-
公开(公告)号：CN108128479A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711227865.1
申请日：2017-11-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明公开了一种载荷谱严酷度表征方法。所述载荷谱严酷度表征方法包括如下步骤：步骤1：获取飞机结构的疲劳寿命；步骤2：计算获取满足结构寿命要求的疲劳质量指数；步骤3：判断结构固有的疲劳质量指数是否大于需求的疲劳质量指数，当飞机结构固有的疲劳质量指数大于需求的疲劳质量指数时结束；当飞机结构固有的疲劳质量指数小于需求的疲劳质量指数时，引入应力修正因子，并修正Seq，并以修正后的Seq进行计算，从而获得固有的疲劳质量指数；步骤4：重复所述步骤3直至判断结果为结构固有的疲劳质量指数大于需求的疲劳质量指数时结束。
-
公开(公告)号：CN106355007A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610766355.0
申请日：2016-08-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及一种飞机地空地损伤的确定方法，属于疲劳寿命试验领域。首先将载荷谱曲线离散出多个数据点，其次，确定累积频次与应力之间的关系，然后拟合累积频次与应力之间的指数方程，最后确定一次地空地飞行的累积频次，并根据指数方程计算应力值，进而能够根据应力值确定出地空地损伤，本发明所提出的通用类飞机地空地损伤的确定方法，理论依据清楚，步骤简便，便于计算机编程实现自动化计算。可用于迅速准确地确定飞机各关键部位的地空地循环损伤。在满足适航认证要求的前提下得到的，可广泛应用于各种通用类飞机地空地损伤的确定。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106092787A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610708100.9
申请日：2016-08-23
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G01N3/32
CPC classification number: G01N3/32
Abstract: 本发明涉及一种金属材料疲劳性能曲线表征方法，包括步骤一：确定金属材料疲劳寿命的范围、应力集中情况下不同的应力比R及确定金属疲劳材料寿命的S‑N曲线；步骤二：根据步骤一中得出S‑N曲线，从中选取三组极限应力S和循环次数N的值；步骤三：将步骤二中选取的三组数值带入下式，并求得q、m、c的数值；步骤四：根据步骤三求得的q、m、c的数值确定步骤三中的函数，即为金属材料疲劳性能曲线的表达式。本发明的一种金属材料疲劳性能曲线表征方法能够快速、比较精确地确定各种应力循环情况对应的寿命点数据，缩短结构疲劳分析周期，降低工作繁琐度。
-
公开(公告)号：CN102661900A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210146224.4
申请日：2012-05-11
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G01N3/30
Abstract: 本发明属于复合材料试验技术，涉及一种复合材料结构的当量冲击损伤引入方法。损伤引入方法的步骤如下，（1）按照壁板结构的真实特征，制作两组相同的试验件，定义冲击后试验件的压缩值与未冲击试验件压缩值之比为K；（2）取两组相同的无实际结构特征的试验件，进行冲击试验，分别对两组试验件进行压缩试验，将冲击后试验件的压缩值与未冲击试验件压缩值进行比较，得到一组试验值；（3）将无实际结构特征的试验件的压缩试验比值与具有壁板结构的真实特征的试验件的K值进行比较，确定复合材料结构的当量冲击损伤引入的能量值。本发明确定的冲击损伤引入能量值合理，同时实现不同结构部位确定不同的冲击损伤引入能力值。
-
公开(公告)号：CN202145185U
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201120138304.6
申请日：2011-05-04
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G01N3/24
Abstract: 一种搅拌摩擦焊焊缝剪切性能测试试验件，其特征在于，该试验件采用平板形式，在考核区两侧按照与试验件中心面成45°方向反对称制造缺口，两个缺口顶部尖端的一个端面位于试验件中心面上，另一个端面与中心面垂直，两个缺口顶部尖端与试验件中心面垂直的两个端面之间的距离为焊缝厚度的1.0到1.5倍。本实用新型结构简单，可以在普通拉伸试验机上完成搅拌摩擦焊焊缝的剪切强度的测试，试验件加工简单易行，能够缩短试验周期，降低试验成本。
-
公开(公告)号：CN217227956U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202123423503.4
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于疲劳试验领域，为一种V型带板典型细节疲劳试验装置，包括机体、双轴连杆、加载角盒和支撑角盒，将双轴连杆的两端分别加载角盒和机体的作动筒铰接，支撑角盒设于加载角盒的一侧，在进行V型带板的疲劳试验时，作动筒工作并带动双轴连杆和加载角盒向上抬升，带动V型带板的一侧翻转，V型带板的另一侧在支撑角盒的夹持下固定不动，在翻转的过程中，加载角盒与V型带板的一侧同步翻转，双轴连杆的角度跟随加载角盒的翻转有一定的倾斜，由于双轴连杆的上下两端均铰接，从而能够带动V型带板进行稳定的翻转；通过双轴连杆、支撑角盒和加载角盒的相互配合，结构简单、同时能够实现对V型带板的稳定高效加载。
-
公开(公告)号：CN202518458U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201120138312.0
申请日：2011-05-04
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 一种加筋壁板疲劳试验过渡段，属于疲劳试验技术领域，涉及一种加筋壁板疲劳试验技术。由楔形带板（1）、加强带板（2）、加强带板（3），以及试验件上的蒙皮（4）、长桁（5）组成，在长桁（5）和蒙皮（4）之间嵌入楔形带板（1），在楔形带板（1）等厚度一端上表面和蒙皮（4）下表面分别用加强带板（2）、加强带板（3）夹紧。通过过渡段设计中嵌入的楔形带板，对过渡区进行了传载优化设计，实现了蒙皮与长桁受载均匀，直接消除加载的偏心；同时利用楔形带板和加强板对过渡段进行充分加强，避免了过渡段存在应力梯度大而起裂的问题。该过渡段设计可以用于各种壁板类疲劳试验，易于实施，具有通用性。
-
-
-
-
-
-
Search Results
47
records
(took 0.047 seconds)
