公开(公告)号：CN116204991A

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN202310493431.5

申请日：2023-05-05

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 王蒂 ,  王可 ,  吴俊东 ,  单毅 ,  金辽 ,  吴迪 ,  方杨 ,  刘嫦娥 ,  董安雨 ,  廖乐康

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种升船机钢丝绳‑缓冲油缸防撞装置设计计算方法，包括：根据已建升船机工程经验，提供不同额定排水量拦阻船舶对应的防撞装置缓冲油缸选型推荐参数表；根据缓冲油缸参数和钢丝绳强度要求，对钢丝绳进行选型设计计算；计算船舶失速撞击钢丝绳时的动能；根据能量转换原理，计算缓冲油缸的缓冲距离；根据几何关系，计算船舶水平行进距离，并得出船舶不撞击船厢门条件下船舶最大行进距离限值，以此判断钢丝绳‑缓冲油缸防撞装置的设计是否满足布置要求。本发明在充分考虑附连水质量、船舶船艏角、钢丝绳弹性变形等因素下，对钢丝绳‑缓冲油缸防撞装置进行设计计算，填补了升船机上该类型防撞装置设计方面的空白。

公开(公告)号：CN110409398A

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201910374131.9

申请日：2019-05-07

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 廖乐康 ,  于庆奎 ,  王可 ,  余友安 ,  方杨 ,  方晓敏 ,  单毅 ,  宁源 ,  王蒂 ,  金辽

IPC: E02C5/00

Abstract: 一种适合重载高扬程应用的全平衡摩擦驱动式垂直升船机，包括位于升船机主体上部的顶部机房、安装于顶部机房的主提升系统、平衡重系统、由主提升系统和平衡重系统配合悬吊的承船厢、承重塔柱；主提升系统安装在顶部机房楼板地面，包括8套平衡摩擦卷筒、4台摩擦卷筒提升机、1套同步轴系统、2套润滑泵站及4套安全制动系统；每台摩擦卷筒提升机由2套提升摩擦卷筒、1台减速器、1台电动机组成；每套安全制动系统包括2套安全制动器、2套事故制动器，1套工作制动器和1套液压泵站，所述提升摩擦卷筒和平衡摩擦卷筒均采用摩擦式卷筒，从而缩短了卷筒的长度，使重载高扬程升船机主提升机轴向布置问题容易解决；并可实现船厢水漏空情况下升船机的全制动。

公开(公告)号：CN106930244A

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201710312864.0

申请日：2017-05-05

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 王可 ,  伍友富 ,  余友安 ,  宁源 ,  王蒂 ,  彭翰新

IPC: E02B7/20

CPC classification number: E02B7/20

Abstract: 本发明公布了一种由液压油缸驱动的摆臂式平板闸门锁定机构，若干个液压油缸驱动的摆臂式平板闸门锁定机构本体(7)沿纵向依次设置，每个所述的液压油缸驱动的摆臂式平板闸门锁定机构本体(7)包括驱动油缸(1)、摆臂(2)、锁定轴及轴套(3)、支撑块(4)、锁定支撑轨道(5)、有级锁定架(6)；所述的驱动油缸(1)装设在所述的摆臂(2)的下方，所述的驱动油缸(1)的尾部与设置在闸门边柱(2.1)上的闸门边柱铰座(1.1)铰接，在所述的驱动油缸(1)上设置有油缸活塞杆(1.2)，它克服了现有技术中一旦启闭机功能失效，闸门坠落会带来严重事故的缺点；具有结构简单，技术可靠，通过液压油缸驱动摆臂开合，快速实现闸门启闭时的锁定或解锁的优点。

公开(公告)号：CN102995607A

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201210581385.6

申请日：2012-12-28

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 钮新强 ,  廖乐康 ,  于庆奎 ,  单毅 ,  王蒂 ,  朱虹 ,  方晓敏 ,  余友安

IPC: E02B3/26

CPC classification number: Y02A30/36

Abstract: 本发明涉及水利水电工程通航建筑物领域，特别是涉及通航建筑物挡水闸门的防撞方法，具体是在通航建筑物挡水闸门的正前方设置刚性防撞梁，所述刚性防撞梁的两端均连接有自动升降驱动装置，根据刚性防撞梁在塑性变形阶段应变增加而应力不增加的特性，利用刚性防撞梁的塑性变形能吸收失速船舶的动能。本发明克服了基于刚性防撞梁弹性变形消能原理设计的刚性防撞梁因撞击载荷过大引起的相关结构设计难度大的问题，解决了采用钢丝绳弹性变形和液压缓冲油缸联合消能技术带来的系统构造复杂，设备制造安装精度要求高，维修量大，工作可靠性差等问题，具有结构简单、容易实现，可靠性强的优点。

公开(公告)号：CN119982992A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202510472040.4

申请日：2025-04-16

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 宋志忠 ,  严若鹏 ,  颜天佑 ,  廖乐康 ,  王可 ,  王蒂 ,  胡剑杰 ,  宋添添 ,  金辽 ,  于庆奎

IPC: F16K31/53 ,  E02B7/50 ,  F16K31/122 ,  F16F15/08

Abstract: 本发明提供一种自适应抗横倾的特大型浮式闸门驱动装置及方法，该装置包括联接支臂、驱动系统、抗横倾系统、轨道系统。联接支臂包括三角形桁架，一侧顶点通过中心球铰与两岸固定连接，另一侧两顶点通过连门支铰与浮式闸门铰接，联接支臂两侧对称设置四组顶推滑块；驱动系统包括车架、驱动机构、开式齿轮、水平导向轮，车架底部设有驱动系统支承轮并配置水平弹性支座；抗横倾系统包括左/右侧门架、左/右侧油缸及顶推滑轨；轨道系统包括齿圈、水平导轨及支承轮轨道，均以中心球铰为圆心呈圆弧分布。本发明够实现特大型浮式闸门长行程、大载荷工况下的快速、平稳且精准的启闭操作。

