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公开(公告)号：CN112160245A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010923803.X
申请日：2020-09-04
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 武汉武桥交通装备技术有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本申请提供一种变截面塔段的安装方法，包括以下步骤：在满足高度要求的已安装钢塔节段顶部安装自升式提升模架；利用自升式提升模架从钢塔一侧吊装续接钢塔节段到已安装钢塔节段顶部进行安装，并根据变截面塔段预设的曲率/角度变化值，调整附着在该续接钢塔节段上的自升式提升模架的偏转角度；续接钢塔节段安装到位后，再次调整后续爬升轮次自升式提升模架的轨道的偏转角度；自升式提升模架爬升到下一个工位对下一个续接钢塔节段进行安装，直至完成该变截面塔段的安装工序。通过多次调整自升式提升模架轨道的偏转角度，以将大曲率值划分为多个小的曲率值，在爬升组件和轨道间隙允许的情况下顺利通过曲率变化点，操作方便且安全稳定性高。
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公开(公告)号：CN112030767A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010924419.1
申请日：2020-09-04
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 武汉武桥交通装备技术有限公司
Abstract: 本申请公开一种钢塔单侧爬升式提升模架，其包括自爬升系统、附着在所述自爬升系统上的起重系统，以及安装在所述起重系统上的起重动力系统；其中，所述自爬升系统，包括预埋在构筑物表面其中一侧的锚固座、附着在所述锚固座上的轨道，以及反钩在所述轨道上的爬升组件；所述起重系统附着在所述爬升组件上，并向所述自爬升系统的固定面的对侧延伸出起重臂；所述起重动力系统包括设置在所述起重臂上执行起重和平移工序的动力组件。还公开一种倾斜独柱式钢索塔的安装方法，是利用所述钢塔单侧爬升式提升模架进行安装。本申请利用索塔本身进行自爬升，不需要单独的基础和落地支撑，降低了提升模架高度，实现了超高吊装，安全性强，施工效率高。
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公开(公告)号：CN111960281A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010923811.4
申请日：2020-09-04
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 武汉武桥交通装备技术有限公司
Abstract: 本申请公开一种自爬升系统，其包括预埋在构筑物表面的锚固座、附着在所述锚固座上的轨道，以及反钩在所述轨道上的爬升组件；所述爬升组件设有与所述轨道间隙配合的反钩部，所述爬升组件与所述轨道之间通过销接固定。本申请的自爬升系统通过轨道和爬升组件的优化，实现结构精简、承重能力提升以及使用灵活，满足高空作业的各项要求。
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公开(公告)号：CN111809529A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010839083.9
申请日：2020-08-19
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及钢桁架梁桥的安装系统，包括临时支墩机构，用于放置钢梁小节段，将所述钢梁小节段的推送到主墩顶上预设位置处，使得两所述钢梁小节段合拢得到钢梁大节段；平转转盘机构，包括设置于主墩顶上，用于平转所述钢梁大节段到预设位置处的平转转盘；锁定墩结构，所述锁定墩结构上设置有锁定所述预设位置处的钢梁大节段边跨端的锁定结构。本申请实现了将钢梁大节段在工厂进行预制，保证了钢梁大节段的施工质量，减少现场施工工艺对主梁结构受力的影响，实现了钢梁大节段的整体安装。同时通过设置临时支墩机构和锁定墩结构，避免了占据桥下道路、航道，在桥梁施工过程中，也不会阻碍桥下道路、航道的通行。
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公开(公告)号：CN111608081A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010381769.8
申请日：2020-05-08
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 郑州新大方重工科技有限公司
Inventor： 卢冠楠 , 张志华 , 曹长兴 , 肖向荣 , 陈浩 , 杨卫平 , 陈德利 , 余世固 , 祝安保 , 代宇 , 王书超 , 田伟 , 祝长春 , 刘朝霞 , 祁磊 , 曲长立 , 王琪 , 付晓帆 , 卫森 , 关小兴 , 高建华 , 田凤学 , 王东阁 , 李瑞鹏
Abstract: 本发明公开了一种运输架设一体化设备，属于桥墩施工技术领域，包括载重车体，在载重车体上铰接有主臂，在主臂末端同轴设有多级伸缩臂，在多级伸缩臂末端铰接有副臂，在副臂末端设有起吊机构，在载重车体上设有用于主臂翻转的主油缸，在多级伸缩臂上设有用于副臂翻转的副油缸，在副臂上设有用于带动起吊机构的起吊钢丝绳收放的动力机构；在主臂上设有回转机构，在回转机构的回转座上设有支撑托架，回转座与支撑托架垂直设置，在主臂位于竖直状态时对被运输起吊物体进行重力支撑；该发明必将推动预制桥墩装配式施工向绿色化、工厂化、标准化施工方向发展，其经济、社会、环境效益将日益显著。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104775363B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201510082423.7
