公开(公告)号：CN106605336A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201480081754.2

申请日：2014-09-24

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 牛尾公平 ,  浅尾淑人 ,  森昭彦

IPC: H01R13/52 ,  H01R13/405 ,  H02K5/22

CPC classification number: H02K11/0094 ,  B60R16/03 ,  H01R13/405 ,  H01R13/52 ,  H01R13/5219 ,  H02K5/225 ,  H02K11/33 ,  H05K5/0017 ,  H05K5/0247 ,  H05K5/064

Abstract: 提供一种能使车用电子控制的连接器周边的防水性提高并实现小型化及低成本化的装置。一种车用电子控制装置(10)，将装设有电子元器件的控制基板(11)收纳于外壳(15)的内部，并使将控制基板(11)连接于外部的连接器部(20)与外壳(15)一体地形成，连接器部(20)由覆盖控制基板(11)的壳体部(19)和一体地埋入壳体部(19)的端子部(20)构成，端子部(20)具有从壳体部(19)突出的外部连接用的端子(20a)以及从端子(20a)延伸并与控制基板(11)连接的中间路径部(21)，在壳体部(19)的一部分形成有使中间路径部(21)的整周露出的露出部(23)，露出部(23)设置有将壳体部(19)和中间路径部(21)的界面密封的界面密封构件(25)。

公开(公告)号：CN106232458A

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201480078438.X

申请日：2014-05-08

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 浅尾淑人 ,  森昭彦

IPC: B62D5/04

CPC classification number: B62D5/046 ,  B62D5/0406 ,  H02K11/02 ,  H02K11/33

Abstract: 本发明的电动助力转向装置中，控制单元包括：功率模块，该功率模块与散热器进行面接触，并内置有控制提供给电动机的功率的多个开关元件；托架，该托架使该功率模块与散热器紧贴并进行定位；及控制基板，该控制基板与该托架在轴线方向上隔开配置，并装载有控制电动机的驱动的CPU(Central-Processing-Unit：中央处理器)，所述托架配置为在一个单侧的一面配置有所述功率模块，并使抑制电源脉动的电容器的周面与形成于另一单侧的另一面的电容器用凹部紧密接合。

公开(公告)号：CN105612086A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201380080040.5

申请日：2013-10-04

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 浅尾淑人 ,  森昭彦

IPC: B60R16/02 ,  H05K5/00

CPC classification number: H05K5/0069 ,  B62D5/0406 ,  B62D5/0463 ,  H02K11/33 ,  H05K5/0017 ,  H05K7/1432

Abstract: 本发明提供了一种电子控制装置，其中包括：连接器壳体；搭载在所述连接器壳体外侧的由电源用连接器和其他连接器组成的2个以上的连接器；搭载在所述连接器壳体内侧的控制单元；以及其电路元器件搭载于所述连接器壳体外侧的电源电路部。所述电源用连接器和其他连接器相互分离地搭载，所述其他连接器穿过所述连接器壳体且不经由所述电源电路部地连接到所述控制单元，所述电源电路部与所述连接器壳体内侧邻接地设有电源用导电条，其既穿过所述连接器壳体与所述电路元器件、所述电源用连接器连接，又与所述控制单元连接。

公开(公告)号：CN105339238A

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201380077877.4

申请日：2013-09-19

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 牛尾公平 ,  浅尾淑人 ,  阿久津悟 ,  森昭彦

IPC: B62D5/04

CPC classification number: B62D5/0406 ,  B62D5/0403 ,  B62D5/0409

Abstract: 本发明的特征是，电动机框架(20)、外壳(25)以及板(21)与电动机(11)的输出轴(28)同轴地一体构成，电动机框架(20)、外壳(25)和板(21)中的至少一方由镁或镁合金形成。

