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公开(公告)号：CN115929334A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310021765.2
申请日：2023-01-06
申请人： 青岛地铁集团有限公司 , 中国矿业大学(北京) , 青岛市地铁六号线有限公司 , 廊坊辰兴机械有限公司
摘要： 本发明涉及TBM盾尾封堵系统及其安装方法、施工方法。TBM盾尾封堵系统包括：耐磨密封板结构，整体呈与TBM盾尾一致的环形连接固定至TBM盾尾，包括内侧密封板和外侧密封板，密封板具有连接端和封堵端，连接端闭合并连接固定至TBM盾尾，封堵端朝向掘进后方开口，并且内侧密封板抵接管片，外侧密封板抵接围岩；气囊结构，整体呈与TBM盾尾一致的环形布置在所述内侧密封板与外侧密封板之间，在充气膨胀状态下，气囊结构内侧区域与管片紧密接触，外侧区域与围岩紧密接触。采用本发明的封堵系统，安装在TBM盾尾，能够对管片与围岩之间产生的间隙进行及时封堵，使得施工过程中能够超前吹填豆砾石，并实现同步灌浆。
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公开(公告)号：CN114406628B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210323680.5
申请日：2022-03-30
申请人： 中国矿业大学(北京) , 青岛市地铁六号线有限公司
IPC分类号： B23P15/00 , E21D20/00 , E02D29/045 , E04B1/41
摘要： 本发明提供了一种地铁预埋槽道加工工艺。预埋槽道包括C形槽道和圆柱形的锚杆，地铁预埋槽道加工工艺包括：选择坯料进行加热和保温；将保温后的坯料放入线性轧机进行轧制和热成型工序并在轧制工序中对坯料进行在线固溶，以形成槽道原材料；对槽道原材料进行矫直和酸洗；将槽道原材料按照所需尺寸进行下料和冲孔，形成开设有安装孔的C形槽道；锚杆穿过安装孔且与C形槽道铆接固定，以形成预埋槽道；对预埋槽道进行表面强化处理；以及对预埋槽道进行弯弧作业后用标准靠模验收包装。该地铁预埋槽道加工工艺通过在轧制工序中同时进行在线固溶，突破预埋槽道的原材料屈服强度低、热轧和加工工艺困难等诸多关键技术难题，无需镀锌，绿色低碳环保。
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公开(公告)号：CN111472688B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202010303962.X
申请日：2020-04-17
申请人： 青岛理工大学 , 青岛市地铁六号线有限公司
IPC分类号： E21B7/04 , E21B10/43 , E21B17/046 , E02D7/30
摘要： 本发明所述自钻式管柱支护装置及其方法，是一种易于组装和拆卸支护体系的管桩钻进与注浆支护作业装置，从而能够实现一种大直径、高效率和多种土体条件的岩土工程施工系统、设备设计与作业使用方法。包括有安装于钻头支架上的动力钻机，泵送弯管和管桩连接器分别连通于动力钻机；管桩连接器具有中空的管状结构，其垂向两端分别连接于动力钻机和管桩；拉杆沿垂向依次地贯穿连接动力钻机、管桩连接器和管桩，在拉杆的垂向底端连接可提拉钻头；可提拉钻头包括有容纳拉杆贯穿连接的、位于轴向中心的轴身，在轴身外周侧枢轴连接有数个带有钻齿体的钻齿支架；钻齿支架沿轴身外周侧的枢轴连接点具有周向运动的趋势；在拉杆沿垂向向上运动时，钻齿支架被水平推向并收纳于管桩的底端。
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公开(公告)号：CN111472688A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010303962.X
申请日：2020-04-17
申请人： 青岛理工大学 , 青岛市地铁六号线有限公司
IPC分类号： E21B7/04 , E21B10/43 , E21B17/046 , E02D7/30
摘要： 本发明所述自钻式管柱支护装置及其方法，是一种易于组装和拆卸支护体系的管桩钻进与注浆支护作业装置，从而能够实现一种大直径、高效率和多种土体条件的岩土工程施工系统、设备设计与作业使用方法。包括有安装于钻头支架上的动力钻机，泵送弯管和管桩连接器分别连通于动力钻机；管桩连接器具有中空的管状结构，其垂向两端分别连接于动力钻机和管桩；拉杆沿垂向依次地贯穿连接动力钻机、管桩连接器和管桩，在拉杆的垂向底端连接可提拉钻头；可提拉钻头包括有容纳拉杆贯穿连接的、位于轴向中心的轴身，在轴身外周侧枢轴连接有数个带有钻齿体的钻齿支架；钻齿支架沿轴身外周侧的枢轴连接点具有周向运动的趋势；在拉杆沿垂向向上运动时，钻齿支架被水平推向并收纳于管桩的底端。
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公开(公告)号：CN118223890A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410231076.9
申请日：2024-02-29
申请人： 青岛市地铁六号线有限公司 , 山东科技大学
摘要： 本发明公开了一种基于钻劈台车的隧道零扰动开挖施工方法，包括如下步骤：S1、在上台阶定位出各中空、第一劈裂孔、第二劈裂孔和第三劈裂孔，进行标记。S2、依次钻出各中空孔，并进行吹清空。S3、钻出各第一劈裂孔，按照由内向外的顺序对轴向劈裂破岩一区依次劈裂。S4、依次钻出各第二劈裂孔，对轴向劈裂破岩二区由下往上逐层进行劈裂。S5、依次钻出各第三劈裂孔，对轴向劈裂破岩三区进行劈裂，对上台阶的轮廓线修整，清理渣石。S6、钻机在下台阶钻出各竖向劈裂孔，对下台阶进行逐层劈裂，之后，对下台阶的轮廓线修整。S7、重复S1至S6，依次分段进行掘进，直至隧道挖通。本发明采用钻孔与劈裂相结合的方式进行隧道挖掘，具有低振动、噪声，开挖效率高，具有对隧道轮廓控制好、围岩损伤低的优点。
