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公开(公告)号：CN110834720A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201810941710.2
申请日：2018-08-17
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明公开了一种用于腿式起落装置的可更换式足部结构，包括机械连接接口、力传感器和可更换式足端；所述可更换式足端上端可拆卸连接于力传感器下端，力传感器上端与机械连接接口连接。可更换式足端的形式包括但不限于：缓冲式足端、圆盘式足端、电磁吸附式足端和多刺半球式足端。本发明设计的可更换式足部结构，和腿式起落架匹配使用，可使飞行器适应不同地质、地形和地势下的着陆和停靠需求。
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公开(公告)号：CN105352724B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201510931908.9
申请日：2015-12-13
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明涉及飞机部件强度动态适航试验技术领域，特别是涉及一种航空可替代坐垫动态适航试验装置及试验方法。试验装置包括：冲击试验台，用于对试验设备施加预定的冲击载荷，以进行预定的冲击试验；刚性座椅，可替代坐垫固定设置在刚性座椅上；试验夹具，用于将刚性座椅按照预定安装方式固定安装在冲击试验台上；假人，固定在可替代坐垫上；载荷传感器，设置在假人的内部；光测设备，用于试验时监控设置在冲击试验台上的试验设备的运动姿态和变形。本发明的航空可替代坐垫动态适航试验装置及方法，利用刚性座椅模拟实际的弹性座椅，简化了试验条件，可极大地降低航空座椅坐垫的验证成本，也降低了航空公司采购坐垫的成本。
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公开(公告)号：CN109186915A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810957566.1
申请日：2018-08-22
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： G01M7/08
摘要： 本发明涉及冲击载荷加载试验领域，特别涉及一种小结构件大载荷冲击试验加载装置及方法。所述小结构件大载荷冲击试验加载装置包括台车(9)、配重组件、支架(8)以及试验件(6)。本发明的小结构件大载荷冲击试验加载装置，通过设计与台车(9)匹配重量的质量块(3)来施加不同大小的冲击载荷，利用控制台车(9)的运动轨迹，实现对小结构件冲击载荷的加载，该加载装置结构简单，加载方法实施操作方便，试验成本低；该装置具有较好的通用性，只需改变台架(8)的位置，就可实现试验载荷加载角度的变化。
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公开(公告)号：CN105352724A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510931908.9
申请日：2015-12-13
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明涉及飞机部件强度动态适航试验技术领域，特别是涉及一种航空可替代坐垫动态适航试验装置及试验方法。试验装置包括：冲击试验台，用于对试验设备施加预定的冲击载荷，以进行预定的冲击试验；刚性座椅，可替代坐垫固定设置在刚性座椅上；试验夹具，用于将刚性座椅按照预定安装方式固定安装在冲击试验台上；假人，固定在可替代坐垫上；载荷传感器，设置在假人的内部；光测设备，用于试验时监控设置在冲击试验台上的试验设备的运动姿态和变形。本发明的航空可替代坐垫动态适航试验装置及方法，利用刚性座椅模拟实际的弹性座椅，简化了试验条件，可极大地降低航空座椅坐垫的验证成本，也降低了航空公司采购坐垫的成本。
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公开(公告)号：CN117705399B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410163233.7
申请日：2024-02-05
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明提供了一种飞机机载系统动态冲击试验系统及方法，属于飞机试验技术领域。所述系统包括试验冲击平台、与所述试验冲击平台上端滑动连接的立柱支撑组件、与所述立柱支撑组件连接的飞机客舱行李架组件、与试验冲击平台相对分布的冲击控制组件；本发明能够独立考核飞机客舱行李架组件的抗动态冲击力学性能，大幅降低框段坠撞试验成本；能够体系化地测试飞机客舱行李架组件的受力、加速度、运动轨迹、变形等动态冲击力学性能，测试框架完善；通过试验系统装配方式的改造，能够实现飞机客舱行李架组件不同维度、不同方向的抗动态冲击力学性能测试，适用范围广泛。