公开(公告)号：CN109843701B

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN201680089931.0

申请日：2016-10-13

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 永岛友彦 ,  森昭彦

IPC: B62D5/04 ,  H02K11/33 ,  H02P25/16

Abstract: 本发明的电动助力转向装置具有驱动电动机的两组控制单元，该电动机具有两组独立的绕组，利用单一的电源用连接器来提供电源，在电源用连接器附近将连接至电源用连接器的端子的导电构件至少分岔为2个，相对于电源用连接器对称地配置两组电源继电器、滤波器、逆变器电路。

公开(公告)号：CN109641615B

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN201680088831.6

申请日：2016-09-05

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 永岛友彦 ,  森昭彦

IPC: B62D5/04 ,  H02P25/16

Abstract: 本发明的电动助力转向装置包括两组独立的电枢绕组和控制单元，在电源端子附近将单一的电源用连接器分岔成至少4条线路，在大电流流过的线路中依次连接电源继电器、滤波器、逆变器电路，在小电流流过的线路中连接控制电路部，并具备检测其异常的检测电路。

公开(公告)号：CN112913117A

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：CN201880098866.7

申请日：2018-11-01

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 冈崎正文 ,  N·杉 ,  广谷迪 ,  森昭彦 ,  阿久津悟

IPC: H02K1/27

Abstract: 在IPM转子中，构成收纳孔的一部分的第一片孔设置于第一芯体片。在第一片孔的缘部设置有弹簧板部，通过将磁体插入收纳孔，弹簧板部被磁体弯折。在第一片孔的缘部的弹簧板部的两侧部分设置有与磁体之间形成余隙的一对凹陷部。余隙的大小根据弹簧板部对磁体的按压力的大小与按压力的偏差的关系进行设定。

公开(公告)号：CN107074269B

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201480082838.8

申请日：2014-10-22

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 浅尾淑人 ,  阿久津悟 ,  森昭彦

IPC: B62D5/04 ,  H02P25/16 ,  H02P29/00 ,  H02P29/028 ,  H02P29/032

Abstract: 电动助力转向装置以容易进行通常时及异常发生时的方向盘操作为目的，包括具有2组绕组的电动机(2)、及具有向该电动机(2)的绕组分别提供控制信号的2组控制系统的控制单元(1)，构成为在所述电动机(2)的1组绕组或所述控制单元(1)内的一组系统发生了异常的情况下，使向异常发生组的绕组提供的供给电流为0，并向另一组绕组提供正常时所需的规定的供给电流，驱动所述电动机(2)，且在未发生异常的通常驱动时，构成为向2组绕组分担提供供给电流，驱动所述电动机(2)。

公开(公告)号：CN107921991B

公开(公告)日：2020-02-28

申请号：CN201580082660.1

申请日：2015-08-28

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 古川晃 ,  森昭彦

IPC: B62D5/04

Abstract: 本发明的电动助力转向装置具备：使车辆的转向装置旋转的电动机(2)；以及控制电动机(2)的控制单元(1)，电动机(2)具有定子，该定子具备独立的两组线圈绕组群，控制单元(1)具有计算并输出控制量的CPU(3)以及分别对电动机(2)的绕组群独立进行驱动的驱动电路(13)，CPU(3)检测多个故障且至少将其分类成两类故障模式，在检测到第一个故障后利用正常侧继续进行控制，在发生第二个及以后的故障时，将过去的故障考虑在内地采用能进行更接近于正常时的控制的组来继续进行控制。

公开(公告)号：CN110476323A

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201780089261.7

申请日：2017-04-12

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 会田宙司 ,  冈崎正文 ,  泷泽勇二 ,  阿久津悟 ,  西川英也 ,  森昭彦

IPC: H02K1/27

Abstract: 本发明所涉及的IPM转子层叠有多个设有对磁体进行收纳的孔部的芯体片材，在孔部中插入有磁体。该IPM转子包括：在孔部中设有弹簧板部的第1芯体片材；以及在孔部中设有凹部的第2芯体片材，在所层叠的多个芯体片材的至少1个中，在孔部中设有突起部。突起部至少设置于第1芯体片材的孔部、第2芯体片材的孔部或进一步设置的第3芯体片材的孔部中的至少1个。