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公开(公告)号:CN106410893A
公开(公告)日:2017-02-15
申请号:CN201610844474.3
申请日:2016-09-22
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0016 , H02J7/0026
Abstract: 本发明涉及一种空间飞行器锂电池自动充电控制方法,包括如下步骤:获取锂电池组串联级数N,放电模块输入电压下限A,并联块电池单体的电压上限U和下限W;测量锂电池组的总电压v,当v≤N*U时,进行恒流充电,当v达到N*U时,停止充电;测量锂电池组每个并联块电池单体的电压v1…vi…vN,确定其中为0的数量t;当t=0时,充电基准电压为N*U进行恒压充电;当充电基准电压由N*U切换至(N-t)*U,进行恒压充电,当锂电池组的总电压v达到(N-t)*U时,停止充电;当时,输出报警信号给飞行器控制系统。本发明的自动充电控制方法避免了传统飞行器中采用单一基准源导致锂电池过充电带来的安全隐患;有效地防止锂电池长时间过充现象发生。
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公开(公告)号:CN105157906A
公开(公告)日:2015-12-16
申请号:CN201510544190.8
申请日:2015-08-28
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种飞行器高速飞行过程中微压力测量装置及测量方法,微压力测量装置包括薄膜电容式传感器和热阴极电离式传感器,控制电路首先控制电源模块为所述薄膜电容式传感器供电,当薄膜电容式传感器检测到的压力小于设定阈值时,所述控制电路控制电源模块为热阴极电离式传感器供电,进行压力检测;当薄膜电容式传感器或者热阴极电离式传感器检测到的压力大于所述设定阈值时,所述控制电路控制电源模块为热阴极电离式传感器断电。采用了热阴极两种传感器相结合的方式测量,测量区段覆盖1000Pa-1mPa,测量精度可达0.2mPa,有效解决飞行器高速飞行过程中的微小压力测量问题。
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公开(公告)号:CN103592908B
公开(公告)日:2015-11-04
申请号:CN201310485559.3
申请日:2013-10-16
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 一种基于1553B总线的飞行器一体化测试系统,包括配电转换模块、直流电源、直流电源控制器、交流电源、交流电源控制器、测控计算机、总线控制器、测试接口适配器、总线协议转换模块、AD采集模块、数字多用表、测试控制模块、信号调理模块和数据判读模块。本发明充分整合传统飞行器测试方案中的相关设备,形成高度集成的通用测试平台,辅助以先进的软件技术,实现飞行器地面测试的一体化、小型化、便携化。
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公开(公告)号:CN104318107A
公开(公告)日:2015-01-28
申请号:CN201410584791.7
申请日:2014-10-27
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F19/00
Abstract: 一种跨大气层飞行飞行器的高精度大气数据获取方法,立足于传统空速管测量技术和嵌入式大气测量手段,通过系统模型建立、冗余设计、温度补偿设计、数据融合等实现准确、快速获取满足跨大气层飞行器的大气试验数据。主要采用基于多点测压的压力传感器测压点布局的冗余设计技术和三点法解算模型的有效性选择策略,解决了测压孔故障过程中数据获取的可靠性;提出了一种温度补偿设计技术,解决了高温条件下空气比热变化引起的压力测量变化问题,提高压力测量精度;采用基于不同参数测量方式的大气数据测量手段,对测量数据进行数据融合,为跨大气层大气数据求解模型提供输入。
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