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公开(公告)号：CN117906920A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410091173.2
申请日：2024-01-22
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M11/02
Abstract: 本发明涉及阳光模拟技术领域，具体涉及一种阳光模拟系统及控制方法，包括阳光模拟模块、处理模块；所述阳光模拟模块包括试验台面、底部相机、侧向相机、阳光模拟灯模组以及相机透窗；所述阳光模拟灯模组设置在试验台面上方，所述侧向相机设置在阳光模拟灯模组的下方；所述侧向相机用于对所有的阳光模拟灯模组进行拍照；所述底部相机布置在阳光模拟灯模组的正下方，所述相机透窗设置在试验台面上与底部相机对应处；所述底部相机通过相机透窗对阳光模拟灯模组进行拍摄。
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公开(公告)号：CN116519256A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310485858.0
申请日：2023-04-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车环境风洞领域，公开了一种汽车环境风洞低温控湿系统，包括风道、除湿段和低温控湿段，除湿段与低温控湿段连通，低温控湿段与风道连通；低温控湿段包括深冷盘管、若干蒸汽喷嘴、蒸汽调节阀、进风温度传感器、进风湿度传感器、进风风量传感器、进风风压传感器、出风温度传感器和出风湿度传感器，蒸汽喷嘴均与蒸汽调节阀连通；风道内设有主换热器和风道湿度传感器；还包括控制器，进风温度传感器、进风湿度传感器、进风风量传感器、进风风压传感器、出风温度传感器和出风湿度传感器将采集的数据传递给控制器，控制器控制蒸汽调节阀的阀门开度，以解决现有汽车环境风洞在低温条件下，难以对湿度进行精准控制的问题。
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公开(公告)号：CN114326849B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202111649153.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车环境风洞调整技术领域，具体涉及用于汽车环境风洞的温度控制方法，包括：S1，计算环境风洞维持温度设定值的热负荷总量Q，若Q＞0则转到S2，若Q＜0则转到S3；S2，计算温度设定值减实际温度值的差值△e；若△e≤0.5，则制冷侧的大阀根据Q进行前馈控制，且制冷侧的小阀根据△e进行PID控制，以调节温度；若△e＞0.5，则关闭制冷侧的大阀和小阀，并转到S3；S3，计算温度设定值减实际温度值的差值△e；若△e≥‑0.5，则制热侧的大阀根据Q进行前馈控制，且制热侧的小阀根据△e进行PID控制，以调节温度；若△e＜‑0.5则转到S2。本申请在各种情况下，均能准确及时的进行环境风洞的温度控制。
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公开(公告)号：CN114281133A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111649152.0
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G05D23/32
Abstract: 本发明属于汽车环境风洞温度控制技术领域，具体涉及一种用于汽车环境风洞快速变温的控制方法，包括：S1，计算当前目标温度减实际温度的差值△e；并计算当前目标温度t驻室对时间的微分S2，分析若则转到S3，若则转到S4；若则转到S5；S3，制热侧工作；根据计算前馈控制中的目标温度需求升温热负荷ΔQ升温需求，并计算环境风洞的热负荷总量Q，再计算制热侧大阀前馈总热负荷Q总＝Q+ΔQ升温需求；根据Q总计算制热侧的大阀的前馈开度后，对制热侧的大阀进行前馈控制，并根据△e对制热侧的小阀进行PID控制。本方法可以在动态调节环境风洞的温度时，将环境风洞实际温度与目标温度的实时误差控制在±0.5℃。
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公开(公告)号：CN111398824B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202010219002.5
申请日：2020-03-25
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/387 , G01R31/385 , G01K17/00 , H01M10/48
