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公开(公告)号：CN104963359A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510203201.6
申请日：2015-04-24
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，特别涉及一种沉管隧道用分段粘结式预应力管道，其包括多段分设在各个管节节段内的波纹管和连接相邻两段波纹管的节段连接管；节段连接管对应设置在相邻两个管节节段的接缝处，其包括连接外管和设于连接外管内的连接内管，预应力钢绞线依次穿过节段连接管和波纹管，连接外管的两端分别与其两端的波纹管对接。本发明可通过部分无粘结或弱粘结的连接外管配合连接内管用以保证管节节段之间的拼接面具有有限张开的柔性特性，又同时通过有粘结的波纹管有效约束管节节段间的张开量，防止过度张开。且连接外管的两端的内壁分别设有限位块，用于限制连接内管的位置，保证连接内管和连接外管中心基本一致。
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公开(公告)号：CN104963358A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510202540.2
申请日：2015-04-24
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道的回填防护技术领域，提供了一种沉管隧道防撞潜堤，包括位于沉管管节和河/海床之间的回填区；在所述回填区的上方靠近沉管管节的位置铺设有反滤层；在所述反滤层上方、所述沉管管节的上方以及靠近河/海床面处的回填区上方均铺设有防撞护面层。本发明的沉管隧道防撞潜堤，根据隧道结构设置较大的防撞保护范围，让失控船舶提前搁浅，避免船舶撞击防撞结构后机械及人员的损伤；此外，本发明的沉管隧道防撞潜堤采用全方位保护的系统理念，整体的防护能力更加均衡，且材料耐久可靠，日常基本不需要维护。
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公开(公告)号：CN207111131U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721106371.3
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E21D11/40
Abstract: 本实用新型公开了一种滑动体系，包括滑动构件和静止构件，滑动构件悬挂在静止构件上，滑动构件和静止构件在至少两个方向上的面相互匹配，静止构件用于悬挂滑动构件的面上设有滑轨，滑轨上适配有滑块，滑块连接滑动构件，静止构件和滑动构件其他匹配的面之间具有空隙，滑动构件上设有若干个支座，所有支座位于空隙内，所有支座与静止构件为间隙配合。运用本实用新型的一种滑动体系，由于滑动构件上设置了若干个支座，所有支座适配静止构件，支座减小了滑动构件相对静止构件的间距，限制了滑动构件晃动的空间，使得滑动构件晃动的幅度大幅减小，保证滑动构件在移动过程中不至于卡死，该滑动体系结构简单，使用方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN207092385U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721100862.7
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E04C5/01
Abstract: 本实用新型涉及钢筋混凝土施工技术领域，具体涉及一种J型拉筋。包括圆柱形筋体，所述筋体一端设有U型钩，所述筋体另一端设有与U型钩位置相对应的锚固板。本实用新型通过在筋体一端设置U型钩，另一端设置与U型钩位置相对应的锚固板，使用时只需先将U型钩勾住一根钢筋，然后将锚固板直接搭接在另一根钢筋上进行绑扎即可，该J型拉筋在使用时安装方便，能较大程度的提高钢筋笼绑扎施工效率，同时采用锚固板，其比U型钩能够更加稳定的固定在钢筋上，能够增加与混凝土的锚固力，降低钢筋密集程度，有利于混凝土的浇捣质量控制。
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公开(公告)号：CN207092155U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721100841.5
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D31/02 , E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种用于安装止水带的组合构件及止水系统，组合构件包括用于安装止水带的组合构件，包括用于将所述止水带安装在安装面上的夹持件，还包括预先布置在安装面内的安装底座，所述夹持件上设置有多个连接件，所述夹持件和安装底座对应设置连接孔，当所述连接件与安装底座连接后，所述夹持件与安装面形成夹持空间，所述连接件与夹持部错位设置，使所述连接件与止水带避开，通过连接件与安装底座之间的紧固，使夹持件与安装面之间形成的间隙压缩后将止水带夹紧，达到固定、密封和止水的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207092140U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721106264.0
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型公开了一种用于移动环形构件的竖向支撑系统，最终接头用于对接沉管的端面设有环状的凹槽，封闭环状的顶推小梁滑动套设于凹槽内，顶推小梁的端部位于凹槽外，竖向支撑系统包括若干个交错连接的支撑杆，所有支撑杆位于同一平面内，所有支撑杆连接于顶推小梁端部内壁。运用本实用新型的一种用于移动环形构件的竖向支撑系统，所有支撑杆连接于顶推小梁内壁，在接合腔排水时，顶推小梁内部压力小于外部压力时所有支撑杆顶撑顶推小梁，防止顶推小梁由于所处环境压力变化发生形变从而丧失部分原有的功能作用，以达到设计使用的目的，该竖向支撑系统结构简单，使用方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN204753637U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520258496.2
申请日：2015-04-24
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及水下隧道的总体设计技术领域，提供了一种沉管隧道，包括与陆域道路连接的端部管节以及位于两侧所述端部管节之间的中间管节；所述端部管节的高度高于所有所述中间管节的高度；且该沉管隧道的纵面的形状接近波浪线段，所述波浪线段包括多个波谷。本实用新型的纵面形状整体呈波浪线段型的沉管隧道，相对于传统的U形或V形的沉管隧道而言，抬高了中间管节的设置高度，从而减少了深水作业量，进而降低施工难度和施工风险，并有利于隧道内清洗及消防等废水的排出。此外，本实用新型的纵面形状整体呈波浪线段型的沉管隧道，相对现有沉管隧道，其基槽开挖工程量有所减少，利于水域环境的保护。
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公开(公告)号：CN204738310U
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201520258320.7
申请日：2015-04-24
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道技术领域，尤其涉及一种曲线段管节接头。该曲线段管节接头包括第一止水带与第二止水带；所述第一止水带与第二止水带连接形成密封环，所述密封环设置于曲线沉管管节的端部；所述第一止水带与第二止水带的硬度不同。该曲线段管节接头采用硬度不同的第一止水带与第二止水带，第一止水带与第二止水带连接形成密封环，并在两侧形成硬度差值，通过硬度差值来抵消水压力力矩产生的影响，从而实现解决曲线管节由于无法均匀压接而产生偏位的问题。
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公开(公告)号：CN209841365U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920788457.1
申请日：2019-05-28
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬浮隧道物理模型试验装置，包括水池以及物理模型，所述物理模型通过弹性件与浮筒/水池/固定块/底座/悬挂支架相连接，所述弹性件的刚度为悬浮隧道原型的整体/某一节段的真实刚度k0按照相似准则换算得到的模型刚度k1。本实用新型通过理论计算得到悬浮隧道原型的真实刚度k0，并按照真实刚度值和相似准则，对物理模型的模型刚度k1进行配置，使得模型刚度k1能反映原型真实刚度k0，将模型刚度k1作为输入量进行物模试验，保证了物模试验的结果的准确性；试验装置结构简单，通过调节弹性件的弹性模量能快速调整模型刚度，能快速、有效的还原悬浮隧道原型的真实刚度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207176742U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721100846.8
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种U形止水带及沉管密封结构，该U形止水带包括用于安装在第一连接件上的固定部，及用于贴合在第二连接件上的压缩部，所述固定部和压缩部均为弹性结构，且二者为一体式结构，U形止水带的内凹面为迎水侧，其外凸面为背水侧，止水带分别与两个连接件进行连接后，隔断水流，有效阻止了水流进入到另一侧，达到止水功能，并且将U形止水带的内凹面用作迎水面，在水流压力下，U形止水带被压紧在连接件上，进而保证止水带越压越紧，顺利实现止水密封的目的。
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