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公开(公告)号：CN213915723U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022447725.9
申请日：2020-10-29
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种散热器边板连续落料成型模具，包括上模和下膜；上模包括中空的上模架板，上模架板中空部的一侧布置有上模芯和位于其下方的成型内脱料板，中空部的另一侧分上、下层分别布置有固定板及切边脱料板，固定板与切边脱料板之间布置有弹簧和用于冲孔的冲头，切边脱料板的下方设有用于定位的导料销，上模架板上设有导套；下模包括下模架板，下模架板上设有与导套匹配且连接的滚珠导柱，下模架板的上部对应切边脱料板侧布置有下凹模，对应上模芯侧上下布置有成型下脱料板和成型下模芯。本实用新型将边板三个工步合在一套模具里面，连续生产，既保证了质量，又提高了生产效率，极具应用前景。
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公开(公告)号：CN211679740U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922438613.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种散热器翅片折边机，属于散热器生产技术领域。其特征在于：包括安装座、侧板、弯折座、第一工位、第二工位、第三工位、第四工位、第五工位、第六工位和第七工位；安装座为工字型，上部两侧固定有两块侧板，侧板为凹字型，凹字两头各开有一个凹槽分别设置第二工位和第七工位，设置第二工位的一侧延伸出一牛腿，安装有第一工位、凹字中央设置弯折座，弯折座上依次设置第三工位至第六工位；散热器翅片依次通过第一工位至第七工位时，其两边各一定距离被第二至第七工位翻起弯折至0°，直至两边厚度是其中央厚度的一倍。本实用新型提升了散热器翅片的强度和使用寿命，避免散热器翅片在安装、使用时发生变形影响散热器的散热性能。
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公开(公告)号：CN211565181U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922435037.8
申请日：2019-12-30
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本实用新型涉及一种组合式夹具，属于装夹夹具技术领域。其特征在于：包括机床工作台、固定钳块、活动钳块、钳口垫块和螺栓；其中机床工作台上开设一条以上的导轨槽，固定钳块顶端为台阶面，台阶低面上有第一沉头过孔，通过螺栓固定在导轨槽中，台阶高面到底端设有斜坡面，在斜坡面上设有第一螺栓孔；活动钳块顶部设有腰形的第二沉头过孔，通过螺栓与第一螺栓孔连接，活动钳块的正斜面上设置有弧面，弧面终止处与底面之间为垂直的垫块安装面，垫块安装面上设有第二螺栓孔；钳口垫块的一面为防滑面，防滑面开设有螺栓过孔，钳口垫块通过螺栓与垫块安装面连接。本实用新型能满足任意工件尺寸、形状的装夹需求，结构简单，拆换方便。
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公开(公告)号：CN209365210U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201822043563.5
申请日：2018-12-06
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 一种注塑模具快速换模结构，包括动模和定模，动模包括动模板、模脚、动模框、导柱、动模仁、顶针固定板、顶针底板、顶针、弹簧、复位杆、第一压紧挡块，定模包括定模板、定模框、导套、定模芯、第二压紧挡块。采用通用结构的模具，动模框和定模框均设计成一侧面开口的C型结构，开口处设置压紧挡块来从侧向压紧动模仁和定模芯；动模框和定模框上设有台阶，动模仁和定模芯上设有相对应的挂台；动模仁、顶针固定板和顶针底面上设有螺杆孔；当需要生产不同型号的产品时，无需拆下整副模具，只需要更换动模仁和定模芯即可，一次换型的时间大幅度减少，实现了快速换模，提高了生产效率，减少了模架费用、开模时间和开模成本，实现节能降本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206959683U
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201621485286.8
申请日：2016-12-31
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
IPC: F28F9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种B型管抗扭矩加强扣结构，主板的表面设有两排对称分布的长条状散热孔，主板两端处各设有一金属加强扣，金属加强扣有一块长条状板体和位于长条状板体两侧的插片构成，长条状板体两侧各设有4片插片，插片的一端与长条状板体边缘成一体结构，插片的另一端插入上述长条状散热孔内，每个长条状散热孔内设置有两片插片，插片垂直于上述长条状板体设置。本实用新型的优点在于：可以提高散热器的使用寿命，加强扣有效提高了芯体四个角落的B型管的材料强度，从而避免散热器在搬运过程中或使用过程中的各种外力导致产品扭曲；芯体的四个角落上各设置了一个金属加强扣，可有效避免产品四角的B型管被外力拉裂，避免了损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206618317U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201720222631.7
