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公开(公告)号：CN108068642B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201710391067.6
申请日：2017-05-27
IPC: B60L53/20
Abstract: 本发明公开了一种安装在车辆中的充电装置。充电装置包括：至少两个功率模块，该至少两个功率模块彼此并联，用于将从外部施加的输入功率转换为用于对高压电池充电的充电功率；至少两个从控制器，用于基于从功率模块输出的充电功率，输出与功率模块中的每一个是否都进入恒定电压充电模式有关的信息；以及主控制器，用于通过利用从从控制器接收的与功率模块中的每一个是否都进入恒定电压充电模式有关的信息，确定至少两个功率模块是否进入恒定电压充电模式，其中，主控制器控制为使得当功率模块进入恒定电压充电模式时，操作功率模块中的一个。
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公开(公告)号：CN109951697B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201810844619.9
申请日：2018-07-27
IPC: H04N13/359 , H04N13/383
Abstract: 本发明提供一种控制车辆显示装置的方法，该方法可以包括：生成用户图像作为关于坐在与显示装置对应的座椅上的用户的信息；从用户图像中提取用户的两只眼睛之间的中点并监测中点的位置；以及根据监测到的中点的位置来改变显示装置的输出模式或输出区域。
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公开(公告)号：CN108944773B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201711261079.3
申请日：2017-12-04
Inventor： 申孝燮
IPC: B60R21/233 , B60R21/203 , B60R21/2334
Abstract: 一种用于车辆的安全气囊装置，其可以包括：第一充气装置和第二充气装置，其分别构造成提供充气气体；主气囊垫，所述主气囊垫与所述第一充气装置连接，并且在所述第一充气装置工作时向乘客方向展开；副气囊垫，所述副气囊垫与所述第二充气装置连接，并且在所述第二充气装置工作时，沿着所述主气囊垫的第一侧表面展开，以在所述主气囊垫的第一侧表面和前表面处与所述主气囊垫重叠展开；以及控制器，所述控制器构造成当检测到车辆碰撞时，所述第一充气装置工作以展开所述主气囊垫，以及当检测到车辆碰撞为至少是预定角度的斜向碰撞时，所述第一充气装置和所述第二充气装置工作以展开所述主气囊垫和所述副气囊垫。
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公开(公告)号：CN107957721B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201710794244.5
申请日：2017-09-06
Inventor： 元民奎
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种用于诊断电子废气门执行器(EWGA)的功率级的故障的方法。根据本发明，在发动机关闭后，通过由发动机控制单元(ECU)确认关于在进行EWGA位置获悉时从EWGA驱动器IC传送的功率级的故障的信息来确定EWGA的功率级的故障是否发生。如此，即使在长时间不使用涡轮增压器时，仍然可对每个驱动循环诊断是否发生EWGA的功率级的故障，从而可预先防止ECU的故障并且可防止不必要的部件更换，从而降低车辆的维护成本。
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公开(公告)号：CN107816380B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201611138191.3
申请日：2016-12-12
Abstract: 一种车辆的发动机结构，其包括：涡轮增压器，其通过排气的流动而旋转并且压缩进气；第一流道，其与发动机中形成的多个燃烧室中的至少一个燃烧室连通并且与涡轮增压器连通；第二流道，其与没有与第一流道连通的剩余的燃烧室连通；以及机械增压器，其通过用冷却液冷却的马达而旋转并且压缩进气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108569151B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201710321131.3
申请日：2017-05-09
Inventor： M·瑞安
Abstract: 本公开涉及至少部分地依靠电动机运行的电动车辆(EV)领域。包括在EV中的是车载充电器(OBC)，其负责基于从电源接收的电力给电池电源充电。OBC被配置为：在电池电源的充电操作期间，检测某些电压或电流特性，并相应地调整OBC所允许的操作限制。
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公开(公告)号：CN114171770A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202110171842.3
申请日：2021-02-08
IPC: H01M8/2475 , H01M8/2404
Abstract: 一种燃料电池，包括：电池堆，包括在第一方向堆叠的多个单元电池；第一端板和第二端板，设置在电池堆的各个侧端；以及外壳，与第一端板和第二端板中的至少一个耦接，以包围电池堆的侧部，其中，外壳的端部包括在第一端板和第二端板中的朝向与外壳耦接的端板突出的至少一个突出部分，并且其中，耦接到外壳的端板包括形成在其中的至少一个容纳凹槽，以容纳至少一个突出部分。
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公开(公告)号：CN108302168B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201710737051.6
申请日：2017-08-24
IPC: F16H3/62
Abstract: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。行星齿轮系可包括：输入轴，其从发动机接收扭矩；输出轴，其输出扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一、第二和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四、第五和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七、第八和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十、第十一和第十二旋转元件；第五行星齿轮组，其包括第十三、第十四和第十五旋转元件。另外，行星齿轮系包括九个轴，其可操作地连接到至少一个旋转元件以提供十个前进速度档位和一个后退速度档位，使得实现更有效的动力传输性能和更平稳的速度档位变换。
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公开(公告)号：CN108223717B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201711237690.2
申请日：2017-11-30
IPC: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H57/023
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆自动变速器的行星齿轮系，其中九个前进挡和一个倒挡通过自动变速器的行星齿轮系来实现，该行星齿轮系包括具有设置在输入轴上的三个行星齿轮组的主换挡部、具有设置在输出轴上的一个行星齿轮组的辅助换挡部、分别与四个行星齿轮组的相应旋转元件连接的十个轴以及分别在主换挡部和辅助换挡部之间形成外齿轮啮合的两个传动齿轮。
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公开(公告)号：CN108068814B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201710532606.3
申请日：2017-07-03
Inventor： 金道熙
Abstract: 本申请涉及使用车辆行驶信息控制车辆行驶的方法及使用方法的车辆。本发明提供了一种用于使用车辆的行驶信息来控制车辆行驶的方法，包括：通过收集器收集车辆的行驶数据；通过提取器从收集的行驶数据中提取车辆的普通行驶特点和区别行驶特点；基于提取的行驶特点，通过分类器对车辆的行驶趋势进行分类；以及基于分类行驶趋势，通过控制器控制车辆的行驶。普通行驶特点包括车辆的平均速度，区别行驶特点包括车辆速度的标准差，车辆的行驶趋势包括车辆的行驶环境和车辆驾驶员的驾驶倾向。
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