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公开(公告)号：CN119262232A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411395775.3
申请日：2024-10-08
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B73/30
Abstract: 本申请涉及船舶结构件吊装技术领域，尤其是涉及一种无马吊装方法，包括如下步骤：步骤1、梳理全船的曲型肋板的个数及对应的重心数据；步骤2、根据梳理的结果，整理出每一个曲型肋板需开孔的位置和坐标值，在结构建模软件内对每一个曲型肋板进行开孔设计，而后套料切割，使得每一个曲型肋板上开设至少两个吊孔；步骤3、现场施工人员在至少两个吊孔内均挂设挂钩，而后对曲型肋板吊装作业。本申请提供了一种新型的无马吊装方法，将原来的单孔，改为多孔吊装，可有效避免单孔吊装时出现的肋板旋转或者肋板倾斜，可能会导致物体碰撞发生安全事故或使尖角先着地导致结构变形等问题。
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公开(公告)号：CN119262224A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411637046.4
申请日：2024-11-15
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及船舶制造技术领域，尤其是涉及一种船舶薄板总段的建造运输方法，船舶薄板总段的建造运输方法包括在组装场地布置第一支撑结构、组装、运输设备进场、在运输目标场地布置第二支撑结构、运输固定和运输设备离场。根据本申请提供的船舶薄板总段的建造运输方法，分别在在组装场地布置第一支撑结构和运输目标场地布置第二支撑结构，代替了现有的船舶薄板总段建造过程中适应运输托架支撑船舶薄板总段的方法，避免了在船舶薄板总段的建造过程中占用运输托架，提高了运输托架的运力，极大地减少了船舶建造过程中运输托架的使用数量，降低了设备投入成本。
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公开(公告)号：CN119142480A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411564491.2
申请日：2024-11-05
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63C5/04
Abstract: 本发明提供一种PCTC起浮落墩定位装置及其使用方法，涉及船舶建造技术领域，本发明中的定位装置包括两个定位架，两个所述定位架安装在船坞平台的同侧，两个所述定位架分别位于船体平行中体的船艏和船尾位置，所述定位架通过固定部件固定安装在坞底板上，所述定位架上设置有多个工作平台，所述工作平台上安装有调节部件，所述调节部件用于传导所述船体的压力，所述工作平台远离所述调节部件的一侧固定安装有护舷橡胶，无需在船体上焊接大量的立柱进行定位工作，在定位架和缆绳的作用下，对船体进行起浮落墩定位，提高了船舶建造的效率，降低了工人的工作量，避免造成资源浪费。
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公开(公告)号：CN118953634A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411394538.5
申请日：2024-10-08
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B73/30
Abstract: 本发明提供一种船舶总段运输托架及船舶总段运输系统，涉及船舶建造技术领域。船舶总段运输托架包括承托组件和两个支撑组件，承托组件包括衔接梁、连接板和两个承托梁，衔接梁和两个承托梁均沿第一方向延伸，两个承托梁沿第二方向间隔排布，衔接梁设置在两个承托梁之间，承托梁通过连接板与衔接梁连接；两个支撑组件固定在承托组件在第三方向上的同一侧，两个支撑组件沿第一方向间隔排布。船舶总段在承托组件上进行建造，建完后驳运车辆可以移动至两个支撑组件之间，通过驳运车辆顶升使船舶总段运输托架以及船舶总段被托起，通过驳运车辆进行运输。船舶总段建造不再受限于龙门吊，多个船舶总段可以同时建造，缩短了多个船舶总段的建造的时间。
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公开(公告)号：CN118790934A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410985785.6
申请日：2024-07-23
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B66F19/00
Abstract: 本申请涉及一种PCTC薄板分段专用翻身装置，涉及PCTC甲板制造技术的领域，包括有翻身架，所述翻身架的侧壁设置有翻身组件，所述翻身架与甲板之间设置有将所述甲板与所述翻身架相连的连接组件，所述翻身架与所述甲板之间设置有限位组件，所述限位组件的端部距离所述翻身架的间距大于所述甲板距离所述翻身架的间距。本申请具有减少在翻身过程中产生的PCTC固定甲板变形，提高固定甲板的制作精度的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115158592B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210962010.8