申请日：2017-03-08
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
IPC: F28F9/18
Abstract: 本实用新型涉及一种用于主板孔与扁管焊接结构，包括主板，所述主板的横截面呈凹槽状，所述主板的边缘设有翻边，所述翻边的方向与凹槽口朝向的方向相反，所述凹槽内沿长度方向均布有多个呈长条状的主板孔，所述主板孔用于将扁管插入其内并焊接，所述主板孔在主板上凸起，所述主板孔的凸起方向与翻边的方向相同，所述主板孔的横截面在凸起方向上变小并形成用于焊接扁管的焊接面，所述焊接面在主板孔凸起方向的高度a为2.5mm~2.7mm。本实用新型中主板孔与扁管的焊接面高度从1mm增大到2.5mm，一次钎焊合格率由90%提升为99%，现场周转较快，没有产品积压，改善了现场工作环境。
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公开(公告)号：CN206613919U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201720222632.1
申请日：2017-03-08
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种主板拉伸切边复合模具结构，包括上模组和下模组；所述上模组包括从上至下依次设置的上模座和切边上凹模，所述上模座的上表面设有模柄，所述切边上凹模内置拉伸上模芯和内脱板；所述下模组包括从上至下依次设置的下脱料板、下固定板和下模座，所述下脱料板和下固定板内置拉伸下模芯和切边凸模，所述拉伸下模芯套在切边凸模的周侧。本实用新型把拉伸和切边合二为一，降低了模具制造成本，提高了主板的生产效率。投入使用以来，都能稳定地生产出合格产品，达到了设计的目的，满足了生产的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205664585U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620429951.5
申请日：2016-05-12
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种板式油冷机，包括油冷器接头，其特征在于所述板式油冷机包括上板、底板以及设置在上板和底板之间的若干对成型板，所述若干对成型板从上到下依次设置；上面一对成型板中的下成型平板和下面一对成型板中的上成型平板之间设置油冷器翅片，所述每对成型板的上成型平板和下成型平板之间形成空腔；油冷器接头通过法兰台固定在上板一侧，所述若干对成型板形成若干个相连通的换热腔体，油冷器接头与所述若干个相连通的换热腔体连通，所述若干个相连通的换热腔体的底部由底板封闭。本实用新型通过设置若干对成型板进行热交换，通过设置油冷器翅片增加热交换效率。本实用新型的优点在于换热效率高。
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公开(公告)号：CN204851911U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520506041.8
申请日：2015-07-14
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种销钉结构，所述销钉本体靠近端部的外壁处形成环状凹槽，该环状凹槽处卡合有一板簧螺母，板簧螺母由上下两层簧片构成，上层簧片和下层簧片之间通过一弯曲部连接，上层簧片和下层簧片呈非平行状分布。产品整体设计合理，构思巧妙，有效利用板簧螺母的弹性特征，能有效提升销钉紧固效果，增加产品的稳定性，销钉与板簧螺母之间采用插扣式装配方式，组装方便。产品具有很好的实用性、功能性、安全性，相比现有技术而言，具体突出的实质性特点和显著进步。
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公开(公告)号：CN219190935U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202223401239.9
申请日：2022-12-19
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
IPC: B29C33/44
Abstract: 本实用新型提供了一种水室模具快速脱模结构，包括：油缸模块、连接模块以及滑动模块；所述油缸模块连接在连接模块的第一端，滑动模块连接在连接模块的第二端；所述滑动模块包括：第一成型组件、第二成型组件、第一导向组件、第二导向组件、滑块芯子、卡扣以及销钉；所述第一导向组件连接在连接模块上；所述第一成型组件固定在第一导向组件上，所述第二导向组件固定连接在第一成型组件上；其中，所述第一成型组件具有一容纳腔以及一通孔；所述滑块芯子处于所述容纳腔内，且滑块芯子的体积小于容纳腔的体积；所述销钉通过所述通孔固定滑块芯子；所述第二成型组件置放在第二导向组件上，且所述第二成型组件通过所述卡扣卡接在第一成型组件上。
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