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公开(公告)号：CN209197672U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821834538.2
申请日：2018-11-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 一种复杂弯管尺寸检测装置，包括定位检测工作台，其特征在于：还包括垂向导轨、横向导轨、滑动夹持器、纵向导轨、旋转式垂向导轨和位置测试仪，其中，两个垂向导轨和纵向导轨分别固定在定位检测工作台的水平板上，横向导轨的两端与两个垂向导轨滑动配合，旋转式垂向导轨和纵向导轨滑动并转动配合，横向导轨和旋转式垂向导轨上各自滑动配合一夹持器用于夹紧弯管两端后固定，位置测试仪设置在弯管上用于确定弯管折弯点的坐标。本实用新型能够快捷准确的测量出转向架上复杂制动弯管的尺寸和折弯角度，通过位置测试仪能够准确测量出折弯点的坐标值，进而确定出现问题的折弯点，保障出厂的每一根弯管均符合图纸尺寸要求，装置结构简单，测量方法方便准确。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206528480U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201621254349.9
申请日：2016-11-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 带防尘罩的高度阀调整杆机构属于轨道车辆用高度阀调整杆机构装置领域，该调整杆机构包括高度阀调整杆、两个锥头螺栓、两个螺母、螺套和四个橡胶防尘罩，高度阀调整杆机构包括调整活塞杆和两个关节轴承，螺套包括一体成型的圆柱筒体和圆锥筒体，橡胶防尘罩包括一体成形的第一阶圆筒、第二阶圆筒和第三阶圆筒。本实用新型通过使螺套上的圆柱筒体与车载调整杆连接座的端面连接，从而车载调整杆连接座获得了更多的安装空间，从而可以提高其安装和维修的便捷性。该调整杆机构使关节轴承两侧的两个橡胶防尘罩共同对该关节轴承的两个轴向端面形成密封和保护，使其免受灰尘和油污的污染，进而提高关节轴承的动作可靠性，并延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN206187018U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621075744.0
申请日：2016-09-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/00
Abstract: 一种城铁车辆车头前端结构，包括碳纤维复合材料外罩、碳纤维复合材料内装及碳纤维型材骨架三部分，碳纤维型材骨架与碳纤维复合材料外罩和碳纤维复合材料内装分别粘接，碳纤维复合材料外罩由0.6‑0.8mm厚外层碳纤维板、0.6‑0.8mm厚内层碳纤维板、1.5‑2mm厚中间PET泡沫粘接构成，碳纤维复合材料内装由0.6‑0.8mm厚外层碳纤维板、0.6‑0.8mm厚内层碳纤维板、0.5‑1mm厚中间PET泡沫粘接构成。本实用新型取消传统的钢结构骨架，采用碳纤维型材骨架与不超过3mm厚的碳纤维复合材料内装及不超过4mm的碳纤维复合材料外罩粘接而成整体，简化掉多余的过渡角铁以及预埋件和紧固件，大大降低了前端的整体重量。新结构前端重量仅为传统设计结构的2/3，整体强度高于传统聚酯玻璃钢结构。
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公开(公告)号：CN207157214U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201721009689.X
申请日：2017-08-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 转弯半径为25米的新型地铁动力转向架属于轨道车辆动力转向架装置领域，其包括基础构架、带轴承座的摇枕、承载轴承、两个空气弹簧、两个动力轮对组成、两个牵引拉杆、抗侧滚扭杆机构、两个垂向减震器、八个圆锥橡胶弹簧、横向减震器和四个制动器。本实用新型中的承载轴承也用于替代旧有的一系空气弹簧，并起到承载车厢重量和满足转向架与车体的转角设计需求的作用；该新设计方案可以使本实用新型的转弯半径为25米的新型地铁动力转向架完全符合承重载荷大于10.5t，且最小曲线半径为25m地铁车辆最新设计需求；使该新型转向架与车体的转角最大为15.4度，并令承载轴承2的最大变位需要达到260mm。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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