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公开(公告)号：CN222477428U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202421016014.8
申请日：2024-05-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及高桩码头桩基结构技术领域，具体地指一种预制桩芯与钢管桩超高韧性连接结构。包括桩芯、钢管桩以及灌浆连接结构，桩芯是钢筋混凝土柱状结构，桩芯的圆周外侧面设置有增加灌浆材料与桩芯接触面积的第一限位结构；钢管桩上端开口，钢管桩内位于桩芯底部出设置有封闭结构，钢管桩内位于靠近上端的位置设置有用于增加灌浆材料与钢管桩接触面积的第二限位结构以及用于对桩芯下放至钢管桩内导向的导向结构；灌浆连接结构是在桩芯插入钢管桩后充填于两者之间的灌浆材料形成的连接结构。本申请的预制桩芯与钢管桩的连接结构极为简单，连接结构稳定，施工方便，灌浆材料连接预制桩芯与钢管桩强度有保障，安装效率得到了提升。
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公开(公告)号：CN222083510U
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202420755408.9
申请日：2024-04-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 田唯 , 游新鹏 , 骆钊 , 潘桂林 , 冯先导 , 林红星 , 杨汉彬 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 刘建波 , 沈立龙 , 刘聪聪 , 何聪 , 仇正中 , 张磊 , 赵东梁 , 雷鸣 , 肖苡辀 , 容瑶
Abstract: 本实用新型公开了一种可通行大吨位车辆的海上通道，包括由岸侧向海侧依次设置的多节平板驳船，其中首节所述平板驳船的船首坐落于海床上；每个所述平板驳船的两侧均通过抱箍连接有至少两个钢管桩，所述钢管桩的底部插入海床内；相邻两个所述平板驳船之间设置有跳板。本实用新型能够实现海上接岸通道的快速打造，各平板驳船由钢管桩的水平承载力抵抗自航平板驳承受的波浪荷载，可满足大吨位车辆的通行要求。
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公开(公告)号：CN222648770U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202420938792.6
申请日：2024-04-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种组合双斜桩快速桩顶定位连接装置，包括定位顶推装置，定位顶推装置底部两侧固设有找平导向柱塞，找平导向柱塞抵靠在斜桩的端部；找平导向柱塞包括连接座，连接座底部中心设有桩塞，桩塞外侧设有定位槽，桩塞插入在斜桩内部，定位槽抵靠在斜桩的外部，连接座顶部设有定位导向座，定位导向座与连接座之间设有多个调平装置。通过找平导向柱塞调节斜桩角度，为定位顶推装置提供水平支撑面，通过锁紧装置将承重平台锁紧，当承重平台需要移动时，通过三向千斤顶将平台顶出移位；操作快速方便，结构简单，稳定性高，能适应一定范围内的打桩偏位；实现平台的可移动性，提高施工率，减少人工的劳动量，具有实用性和市场应用价值。
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公开(公告)号：CN221587874U
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202323360825.8
申请日：2023-12-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高桩码头架设机底部支撑装置，单个支撑横梁上至少设置有两个支撑装置，支撑装置包括支撑架、与支撑横梁长度方向垂直的导轨和位于支撑架和导轨之间的连接机构；导轨与纵梁长度方向平行；支撑架由多个立柱连接而成，多个立柱构成多边形，立柱的底端固定设置有沿纵梁长度方向布置的凸出部，凸出部用于在移动支撑装置时打开支撑横梁上的支撑横梁钢筋；连接机构包括设置在立柱顶端且沿支撑横梁长度方向布置的钢梁。本实用新型的支撑装置通过设置多根立柱组成的支撑架，实现了架设机在支撑架的上方快捷、稳定吊装作业，避免了现有技术中吊装设备的导轨直接铺设在支撑横梁上，极易破坏下方的支撑横梁混凝土，造成质量问题。
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