-
公开(公告)号：CN114997498B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210634619.2
申请日：2022-06-07
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/082
Abstract: 本发明提供了一种基于深度学习与对冲算法的海上风资源在线预测方法，包括：步骤S1：基于对冲算法的长短期记忆深度学习神经网络构建风速预测模型；步骤S2：对风电场历史数据进行预处理，并将预处理后的风电场历史数据划分为训练集和测试集；步骤S3：利用训练集训练风速预测模型，得到初步的风电预测模型；再利用测试集更新初步的风电预测模型；步骤S4：利用更新后的初步的风电预测模型进行风速预测；所述风速预测模型是由多层长短期记忆深度学习网络通过对冲算法堆叠而成，从而实现海上风资源在线预测。
-
公开(公告)号：CN117521895A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311491357.X
申请日：2023-11-09
Applicant: 上海交通大学 , 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/067 , G06Q50/06 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供了一种计及能源与交通融合的港口两阶段优化运行方法及系统，包括：步骤S1：构建多能流融合港口综合能源模型；步骤S2：建立日前优化运行成本目标函数，基于日前优化运行成本目标函数优化多能流融合港口综合能源模型，实现港口船舶最优岸桥数量分配的同时，实现港口能源系统日前运行最优；步骤S3：建立港口综合能源系统日内优化运行目标函数，基于日内优化运行目标函数和港口船舶最优岸桥分配数量对当前多能流融合港口综合能源模型进行修正，从而实现港口能源系统最优经济运行。
-
公开(公告)号：CN117114308A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311048864.6
申请日：2023-08-18
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/067 , G06Q10/04 , G06Q10/083 , G06Q50/06 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种海上移动微网群物流与能源协同调度方法及系统，包括：构建基于多层离散时空网络的船队物流调配模型；构建多目标船舶能量管理模型；将船队物流调配模型和多目标船舶能量管理模型结合，构建基于多层离散时空网络的调度模型，优化基于多层离散时空网络的调度模型，实现在满足各港口物流需求的前提下，进行船舶航行链路的分配与能源设备的优化调配；所述船队物流调配模型是基于海上离散时空网络实现全电力船舶的物流集群调度和航行时空链路的分配；所述多目标船舶能量管理模型是通过保障各港口物流需求和船舶准时抵达的前提下，以最小化的船舶能源系统运行成本和碳排放为目标，有效地实现了能源利用和碳排放的双重优化。
-
公开(公告)号：CN116961000A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310890906.4
申请日：2023-07-19
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于绿色港口集群能源经济性的优化调度方法，包括：框架搭建步骤：搭建绿色港口集群博弈框架；设备模型建立步骤：根据实际应用环境，建立相应的绿色港口微能源系统主要供能设备模型；优化模型建立步骤：利用绿色港口集群博弈框架和供能设备模型，建立绿色港口群博弈双层优化模型；求解步骤：将绿色港口群博弈双层优化模型通过最优性条件转化模型，求解后，得到绿色港口群最优能源交易价格策略；调度步骤：对绿色港口集群能源经济性优化进行调度。本发明通过建立了绿色港口集群日前能源交易和服务机制，解决了传统调度方法无法满足多利益主体需求的问题，根据港口制定的能源交易价格和自身的能源需求水平，决定能源调度的策略。
-
公开(公告)号：CN116826822A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310800343.5
申请日：2023-06-30
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种海上直流升压站和海上风电直流传输系统，包括变压器、风场侧变换器和电网侧变换器，变压器包括第一变压器和第二变压器，第一变压器的一次侧与第二变压器的一次侧并联，变压器的一次侧连接风场侧变换器，变压器的二次侧连接电网侧变换器；风场侧变换器中上桥臂采用全桥子模块，风场侧变换器中下桥臂采用半桥子模块；电网侧变换器中上桥臂采用全桥子模块，电网侧变换器下桥臂中A相采用半桥子模块，B相和C相采用二极管。本发明升压站构建基于二极管与故障阻断型子模块的混合型模块化多电平变换器桥臂，实现功率正反向差异化传输，在满足风场黑启动需求的同时，降低升压站建设成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115511203B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202211262984.1
申请日：2022-10-14
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于锂电池荷电状态估计电动船舶航程优化方法及系统，包括：步骤S1：建立数据、物理混合驱动的锂电池储能系统模型；步骤S2：利用最小二乘法辨识锂电池储能系统模型参数；步骤S3：基于辨识参数后的锂电池储能系统模型，利用无迹卡尔曼滤波器方法进行锂电池荷电状态估算；步骤S4：基于锂电池荷电状态估算，通过粒子群优化方法，对电动船舶航程进行优化；所述锂电池储能系统模型是根据船载锂电池储能的充放电特性，基于戴维宁定理建立的二阶等效模型。
-
公开(公告)号：CN116073357A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211571473.8
申请日：2022-12-08
Abstract: 本发明提供了一种基于虚拟电压均衡器的双极直流配电系统架构及运行方法，将分布式电源单元和负载单元视为双极直流系统中的虚拟电压均衡器，双极直流配电系统不需要额外增设电压均衡器即可实现正负极电压均衡。虚拟电压均衡器基于负载和分布式电源自身连接的三端口变换器可有效实现双极直流系统正负极的电压均衡，相比于传统电压均衡方式，基于虚拟电压均衡器的运行方法可有效提高系统的运行效率。
-
公开(公告)号：CN116054230A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310084858.X
申请日：2023-01-16
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于多端口能量路由器的船舶全直流综合电力系统架构，包括：发电系统、配电系统、综合电力推进系统、储能系统以及能量管理系统；所述发电系统用于生成电能，所述配电系统包括多端口的能量路由器，所述能量路由器的多个端口分别与发电系统和综合电力推力系统以及储能系统电连接，进行电制的转换和能量传输，所述能量管理系统与其他系统连接，实行电能分配和监控。本发明基于多端口能量路由器，实现多种形式电能变换，提高了能源转换效率，可以提升船舶综合能效。
-
公开(公告)号：CN115511203A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211262984.1
申请日：2022-10-14
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于锂电池荷电状态估计电动船舶航程优化方法及系统，包括：步骤S1：建立数据、物理混合驱动的锂电池储能系统模型；步骤S2：利用最小二乘法辨识锂电池储能系统模型参数；步骤S3：基于辨识参数后的锂电池储能系统模型，利用无迹卡尔曼滤波器方法进行锂电池荷电状态估算；步骤S4：基于锂电池荷电状态估算，通过粒子群优化方法，对电动船舶航程进行优化；所述锂电池储能系统模型是根据船载锂电池储能的充放电特性，基于戴维宁定理建立的二阶等效模型。
-
公开(公告)号：CN114914943A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210589697.5
申请日：2022-05-26
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种面向绿色港口岸电系统的氢储能优化配置方法及系统，包括：步骤S1：在港口综合能源系统中配置氢能源，形成多能源混合式储能系统；步骤S2：面向绿色港口多能源系统建立优化配置模型；步骤S3：利用粒子群优化算法对优化配置模型进行优化求解，得到最优配置方案；所述优化配置模型是基于绿色港口含氢储能的多能源系统，根据预设目标函数和预设约束条件，为含氢储能的绿色港口多能源系统寻找最优的配置容量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
75
records
(took 0.049 seconds)
