公开(公告)号：CN100575163C

公开(公告)日：2009-12-30

申请号：CN200610146841.9

申请日：2004-05-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木村秋广 ,  野泽奈津树

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60K6/20

CPC classification number: B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明涉及动力输出装置及其控制方法及安装有动力输出装置的汽车。本发明中的程序将从满足要从发动机输出的目标动力Pe*的发动机运转点中选出的有效运转点的转速设定为该发动机的暂定转速Netmp1。该程序还计算既满足要输出至驱动轴的需求转矩Tr*又满足电池或蓄电器的充电极限Win的转速，并将计算出的转速设定为发动机的暂定转速Netmp2。该程序将暂定转速Netmp1和暂定转速Netmp2中的较大者设定为发动机的目标转速Ne*，并控制所述发动机和两个电机。这种方案在考虑蓄电器的充电极限的同时确保响应驾驶员的加速器关闭动作的需求制动力的输出。

公开(公告)号：CN100554055C

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200610146842.3

申请日：2004-05-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木村秋广 ,  野泽奈津树

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60K6/445 ,  B60K6/365

CPC classification number: B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明涉及动力输出装置及其控制方法及安装有动力输出装置的汽车。本发明中的程序将从满足要从发动机输出的目标动力Pe*的发动机运转点中选出的有效运转点的转速设定为该发动机的暂定转速Netmp1。该程序还计算既满足要输出至驱动轴的需求转矩Tr*又满足电池或蓄电器的充电极限Win的转速，并将计算出的转速设定为发动机的暂定转速Netmp2。该程序将暂定转速Netmp1和暂定转速Netmp2中的较大者设定为发动机的目标转速Ne*，并控制所述发动机和两个电机。这种方案在考虑蓄电器的充电极限的同时确保响应驾驶员的加速器关闭动作的需求制动力的输出。