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公开(公告)号：CN116446383A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310443201.8
申请日：2023-04-24
申请人： 青岛第一市政工程有限公司 , 山东科技大学 , 青岛市地铁六号线有限公司 , 中铁发展投资有限公司 , 北京磐石建设监理有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种抗渗咬合桩，包括若干素桩，相邻素桩之间设置荤桩，相邻的素桩和荤桩之间相咬合形成咬合区；所述咬合区由抗渗混凝土浇筑而成；除去咬合区的素桩为普通混凝土桩；除去咬合区的荤桩为钢筋混凝土桩。本发明还公开了一种抗渗咬合桩的施工方法。本发明中咬合区采用抗渗混凝土浇筑，第一：提高了咬合区的抗渗等级和强度等级，强化了咬合部位的桩材性能；第二：咬合区内抗渗混凝土的浇筑，缓解了咬合区和素桩之间新旧混凝土接合面处容易出现裂缝的缺陷；第三：使咬合区两侧与相应素桩、荤桩相接的两处弧面均成为了咬合面，从而增加了咬合面积，使咬合紧密。
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公开(公告)号：CN116124331A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211742097.4
申请日：2022-12-30
申请人： 青岛理工大学 , 青岛市地铁六号线有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 青岛磐垚新材料工程研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于分布式毫米波雷达的锚索预应力监测方法，包括确定毫米波雷达位置，建立毫米波雷达坐标系，在锚索上安装三面角反射器，让三面角在雷达天线的辐射范围内发射和接收信号，实时确定目标距离，通过无线通讯将距离信息发送至系统报警主机进行监控和预警，记录锚索形态变化曲线，建立锚索动力分析模型，根据锚索的动平衡方程得到锚索时变频率和预应力。毫米波雷达通过三维测锚索的时变频率更好观测锚索预应力的大小，更有利于疲劳检测，及时查找不合格的锚索。
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公开(公告)号：CN116084402A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211283543.X
申请日：2022-10-20
申请人： 青岛市地铁六号线有限公司 , 青岛理工大学
摘要： 本发明所述的预应力等力张拉系统，针对实现等力张拉的每束锚索均通过其独立的油缸进行张拉作用力施加，从而达到整个锚索多束钢绞线之间的等力张拉效果，达到张拉力等于预应力、确保锚索张拉施工符合相应标准规范与施工需求的设计目的。预应力等力张拉系统包括等力张拉装置、以及与等力张拉装置通过循环油路连通的油泵，锚索伸入连接至等力张拉装置中；所述的等力张拉装置包括沿张拉方向依次连接的顶压结构、行程腔、千斤顶和工作锚；所述的行程腔具有行程腔外壳，数个前卡式活塞的前部位于行程腔外壳中并夹紧钢绞线以在行程腔内腔中往复移动，前卡式活塞的空腔前端设置有前卡和传动环。
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公开(公告)号：CN114922173A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210389572.8
申请日：2022-04-14
申请人： 青岛市地铁六号线有限公司 , 山东科技大学 , 中国矿业大学(北京)
IPC分类号： E02D5/74
摘要： 本发明提供了一种预应力可调式锚杆。该预应力可调式锚杆应用于围岩的支护，所述围岩开设有锚孔，所述预应力可调式锚杆包括锚杆主体、锚杆螺帽、锚杆托盘和锚杆弹簧；所述锚杆主体设置于所述锚孔内且包括锚杆自由段和锚杆锚固段，所述锚杆自由段连接于所述锚杆锚固段的一端；所述锚杆螺帽设置于所述锚杆自由段远离所述锚杆锚固段的一端；所述锚杆托盘连接于所述锚杆螺帽；所述锚杆弹簧套设于所述锚杆主体上且一端与所述锚杆主体连接，另一端与所述锚杆托盘连接，以通过所述锚杆弹簧对所述锚杆主体施加一定数值的预应力。该预应力可调式锚杆通过对锚杆弹簧施加一定数值的拉力，保证锚杆预应力数值稳定，提高施工质量。
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公开(公告)号：CN114858597A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210467926.6
申请日：2022-04-29
申请人： 青岛市地铁六号线有限公司 , 山东科技大学
摘要： 本发明提供一种可精确获取类岩石材料极限拉应变的试验装置及方法，整个装置包括固定系统、模具系统两部分。其中，固定系统的作用是用来保证在在试验过程中，拉力始终沿轴向方向，类岩石材料试件的母线成抛物线状，以方便后期极限拉应变的换算。测得类岩石材料试件极限拉应变方法包括通过该发明的试验装置进行试件的制备，在试件中部沿轴向放置应变片，进行拉拔试验，得到通过应变片获得的极限拉应变数值，最后经过变换得到精确的极限拉应变。
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