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公开(公告)号：CN110603451A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201780090463.3
申请日：2017-05-11
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G01R31/02
Abstract: 电子控制装置构成为包括：多个接地端子，该多个接地端子分别与装置内的多个接地对应地设置；接地公共部，该接地公共部连接与多个接地分别对应地设置的多个接地连接点；电流检测部，该电流检测部检测在多个接地连接点和分别与多个接地连接点对应的多个接地端子之间流过的电流、或者在接地公共部中流过的电流；及控制部，该控制部通过将电流检测部的检测结果与用于判定接地开路状态的判定值进行比较，来按每个接地检测接地开路状态。
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公开(公告)号：CN106031000B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201480076025.8
申请日：2014-02-19
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K11/33
CPC classification number: H02K11/33 , H02K2203/09
Abstract: 控制装置(4)包括：电容器组装体(200)，该电容器组装体(200)具备对流过电动马达(2)的电流的纹波分量进行抑制的平滑电容器(14)；包含半导体开关元件(12a)的电源电路(33)；对由电源电路产生的热量进行散热的散热器(32)；以及控制基板(20)，该控制基板(20)搭载了生成驱动信号的微型计算机(18)，该驱动信号用于驱动半导体开关元件，散热器(32)配置在电动马达(2)的转轴的轴线上，电源电路(33)安装在散热器(32)的与电动马达(2)的转轴(12)的轴线正交的一个平面上，电容器组装体(200)配置在与安装电源电路(33)的面平行的另一个平面上。
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公开(公告)号：CN106063096B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201480075977.8
申请日：2014-02-19
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K29/08 , H02K11/215 , B62D5/04 , G01D5/244
Abstract: 本发明涉及马达旋转角度检测装置，包括：检测马达(1)的旋转角度的多个马达旋转角度检测器(6、7)；以及具有马达旋转角度信息且判定正常的马达旋转角度的正常角度判定装置(8)，在多个所述马达旋转角度检测器(6、7)的输出间产生差异的情况下，所述正常角度判定装置(8)将各所述马达旋转角度检测器(6、7)的输出分别与所述正常角度判定装置(8)具有的马达旋转角度信息进行比较，确定正常的所述马达旋转角度检测器，判定正确的马达旋转角度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108352800A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201580084182.8
申请日：2015-11-02
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B62D5/0484 , B62D5/04 , B62D5/0463 , H02P21/0089 , H02P21/05 , H02P21/22 , H02P27/06 , H02P29/50
Abstract: 本发明获得在一个电动机绕组组发生故障时，能够使驾驶员的转向感保持在良好的状态，并且能够继续进行控制的电动助力转向装置。控制部检测电动助力转向装置各部分的故障，根据检测到的故障，在利用正常的电动机绕组和逆变器电路，通过弱励磁控制来继续进行控制的情况下，相对于没有发生故障的状态下的弱励磁控制，进行与车辆的方向盘中产生的转矩波动相对应的d轴电流的限制。
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公开(公告)号：CN106716822A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201480081758.0
申请日：2014-09-09
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02P29/028
CPC classification number: H02P29/0243 , B62D5/0484 , H02H7/08 , H02H7/1225 , H02M1/084 , H02M7/537 , H02M7/5387 , H02M2001/325 , H02P6/16 , H02P27/08 , H02P29/027 , H02P29/032
Abstract: 虽然存在对每相的臂电路的故障进行检测并且仅利用正常相进行运行的技术，但会产生由故障相的闭合电路导致产生制动转矩的问题，本发明的多相交流电动机驱动用逆变器装置中，在连接至逆变器电路的电源线上设有第1电源用开关元件(15)，对逆变器电路的臂电路的每一相设有第2电源用开关元件(35)，对从各相的输出路径设有电动机继电器用开关元件(34)，由此能所述第1电源用开关元件(15)及第2开关元件(35)的寄生二极管设为方向特性不同的二极管以防止形成闭合电路。
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公开(公告)号：CN106465532A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201480079077.0
申请日：2014-05-22
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K5/24 , H02K11/21 , H02K11/25 , H02K11/33 , H05K1/0201 , H05K1/0216 , H05K1/115 , H05K1/181 , H05K2201/062 , H05K2201/09063 , H05K2201/09972 , H05K2201/1009 , H05K2201/10507
Abstract: 本发明提供一种电动机用控制装置。基板个细长的贯通孔(31)构成的分离带(30)。成为热量与电噪声的产生源的第一组电子元器件(10)配置在基板(100)的比分离带(30)更靠中心部的一侧即第一区域(101)。此外，需要将来自其他元器件的热量与电噪声的影响尽可能地排除的第二组电子元器件(20)配置在基板(100)的比分离带(30)更靠端部的一侧即第二区域(102)。(100)在其比中心部更接近端部的区域，具有由1
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公开(公告)号：CN106031000A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201480076025.8
申请日：2014-02-19
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K11/33
CPC classification number: H02K11/33 , H02K2203/09
Abstract: 本发明提供一种能在不增大电动马达的直径的情况下增大电源电路的安装面积的马达驱动装置。控制装置(4)包括：电容器组装体(200)，该电容器组装体(200)具备对流过电动马达(2)的电流的纹波分量进行抑制的平滑电容器(14)；包含半导体开关元件(12a)的电源电路(33)；对由电源电路产生的热量进行散热的散热器(32)；以及控制基板(20)，该控制基板(20)搭载了生成驱动信号的微型计算机(18)，该驱动信号用于驱动半导体开关元件，散热器(32)配置在电动马达(2)的转轴的轴线上，电源电路(33)安装在散热器(32)的与电动马达(2)的转轴(12)的轴线正交的一个平面上，电容器组装体(200)配置在与安装电源电路(33)的面平行的另一个平面上。
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公开(公告)号：CN105706233A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201380080721.1
申请日：2013-11-05
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H01L23/49575 , H01L23/3107 , H01L23/49503 , H01L23/49524 , H01L23/49537 , H01L23/49541 , H01L23/49555 , H01L23/49562 , H01L23/50 , H01L24/37 , H01L24/40 , H01L24/41 , H01L25/07 , H01L25/072 , H01L25/18 , H01L2224/04034 , H01L2224/04042 , H01L2224/0603 , H01L2224/37147 , H01L2224/40139 , H01L2224/40225 , H01L2224/40245 , H01L2224/4809 , H01L2224/73221 , H01L2924/00014 , H01L2224/45099
Abstract: 将与各电路中的同电位的终端相连接的共用连接部(26)配置于模塑部的外部，从而能使半导体模块(1)实现小型化。共用连接部(26)是在现有的半导体模块中配置于模塑部内部的引线框(25)的一部分，因此，模塑部比以往要小型化，能力图减少模塑树脂的量并降低材料成本。
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