热电转换模块和热电转换元件的结构

    公开(公告)号:CN117337124A

    公开(公告)日:2024-01-02

    申请号:CN202310774290.4

    申请日:2023-06-28

    Abstract: 本发明涉及热电转换模块和热电转换元件的结构。本发明提供一种能在热电转换模块中提高热电转换效率的技术。热电转换模块具备具有绝热性的基体材料和呈螺旋状地卷绕于基体材料的周围的碳纳米管纱线,在碳纳米管纱线的延伸方向上,P型部和N型部交替配置,并且这些P型部和N型部串联连接,由碳纳米管纱线形成的螺旋体的一侧部形成为受热部,隔着基体材料与一侧部相对侧的另一侧部形成为散热部,P型部的长度和N型部的长度比螺旋体的一次卷绕部分的长度短,P型部和N型部配置为各自的一端部包含在受热部中并且各自的另一端部包含在散热部中。

    控油环
    42.
    发明公开
    控油环 审中-实审

    公开(公告)号:CN117178129A

    公开(公告)日:2023-12-05

    申请号:CN202280025911.2

    申请日:2022-03-08

    Abstract: 控油环具备:油环,通过连结部将沿滑动方向配置的一对台肩部连结;以及胀圈器,朝向径向上的外周侧对油环施力。多个窗孔形成于油环的连结部。在油环的轴向上的窗孔最大开口部在轴向上的剖面中,油环在滑动方向上的宽度H1、连结部的外周面中的在燃烧室一侧的除窗孔之外的非窗孔部的长度L1满足0.15>L1/H1≥0的条件。

    具备高耐磨耗性被膜的滑动构件
    43.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116732477A

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202211208524.0

    申请日:2022-09-30

    Abstract: 本发明的问题在于提供一种即使在内燃机的严酷的滑动环境下,耐磨耗性、耐剥离性等滑动特性也优异的滑动构件。通过如下的滑动构件来解决问题,本申请的滑动构件是至少在滑动面具备硬质被膜的内燃机用的滑动构件,就所述硬质被膜而言,包含Cr、Al、N以及C,通过依据ISO14577-1的纳米压痕试验,使用维氏压头并以载荷1000mN测定的塑性变形作功量为0.360μJ以上且0.560μJ以下,并且,通过EBSD(电子背散射衍射法:Electron BackScatterDiffraction Pattern)分析得到的反极图取向图的二值化像中的黑色部分的面积率为34.0%以上。

    铸造系统
    44.
    发明公开
    铸造系统 审中-实审

    公开(公告)号:CN116600912A

    公开(公告)日:2023-08-15

    申请号:CN202180074373.1

    申请日:2021-02-08

    Abstract: 铸造系统(10)具备多个模具台(41、42)、浇注台车(21、22)、浇注炉(30)。在模具台设置有离心铸造用的模具(81~84、91~94)。浇注台车能够移动至模具台的各个位置,且能够使熔融金属流入到分别设置于模具台的模具。浇注炉向浇注台车进行浇注。

    滑动构件
    46.
    发明公开
    滑动构件 审中-实审

    公开(公告)号:CN116324232A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202180066161.9

    申请日:2021-09-30

    Abstract: 本发明提供一种通过DLC覆膜被包覆的滑动构件,该滑动构件不易产生由裂纹的进展而引起的滑动面的微小破坏,能抑制磨料磨耗的增大。通过外周滑动面具有在纳米压痕试验中测量的塑性变形功为特定范围的DLC覆膜的滑动构件来解决问题。

    活塞环的组合以及活塞与活塞环的组合结构

    公开(公告)号:CN116324230A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202180064433.1

    申请日:2021-07-30

    Abstract: 一种安装于活塞的活塞环的组合,包括第一压缩环、第二压缩环、第三压缩环以及油环,在将第一压缩环的轴向宽度设为h1(1)、将第二压缩环的轴向宽度设为h1(2)、将所述第三压缩环的轴向宽度设为h1(3)、将油环的轴向宽度设为h1(4)时,h1(1)≥h1(2)且h1(1)≥h1(3),在设为h1(TOTAL)=h1(1)+h1(2)+h1(3)+h1(4)时,h1(TOTAL)≥3.9mm。

    气缸套及缸孔
    48.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111946481B

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202010815599.X

    申请日:2020-08-13

    Abstract: 本发明提供一种气缸套,其能够与现有水平相比不增加油耗,使滑动面的摩擦比现有水平有所降低而改善燃费的。在内燃机中使用的气缸套或缸孔中,气缸套或缸孔的内周面具有第1滑动区域、第2滑动区域和第3滑动区域,通过各自的表面粗糙度Rvk设为0.05μm以上0.3μm以下,0.4μm以上1.5μm以下,0.15μm以上0.7μm以下能够维持油耗并且降低摩擦。

    密封环以及密封装置的组装方法

    公开(公告)号:CN111271455B

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN201910115873.X

    申请日:2019-02-15

    Inventor: 大锯哲平

    Abstract: 本发明提供一种密封环以及密封装置的组装方法,该密封环以树脂作为材质,能够防止在插入轴孔时发生损伤,并且在安装后进行使用时开口部分不会被结合;树脂制密封环(10)通过安装在设置于轴体(100)的外周上的环状槽(110)中而将轴体(100)与壳体之间的间隙密封,并且在一开口端部(30)与另一开口端部(40)之间具有开口间隙(50),在一开口端部(30)与另一开口端部(40)上设置有暂时保持部(60),其中,暂时保持部(60)在一开口端部(30)与另一开口端部(40)相互抵接的状态下暂时保持树脂制密封环(10)被缩径后的形态。

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