Abstract: 本发明涉及电池产热量测试技术领域，具体公开了一种用于电池产热量的测试和估算方法，包括如下步骤：通过数据记录设备分别记录第一阶段、第二阶段和第三阶段的测试数据；测试数据包括第一温度传感器测量的电池表面温度、第二温度传感器测量的空气温度；负载加载装置对电池充电、放电时的电流、电压，以及SOC过程数据；建立方程，分别将第一阶段、第二阶段和第三阶段的测试数据代入方程中计算温熵系数，再通过温熵系数计算电池产热量。采用本发明的技术方案能准确且方便计算电池的产热量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111398824A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010219002.5
申请日：2020-03-25
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电池产热量测试技术领域，具体公开了一种用于电池产热量的测试和估算方法，包括如下步骤：通过数据记录设备分别记录第一阶段、第二阶段和第三阶段的测试数据；测试数据包括第一温度传感器测量的电池表面温度、第二温度传感器测量的空气温度；负载加载装置对电池充电、放电时的电流、电压，以及SOC过程数据；建立方程，分别将第一阶段、第二阶段和第三阶段的测试数据代入方程中计算温熵系数，再通过温熵系数计算电池产热量。采用本发明的技术方案能准确且方便计算电池的产热量。
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公开(公告)号：CN108507751A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810690313.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车环境风洞可变开度收集口，包括收集口支撑框架、顶部门板、左前门板、右前门板、左后门板和右后门板，收集口支撑框架整体呈“门”字框形，顶部门板、左后门板、右后门板铰接在“门”字框内并由各自的门板调节机构带动转动；左前门板的后端与左后门板的前端铰接，并由左前门板调节机构带动转动；右前门板的后端与右后门板的前端铰接，并由右前门板调节机构带动转动；顶部门板、左前门板、右前门板、左后门板、右后门板及位于收集口支撑框架下方的地面共同围成可变开度收集口的气流通道。在不改变收集口根部尺寸的前提下，同时满足小型车辆和大型车辆的测试需求，并确保测试结果理想，建设成本和运行能耗上都具有很大优势。
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公开(公告)号：CN108332312A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810132378.5
申请日：2018-02-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F24F3/14 , F24F13/28 , F24F11/84 , F24F140/20
Abstract: 本发明提供了一种环境风洞湿度调节系统及调节方法，涉及汽车环境风洞系统技术领域，所述环境风洞湿度调节系统包括：除湿段和小流量段；外界空气先进入所述除湿段，再进入所述小流量段；当环境风洞需调节到深冷状态时，外界空气经所述除湿段除湿，再经所述小流量段将除湿后的空气降到与环境风洞一致的深冷状态。本申请的环境风洞湿度调节系统，缓解了现有技术中存在环境风洞在调节湿度时，流量调节精度低、调节范围小、调节时对环境风洞内部温度场扰动大的技术问题。
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公开(公告)号：CN211946158U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020398587.7
申请日：2020-03-25
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及搬运领域，具体涉及用于固定桩的移桩机，包括叉车，所述叉车包括两个货叉，每个货叉上均设置有升降机构；所述升降机构包括滑动板、支撑板和升降单元，所述滑动板沿货叉的宽度方向滑动设置于货叉上，所述支撑板通过升降单元与滑动板连接；所述支撑板内沿其宽度方向设有支撑槽，支撑槽内滑动设置有支撑条，支撑槽的宽度大于支撑条的宽度，两个升降机构中的支撑条错位设置，支撑条能插入固定桩的支撑耳内。采用本技术方案时，方便移动固定桩。
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公开(公告)号：CN222460993U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202421238104.1
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车风洞试验系统技术领域，具体为一种汽车环境风洞自动升降喷雨系统，包括框架、喷管单元、升降驱动单元和升降控制单元，框架包括顶梁、底梁、左侧梁和右侧梁，喷管单元两端分别通过升降驱动单元与左侧梁和右侧梁连接，升降驱动单元与升降控制单元通信连接，升降控制单元用于控制升降驱动单元沿侧梁的轴向进行直线移动。本系统可以满足实时高精度稳定调节喷头高度的需求。
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