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公开(公告)号：CN102472276A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200980160653.3
申请日：2009-12-02
Applicant: LG电子株式会社
IPC: F04C18/324 , F04C18/344 , F04C29/00
CPC classification number: F04C18/3564 , F01C21/02 , F04C18/322 , F04C23/008 , F04C23/02 , F04C29/0071 , F04C29/0085 , F04C29/023 , F04C2230/603 , F04C2240/10 , F04C2240/30 , F04C2240/40 , F04C2240/52 , F04C2240/60 , F04C2270/12
Abstract: 本发明涉及旋转部件(130)在悬挂于固定部件(140)的状态下进行旋转并压缩制冷剂的压缩机。特别是，由于旋转部件(130)悬挂设置于第一固定部件(150)的同时，可旋转地支承于与第一固定部件(150)相分隔开的第二固定部件(160)上，因此不仅结构稳定，而且能够对准各部件中心容易地进行装配。并且，由于使储存在密闭容器(110)中的机油供给到设在固定部件(140)和旋转部件(130)之间的润滑流路，因此能够减少部件之间的摩擦损失并确保工作可靠性。并且，使机油容易地流入到滑片(133)进行往复直线运动的滑片安装孔滑片安装口(132H)，由此能够减少滑片(133)的摩擦及磨损并提高工作可靠性。
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公开(公告)号：CN102076967A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200880130066.5
申请日：2008-11-27
Applicant: LG电子株式会社
IPC: F04C18/348 , F04C29/00
CPC classification number: F04C18/322 , F01C21/0809 , F04C15/0007 , F04C18/32 , F04C18/3443 , F04C18/348 , F04C18/3564 , F04C23/008 , F04C27/008 , F04C29/0057 , F04C29/0085 , F04C29/023 , F04C2240/603
Abstract: 本发明涉及一种旋转式压缩机，其包括电动机部件和压缩机构部件，所述电动机部件用于供应电力，当第一旋转构件和第二旋转构件(130，140)从电动机部件接收到电力而旋转时，所述压缩机构部件用于压缩制冷剂；更具体地，本发明涉及这样一种压缩机，其通过驱动压缩机的电动机部件的转子在压缩机内形成压缩空间来实现紧凑设计，通过使压缩机内旋转元件之间的摩擦损失最小化来实现压缩效率最大化，并具有能够使压缩空间内的制冷剂的泄漏最小化的结构。
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公开(公告)号：CN113700648B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110331321.X
申请日：2021-03-25
Applicant: LG电子株式会社
IPC: F04C18/344 , F04C29/00
Abstract: 本发明提供旋转式压缩机，所述旋转式压缩机包括：旋转轴，具有形成于所述旋转轴的外周面的凸出部；第一轴承和第二轴承，在径向上支撑所述旋转轴；缸筒，配置在所述第一轴承和所述第二轴承之间，形成压缩空间；滚子，配置于所述压缩空间，与所述旋转轴结合，制冷剂随着所述滚子的旋转而被压缩；以及至少一个叶片，以能够滑动的方式插入到所述滚子，分别与所述缸筒的内周面接触，将所述压缩空间划分为复数个区域；所述滚子包括槽，所述槽形成于所述滚子的内周面并且与所述凸出部相对。
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公开(公告)号：CN110520624B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201880025859.4
申请日：2018-04-03
Applicant: LG电子株式会社
IPC: F04C18/344 , F04C29/12 , F04C28/26
Abstract: 本发明涉及压缩机，其包括：驱动马达；旋转轴；主轴承和副轴承，固定在所述机壳，并沿着所述旋转轴设置；缸筒，固定设置在所述主轴承和副轴承之间，并在所述缸筒的中心部收容制冷剂，沿径向分别形成有吸入端口和吐出端口；辊子，以所述辊子的一侧与所述缸筒的内周面接触的方式位于所述缸筒的内部，所述辊子与所述旋转轴一起旋转以在所述缸筒的内部形成压缩空间；以及至少两个以上的叶片，插入所述辊子而设置，通过所述辊子的旋转而凸出，从而与所述缸筒的内周面接触且将所述压缩空间划分为吸入室和压缩室，在所述缸筒的内周面的一侧形成有吐出端口槽，所述吐出端口槽扩大所述吐出端口的端部，且增加被压缩的制冷剂的流量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111065824A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201880052328.4