申请日：2022-08-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明提供一种船舶上建总段用吊装组件及吊装方法，用于船舶的上建总段，包括第一吊装组件，设置在上建总段的第一端，第一吊装组件包括第一吊排，第一吊排包括多个第一吊孔，第一吊排的数量为多个，多个第一吊排顺次地设置在第一端；第二吊装组件，设置在上建总段的第二端，第二吊装组件包括吊板，吊板开设有第二吊孔，吊板的数量为多个，多个吊板组成为第二吊排，第二吊排的数量为多个，多个第二吊排顺次地设置在第二端。该船舶上建总段用吊装组件的结构简单，保证了上建总段的完整性，保护上建总段的涂装，减少资源的占用，缩短船坞周期，降本增效，降低了作业难度与风险，保证人员的安全，解决了安装困难的问题。
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公开(公告)号：CN115195944B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210962026.9
申请日：2022-08-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明提供的一种运输固定装置及运输驳船，涉及海运设备技术领域，以在一定程度上解决悬臂梁海运过程中受驳船摇荡运动影响，安装稳定性较差的问题。本发明提供的运输固定装置,用于悬臂梁的固定，包括第一限位组件和第二限位组件；第一限位组件设置于悬臂梁的两侧，且第一限位组件的轴线沿悬臂梁的宽度方向延伸，并与悬臂梁的侧部相连接；第二限位组件设置于悬臂梁的两端，且第二限位组件沿悬臂梁的长度方向延伸，并与悬臂梁的端部相抵接。
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公开(公告)号：CN116873733A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310844696.5
申请日：2023-07-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明属于船舶制造技术领域，公开了一种吊马，用于船舶组装，所述船舶包括船体和尾轴分段，所述尾轴分段包括第一连接端和尾端，所述第一连接端与所述船体连接，吊马包括吊耳组件和加劲组件。吊耳组件与所述尾轴分段连接，所述吊耳设置于所述尾端远离所述第一连接端的一侧，所述吊耳组件包括第一耳孔，所述第一耳孔能够与龙门吊的吊钩卸扣连接，所述吊耳组件设置有所述第一耳孔的一端伸出所述尾端；加劲组件与所述吊耳组件连接且与所述尾端连接。避免吊钩卸扣的钢丝绳剐蹭油漆，解决了尾轴分段下水后被剐蹭油漆后容易被海水腐蚀的问题，延长了尾轴分段的寿命。
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公开(公告)号：CN116767451A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310845451.4
申请日：2023-07-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明属于船舶建造技术领域，公开了一种集装箱船横隔舱总组建造方法，包括步骤：S1、将定位胎架安装于地面上的预设位置；S2、将横隔舱分段立式起吊，沿第一方向将多个横隔舱分段依次安装于定位胎架上；S3、将多个横隔舱分段合拢形成一个横隔舱总段；S4、再次吊装横隔舱分段，并组装形成多个横隔舱总段，多个横隔舱总段沿第二方向间隔设置，第二方向垂直于第一方向；S5、沿第二方向的反方向，依次将横隔舱总段吊运至船坞进行搭载。该集装箱船横隔舱总组建造方法能够有效提高建造效率，提升场地利用率，并缩短建造周期。
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公开(公告)号：CN116331443A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310194042.2
申请日：2023-03-02
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B73/30
Abstract: 本发明提供一种薄板分段运输组件，涉及船舶分段运输领域。薄板分段运输组件包括全宽带外板分段和加强组件，全宽带外板分段包括甲板板架和两个外板板架，两个外板板架分别设置在甲板板架在宽度方向上的两侧；加强组件包括第一强化部和第二强化部，第一强化部沿甲板板架的宽度方向延伸，第一强化部连接两个外板板架，第二强化部的一端与外板板架连接，第二强化部的另一端与第一强化部连接。第一强化部连接两个外板板架，使得两个外板板架被横向拉住，不再发生垂向变形；第二强化部可以增强加强组件整体的刚性，进而增加第一强化部对外板板架施力，进一步地避免了全宽带外板分段在运输阶段出现变形，保证了后续工序的顺利运行。
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