申请日：2015-02-13
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Inventor： 肖向荣 , 郭光松 , 卢冠楠 , 檀兴华 , 姚进 , 王宗仁 , 李德钦 , 高世强 , 庄值政 , 孙战赢 , 张敬弦 , 张凤凰 , 刘怀刚 , 安邦 , 葛纪平 , 张铮
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开一种上塔柱钢筋节段的组拼方法：(1)搭设拼装胎架(Ⅰ)和(Ⅱ)，预拼装由钢锚梁和钢牛腿组成的组合结构；(2)在拼装胎架(Ⅰ)中拼装基准钢筋节段；(3)在拼装胎架(Ⅰ)中拼装上层钢筋节段；(4)把拼装胎架(Ⅰ)的上层钢筋节段迁移至拼装胎架(Ⅱ)，作为拼装胎架(Ⅱ)的基准节段，然后将拼装胎架(Ⅰ)的基准钢筋节段移出；(5)在拼装胎架(Ⅱ)中拼装上层钢筋节段；(6)把拼装胎架(Ⅱ)的上层钢筋节段迁移至拼装胎架(Ⅰ)，作为拼装胎架(Ⅰ)中的基准钢筋节段，然后将拼装胎架(Ⅱ)上的基准钢筋节段移出；(7)重复执行步骤(3)～(6)，直至完成所有钢筋节段的组拼；其中，所有钢筋节段包含所述组合结构。
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公开(公告)号：CN104818675A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510083330.6
申请日：2015-02-13
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Inventor： 肖向荣 , 郭光松 , 卢冠楠 , 檀兴华 , 姚进 , 王宗仁 , 李德钦 , 高世强 , 庄值政 , 孙战赢 , 张敬弦 , 张凤凰 , 刘怀刚 , 安邦 , 葛纪平 , 张铮
Abstract: 本发明公开一种钢筋节段的组拼方法，其包括以下步骤：(1)搭设拼装胎架Ⅰ和拼装胎架Ⅱ；(2)在所述拼装胎架Ⅰ上拼装第一钢筋节段；(3)在所述拼装胎架Ⅰ中以所述第一钢筋节段为基准节段拼装第二钢筋节段；(4)解除所述第一钢筋节段和第二钢筋节段的连接结构；(5)将所述第二钢筋节段吊装至所述拼装胎架Ⅱ；(6)将所述第一钢筋节段起吊移出所述拼装胎架Ⅰ；(7)在所述拼装胎架Ⅱ中以所述第二钢筋节段为基准节段拼装下一个钢筋节段；(8)依次重复执行上述步骤(4)～(7)的工序，直至完成所有钢筋节段的拼装。本发明的钢筋节段的组拼方法有效提高索塔安装的施工效率、也有效提高了施工质量，同时保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN119824826A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510128771.7
申请日：2025-02-05
Applicant: 中交路桥建设有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明提供一种矮塔斜拉桥转体拆除方法，在主墩承台上环绕主墩设置一与主墩同心的圆环形滑轨基础，在滑轨基础上安装环形的转体滑轨，通过桥面吊机将两个钢拱架吊放到转体滑轨上对桥梁进行支撑，解除斜拉桥主跨与边跨的合龙段，利用绳锯沿与转体滑轨齐平的平面整体切断斜拉桥主墩，使斜拉桥主跨整个上构荷载由桥墩与钢拱架共同支撑转换为由钢拱架单独支撑，牵引斜拉桥主跨上构沿转体滑轨平转一定角度，避开桥下主航道，然后逐段拆除斜拉桥主跨。本发明可实现桥梁主跨载荷的安全平稳转换，为桥梁转体拆除施工提供安全保障。
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公开(公告)号：CN119777349A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510039211.4
申请日：2025-01-10
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中国交通建设股份有限公司东北分公司
Abstract: 本申请属于道路施工方法技术领域，公开一种道路采空区填充方法及系统，该填充方法包括：根据路基所在区域和地基内采空区的相对位置关系，确定地基上的打孔区域；根据采空区的深度信息确定打孔区域内注料孔的位置分布，按照注料孔的位置分布在地基上开设注料孔，注料孔贯穿地基表面区域且与采空区连通；通过各注料孔向采空区内注入固态填充料，直至各注料孔对应位置的固态填充料达到采空区的顶部区域；再对固态填充料进行冲击操作，以使注料孔对应位置的固态填充料朝相邻注料孔位置对应的采空区扩散；依次重复固态填充料的注入和冲击操作，直至采空区被固态填充料填满。该方法在保证路基下方采空区加固效果的同时，节省填充材料，降低成本。
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公开(公告)号：CN119531344A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510039215.2
申请日：2025-01-10
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中国交通建设股份有限公司东北分公司
Abstract: 本申请公开一种道路采空区填充施工方法及系统，该方法包括：在地基上沿垂直于路基延伸方向的两侧设置至少一列注料孔，各列注料孔包括沿路基延伸方向间隔设置的多个注料孔；通过各注料孔向采空区内注入固态填充料，直至各注料孔对应位置的固态填充料达到采空区的顶部区域；对固态填充料进行冲击操作，使固态填充料扩散；依次重复固态填充料的注入和冲击操作，直至路基两侧注料孔对应的采空区被固态填充料填满且形成隔离墙，隔离墙与路基对应的采空区形成封闭区；在路基上与封闭区对应的区域开设多个注浆孔，通过注浆孔向封闭区注入液态填充料，直至封闭区被液态填充料填满。该方法在保证路基下方采空区加固效果的同时，节省填充材料，降低成本。
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