申请日：2018-08-16
Applicant: LG电子株式会社
IPC: F04C18/344 , F04C29/02 , F04C29/06 , F04C28/22
Abstract: 本发明涉及旋转式压缩机，该旋转式压缩机包括：驱动电机；旋转轴；主轴承和副轴承，固定于所述壳体，沿所述旋转轴设置；缸筒；辊子；以及两个以上的叶片，在所述主轴承的底面或所述副轴承的顶面沿规定的半径分别形成有背压空间，沿所述油流路移动的油容纳于各个所述背压空间，并由此向各个所述叶片的后端部传递压力。
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公开(公告)号：CN110520624A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201880025859.4
申请日：2018-04-03
Applicant: LG电子株式会社
IPC: F04C18/344 , F04C29/12 , F04C28/26
Abstract: 本发明涉及压缩机，其包括：驱动马达；旋转轴；主轴承和副轴承，固定在所述机壳，并沿着所述旋转轴设置；缸筒，固定设置在所述主轴承和副轴承之间，并在所述缸筒的中心部收容制冷剂，沿径向分别形成有吸入端口和吐出端口；辊子，以所述辊子的一侧与所述缸筒的内周面接触的方式位于所述缸筒的内部，所述辊子与所述旋转轴一起旋转以在所述缸筒的内部形成压缩空间；以及至少两个以上的叶片，插入所述辊子而设置，通过所述辊子的旋转而凸出，从而与所述缸筒的内周面接触且将所述压缩空间划分为吸入室和压缩室，在所述缸筒的内周面的一侧形成有吐出端口槽，所述吐出端口槽扩大所述吐出端口的端部，且增加被压缩的制冷剂的流量。
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公开(公告)号：CN103282669B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201180063781.3
申请日：2011-12-26
Applicant: LG电子株式会社
IPC: F04C29/00 , F04C18/356 , F04C29/02
CPC classification number: F04C23/008 , F04C18/322 , F04C29/0035 , F04C29/025 , F04C29/06 , F04C2240/40 , F04C2240/804 , F04C2270/12
Abstract: 提供一种包括储液器的压缩机，该储液器被形成在机壳的内部空间中，以减小压缩机的尺寸。可利用压缩机的机壳形成储液器空间，从而简化组装工序。具有制冷剂吸入通道的固定轴可被直接连接到该储液器，以防止制冷剂泄漏。此外，在旋转本体之上或之中可形成有排放通道，以提高驱动电机的冷却效果，并且在排放通道之上或之中可安装有油分离构件，以防止油过多地漏出。储液器的重心可对应于压缩机的重心，以减小由储液器造成的压缩机的振动噪音。安装包括储液器的压缩机所需的区域可被最小化，以提高室外装置的设计灵活度。
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公开(公告)号：CN102562598B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201110460468.5
申请日：2011-12-29
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F01C21/10 , F04C18/322 , F04C23/008 , F04C29/025 , F04C29/06 , F04C2240/40 , F04C2240/804 , F04C2270/12
Abstract: 本发明涉及一种封闭式压缩机。根据本发明，一储液器可在壳体的内部空间形成储液室，以缩减压缩机的尺寸并且简化组装工序。此外，具有制冷剂吸入通道的固定轴可直接连接到该储液器，以防止制冷剂泄漏。此外，储液器的重心可与压缩机的重心一致，以降低由储液器引起的压缩机的振动噪声。此外，在上支承的上端可安装一集油板，以在叶片和叶片槽之间供油，由此避免压缩损失。此外，可以使包含储液器的压缩机的安装区域最小化，以提高室外单元的设计灵活性，并使其对别的部件的干涉最小化，从而方便了室外单元的安装。
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公开(公告)号：CN103727035A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310474583.7
申请日：2013-10-12
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F04C23/008 , F04C18/356 , F04C23/001 , F04C29/028 , F04C2240/806
Abstract: 根据本公开的封闭式压缩机可包括流体引导装置，该流体引导装置设置在中间室的内部空间的底表面上，以便将从第一缸体排放到中间室的内部空间中的油引导至第二缸体，而不使油余留在中间室的内部空间中，由此可以减小由于过量的油余留在中间室的内部空间中而产生的噪音，同时还能够预先避免第二压缩单元中的油出现不足。
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