缸筒固定在所述固定板上，所述按压油缸带动所述上静刀朝下静刀进行开合移动，所述上静刀的底部和下静刀的顶部开设有纵向的夹持口，所述夹持口合并后形成夹持槽，所述夹持槽的形状与待加工的防撞梁的外形匹配，所述上静刀和下静刀上均开设有通槽，所述冲切油缸带动所述动刀在冲切腔内左右移动。其可以有效的避免防撞梁进入切断模具卡顿的问题，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN216175608U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202121724093.4
申请日：2021-07-28
申请人： 凌云工业股份有限公司 , 凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司
摘要： 一种管梁柔性压弯成形装置，包括基座，基座上设有上安装座和下安装座，上安装座内设有一排压型机构，下安装座内设有一排压型机构，上、下安装座内的压型机构上下对应、对称设置，各压型机构分别设有压型辊轮，上下对应的压型辊轮将待压弯加工的管梁横向外廓匹配包覆，压型过程各压型机构的压型辊轮上下移动在不同位点对管梁压弯加工。本实用新型摒弃压弯加工利用仿形模具的传统技术，开创性的设计了一种管梁柔性压弯成形装置，其主要优势如下：一套装置适用多种管梁的压弯加工，通用性程度高，成本优势明显；控制灵活、柔性好，对于来料质量波动问题容受度高，避免了传统压弯工装反复修模的弊端；无需配套压机设备即可实现压弯加工。
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