公开(公告)号：CN116519256A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202310485858.0

申请日：2023-04-28

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 谭文林 ,  徐磊 ,  王庆洋 ,  龙海生 ,  周龙 ,  席椿富 ,  段孟华 ,  王文杰 ,  张鹤鸣 ,  周游 ,  周碧 ,  邓宽 ,  封泠雨 ,  袁宗鑫 ,  张书鸣

IPC: G01M9/04 ,  G05D27/02 ,  G01D21/02

Abstract: 本发明涉及汽车环境风洞领域，公开了一种汽车环境风洞低温控湿系统，包括风道、除湿段和低温控湿段，除湿段与低温控湿段连通，低温控湿段与风道连通；低温控湿段包括深冷盘管、若干蒸汽喷嘴、蒸汽调节阀、进风温度传感器、进风湿度传感器、进风风量传感器、进风风压传感器、出风温度传感器和出风湿度传感器，蒸汽喷嘴均与蒸汽调节阀连通；风道内设有主换热器和风道湿度传感器；还包括控制器，进风温度传感器、进风湿度传感器、进风风量传感器、进风风压传感器、出风温度传感器和出风湿度传感器将采集的数据传递给控制器，控制器控制蒸汽调节阀的阀门开度，以解决现有汽车环境风洞在低温条件下，难以对湿度进行精准控制的问题。

公开(公告)号：CN117969004A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410147929.0

申请日：2024-01-31

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 谭文林 ,  徐磊 ,  王庆洋 ,  龙海生 ,  王文杰 ,  周游 ,  席椿富 ,  石锋 ,  张皓崎 ,  张鹤鸣 ,  赵东鹏

IPC: G01M9/04 ,  F04D27/00 ,  G01M17/007 ,  G05D27/02

Abstract: 本发明涉及汽车环境风洞安全运行控制策略领域，公开了一种汽车环境风洞主风机电机及变频器温湿度调节控制方法，应用于电机及变频器温湿度控制系统；收到主风机启动指令时，控制主风机保持停机状态，并启动电机温湿度调节系统和变频器温湿度调节系统；电机温湿度调节系统控制电机所处区域的温度和湿度，变频器温湿度调节系统控制变频器所处区域的温度和湿度；当电机温湿度调节系统控制电机的表面温度稳定在第一阈值，且变频器温湿度系统控制变频器所处区域温度稳定在第二阈值、湿度稳定在第三阈值时，控制主风机开始运行；直至收到主风机停止指令，控制主风机立即停机，以及保持电机温湿度调节系统和变频器温湿度调节系统运行预设时间后关闭。以解决现有风洞内主风机电机和变频器的运行过程中易发生故障的问题。

公开(公告)号：CN116609022A

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202310707158.1

申请日：2023-06-14

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 谭文林 ,  徐磊 ,  王庆洋 ,  龙海生 ,  席椿富 ,  段孟华 ,  张鹤鸣 ,  王陈果

IPC: G01M9/04 ,  G01M9/06 ,  G05D27/02

Abstract: 本发明涉及风洞节能运行技术领域，公开了一种汽车环境风洞节能运行方法，包括：判断风洞是否处于准备模式；当风洞处于准备模式，确定风洞的设定温度与风洞的实际温度之间的差值；若设定温度与实际温度的差值超出第一阈值范围，再判断设定温度是否大于实际温度；若大于，关闭新风控湿系统、深冷系统和尾排系统，启动加热系统；若小于，关闭加热系统，开启新风控湿系统、深冷系统和尾排系统；判断设定温度是否大于第二阈值，若大于，控制深冷系统中部分深冷机组工作，并启动新风控湿系统、加热系统与尾排系统；若小于等于，启动新风控湿系统、加热系统、尾排系统和整个深冷系统；以解决现有风洞运行方式不节能的问题。

公开(公告)号：CN118882992A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202410991531.5

申请日：2024-07-23

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 张鹤鸣 ,  龙海生 ,  谭文林 ,  徐磊 ,  王庆洋 ,  向鹏杰 ,  周源

IPC: G01M9/02 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明涉及汽车智能风洞试验技术领域，公开了一种汽车环境风洞智能环境适应过渡系统，包括过渡室，过渡室设置在驻室和控制室之间，过渡室设有过渡温度传感器；过渡室连接有空气循环单元和门禁单元，空气循环单元包括进气组件和出气组件，进气组件包括通过进气管道连接的第一进气风机、冷却器、加热器和空气温度传感器，第一进气风机与驻室连通；出气组件包括出气风机，出气风机与驻室连通；门禁单元包括设于过渡室与驻室之间的驻室门和设于过渡室与控制室之间的控制门，驻室门和控制门均由环境风洞智能控制系统控制开启或关闭。利用过渡系统使人员在进出控制室和驻室之间能得到一个温度过渡，缓解冷、热剧烈变化对身体造成的冲击。

公开(公告)号：CN222460993U

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202421238104.1

申请日：2024-05-31

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 张鹤鸣 ,  周程力 ,  徐磊 ,  王庆洋 ,  龙海生 ,  谭文林 ,  封泠雨 ,  魏向阳

IPC: G01M9/04 ,  G01M9/06 ,  G01M9/08

Abstract: 本实用新型涉及汽车风洞试验系统技术领域，具体为一种汽车环境风洞自动升降喷雨系统，包括框架、喷管单元、升降驱动单元和升降控制单元，框架包括顶梁、底梁、左侧梁和右侧梁，喷管单元两端分别通过升降驱动单元与左侧梁和右侧梁连接，升降驱动单元与升降控制单元通信连接，升降控制单元用于控制升降驱动单元沿侧梁的轴向进行直线移动。本系统可以满足实时高精度稳定调节喷头高度的需求。