公开(公告)号：CN102893228A

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201080066699.1

申请日：2010-05-10

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 仲田勇人

IPC分类号： G05B13/04 ,  F02D45/00

CPC分类号： G05B13/026 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/005 ,  F02D41/1401 ,  F02D2041/1412 ,  G05B2219/2623 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47

摘要： 本发明涉及一种内燃机的控制装置，其具备：对各个控制对象的目标值进行修正的单元；对依据各个控制对象的初始目标值或修正后的目标值而对各个控制对象进行了控制时的、与各个控制对象相关的将来的状态进行预测的单元；对被预测出的与各个控制对象相关的将来的状态是否满足与内燃机相关的制约条件进行判断的单元，在所述内燃机的控制装置中，反复实施如下操作直至判断为被预测出的与各个控制对象相关的将来的状态满足上述制约条件为止，所述操作为，各个控制对象的目标值的修正；基于通过该修正而被修正的目标值的、与各个控制对象相关的将来的状态的预测；被预测出的与各个控制对象相关的将来的状态是否满足上述制约条件的判断。而且，在本发明中，以有限的预定时间对将来的与控制对象相关的状态进行预测。

公开(公告)号：CN102124201A

公开(公告)日：2011-07-13

申请号：CN200980131877.1

申请日：2009-05-29

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 大冢郁 ,  副岛慎一 ,  河井圭助 ,  田中宏幸 ,  仲田勇人 ,  加藤直人

IPC分类号： F02D45/00 ,  F02D9/02 ,  F02D41/04 ,  F02D43/00 ,  F02P5/15

CPC分类号： F02D11/105 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D2041/1434 ,  F02D2250/18

摘要： 本发明涉及内燃机的控制装置，能够补偿所谓的转矩请求控制中的弱点，使各致动器的控制量正确地反应与内燃机的性能相关的要求。将转矩、效率以及空燃比的各要求值和内燃机信息输入内燃机逆模型(30)，用内燃机逆模型(30)计算出用于实现上述要求值的致动器要求值。另外，也取得分别对致动器(2、4、6)直接要求的致动器直接要求值。致动器(2、4、6)的控制能够在基于致动器要求值进行的控制与基于致动器直接要求值进行的控制之间进行切换。

公开(公告)号：CN101772632A

公开(公告)日：2010-07-07

申请号：CN200880101915.4

申请日：2008-07-08

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 田中宏幸 ,  加古纯一 ,  大塚郁 ,  副岛慎一 ,  河井圭助 ,  加藤直人 ,  仲田勇人

IPC分类号： F02D45/00 ,  F02D43/00

CPC分类号： F02D41/1401 ,  F02D37/02 ,  F02D41/1497 ,  F02D2041/1418 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2250/18

摘要： 本发明涉及车辆驱动单元的控制装置，能够不增大计算机的运算负荷而确切地实现车辆驱动单元的各种功能相关的要求。设为包括要求产生阶层10、调停阶层20以及控制量设定阶层30的阶层型的控制结构，从上位的阶层向下位的阶层单向地传递信号。在要求产生阶层10中按每个功能设置将与各种功能相关的要求数值化并输出的要求输出要素12、14、16。在调停阶层20中按要求的每个分类设置调停要素22、24、26。各调停要素22、24、26汇总所担当的分类的要求值，按照规则调停为一个要求值。在控制量设定阶层30设置中对调停后的各要求值基于相互的关系进行调整的调整部32、和基于调整后的要求值运算多个致动器42、44、46的各自的控制量的控制量运算要素34、36、38。