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公开(公告)号：CN117622499B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410106751.5
申请日：2024-01-25
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明公开了一种飞机损伤可视化系统，包括固定连接在飞机内部的机载损伤计算模块，与机载损伤计算模块通过电信号相连的分布式光学损伤探测机构、激光/毫米波损伤探测机构、分布式管线/油液安全监测机构，以及与机载损伤计算模块通过电信号相连的综合显示终端；分布式光学损伤探测机构包括损伤探测容纳筒，损伤探测容纳筒内设有沿其轴线延伸的容纳筒支撑柱，容纳筒支撑柱上设有多个损伤探测摄像头；该系统在中控显示上直观向飞行员展示机体受损程度，并通过自适应识别、自适应演算，飞行员只需关注较少的功能信息，无需亲自观察并判断飞机受损状态，且能向飞行员提供实时的飞行姿态建议，提高机体和飞行员的生存率。
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公开(公告)号：CN117556552B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410045447.4
申请日：2024-01-12
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/27 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种基于数据驱动的飞机起落架落震试验优化方法，属于飞机试验技术领域。起落架落震试验优化方法包括：基于起落架落震试验输入参数和起落架落震试验输出参数，构建并训练得到第一智能分析模型和第二智能分析模型；当起落架落震试验参数需要调整/需要对起落架落震试验工况进行补充时，通过第一智能分析模型/第二智能分析模型获取需要调整的起落架落震试验输入参数/补充的起落架落震试验输出参数。本发明解决了目前起落架缓冲性能试验调参基本通过经验值进行关键参数调整，误差较大效率较低的问题，具有省时省力的优点。
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公开(公告)号：CN114772285B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210439020.3
申请日：2022-04-22
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： B65G47/92
摘要： 本申请属于跌落试验锁持及其投放设计技术领域，具体涉及一种锁持及其投放装置，包括：支架；两个锁臂，铰接在支架上；两个锁钩，每个锁钩对应连接在一个锁臂的一端；两个电控永磁铁，连接在支架上，每个电控永磁铁充磁后，能够对应吸持一个锁臂的另一端，使对应的锁臂绕与支架的铰接部位转动，进而使两个锁钩闭合，退磁后，释放对应锁臂的对应端，使对应的锁臂能够在重力下绕与支架的铰接部位转动，进而使两个锁钩张开。
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公开(公告)号：CN117682093A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311610995.9
申请日：2023-11-29
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明实施例公开了一种用于民机应急撤离模拟试验的可变构型实验平台，实验平台中的支撑平台包括多个伺服电动缸、底部安装架和顶部安装架，模拟客舱段固定安装在顶部安装架上；模拟客舱段中舱段左、右两侧分别设置有舱门，通过其中一侧舱门模拟宽体客机舱门，通过另一侧舱门模拟窄体客机舱门；模拟客舱段的前、后两侧分别设置有登机舱门，登机舱门到地面之间设置有移动式楼梯；模拟客舱段在当前撤离试验的各可用舱门外布置有逃生滑梯，各逃生滑梯的底部放置有防跌落护垫，各可用舱门到地面之间安装有防护网，防护网由舱门下部斜拉布置到地面。本发明实施例提供的技术方案解决了现有民机应急撤离训练或实验设施通用性不足的问题。
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公开(公告)号：CN117347502B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311645740.6
申请日：2023-12-04
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明提供一种薄壁叶片的全聚焦成像方法和系统，涉及全聚焦成像领域，该方法包括获取薄壁叶片的全矩阵数据；对薄壁叶片的全矩阵数据进行处理，得到薄壁叶片的瞬时相位数据；基于薄壁叶片的瞬时相位数据，通过延时计算，得到瞬时相位图像矩阵；对瞬时相位图像矩阵进行数据变换，得到瞬时相位图像矩阵的非相干能量矩阵和相干能量矩阵；基于瞬时相位图像矩阵的非相干能量矩阵和相干能量矩阵，通过计算，得到薄壁叶片的瞬时相位全聚焦图像，解决了相控阵成像算法和设备因为盲区较大难以对曲面薄壁叶片进行超声检测的问题。
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