公开(公告)号：CN119553646B

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202510127847.4

申请日：2025-02-05

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 ,  中国船舶集团武汉船舶工业有限公司

Inventor： 严若鹏 ,  金辽 ,  路明明 ,  吴迪 ,  胡吉祥 ,  单毅 ,  王蒂 ,  王可 ,  廖乐康 ,  于庆奎

IPC: E02C5/00 ,  E02C1/10 ,  F16F15/08

Abstract: 本发明提供一种主动自适应船艏形状的升船机防撞装置及方法，包括垂直提升机构、防撞钢梁、纵向平移机构和自适应吸能装置；所述垂直提升机构包括第一卷扬机、提升滑轮、提升钢丝绳；所述提升钢丝绳的一端穿过提升滑轮绕卷固定在第一卷扬机的卷筒上，另一端通过钢丝绳固定端头与防撞钢梁连接；所述纵向平移机构包括滑动设于防撞钢梁的滑台以及驱动滑台在防撞钢梁左右移动的驱动机构；所述滑台的迎击面侧安装自适应吸能装置。本发明可解决现有技术方案中船艏形状适应性问题，提高船箱室空间利用率，同时保障船舶载重吨提升后的通航安全。

公开(公告)号：CN112227332B

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202011133045.8

申请日：2020-10-21

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 王可 ,  胡吉祥 ,  于庆奎 ,  廖乐康 ,  方晓敏 ,  王蒂 ,  方杨 ,  胡剑杰 ,  孔剑 ,  仪彤

IPC: E02C5/00

Abstract: 本发明提供了一种升卧式塑性钢架结构防撞装置。该装置包括由两支撑边柱、多根水平防撞钢梁和多根纵梁组成的钢结构平面框架式升卧式塑性防撞钢架，及钢架起升机构和升降轨道；防撞钢架的每根水平防撞钢梁的两端分别与两支撑边柱铰链连接，在两支撑边柱的两端设有支承轮；所述升降轨道包括对称设置的两组轨道，每组轨道包括设置在船厢底面的水平轨道和设置在船厢主纵梁内壁的竖向轨道；在船舶正常通过船厢时，防撞钢架水平置于船厢底面，在对船舶进行拦防时，通过起升装置带动防撞钢架沿着升降上升至垂直状态。本发明利用钢架的塑性变形能吸收失速船舶的动能，在升船机船厢对接过程中发生船舶失速事故时以保护船厢门免受失速船舶撞击。

公开(公告)号：CN118568994A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202411034385.3

申请日：2024-07-31

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 王蒂 ,  金辽 ,  方杨 ,  王可

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/17 ,  G06F17/13 ,  G06F17/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种卧式液压缸强度复核计算方法，包括：建立卧式液压缸压弯组合力学模型，根据力学模型确定液压缸端部反力和在自重和两端压力的作用下液压缸挠度所满足的微分方程，确定液压缸挠度、弯矩沿长度方向变化的分布函数解析表达式，并由此确定液压缸弯矩、弯曲正应力和剪切应力的最大值，根据确定的液压缸的弯曲正应力、剪切应力的最大值和强度校核条件对液压缸进行强度校核，解决了液压缸强度复核计算问题。

公开(公告)号：CN116910922B

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202311169327.7

申请日：2023-09-12

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 廖乐康 ,  王蒂 ,  吴俊东 ,  方杨 ,  王可 ,  金辽 ,  邓润兴 ,  单毅 ,  胡吉祥 ,  吴迪

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种升船机螺母柱传力系统的内力计算和强度校核方法，包括：针对全平衡齿轮齿条爬升式垂直升船机螺母柱传力系统承受承船厢水漏空不平衡载荷的设计计算，建立了螺母柱传力系统的双弹性地基梁力学模型，提出了螺母柱传力系统轴向力传递的分布函数假定，在此基础上提出了承船厢水漏空不平衡载荷作用下螺母柱和调整梁挠度、弯矩和剪力沿梁长度方向变化的分布函数解析表达式，并由此确定螺母柱和调整梁的正应力和剪切应力的最大值，解决了螺母柱传力系统在承船厢水漏空不平衡载荷作用下结构内力和强度快捷计算的问题。(56)对比文件李智;刘毅;张国新;田清伟;朱银邦;崔炜;周秋景.三峡升船机安全机构埋件传力机理研究.水利水电技术.2020,(07),39-45.

公开(公告)号：CN116127612B

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310395005.8

申请日：2023-04-14

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 王蒂 ,  廖乐康 ,  方杨 ,  吴俊东 ,  金辽 ,  王可 ,  单毅 ,  吴迪 ,  谢颖涵 ,  胡吉祥

IPC: G06F30/15 ,  G06F17/13 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种利用微分方程特征值判断承船厢纵向倾覆稳定性的方法，包括：建立水体晃动、主提升机扭振和承船厢纵向倾覆的耦合动力学微分方程；根据拉普拉斯变化法，将所述耦合动力学微分方程转化为特征代数方程；将承船厢设计参数代入代数方程，求解特征根，根据特征值实部的正负，判定承船厢纵向倾覆稳定性，解决了钢丝绳卷扬式升船机承船厢纵向倾覆稳定性的判定问题，使承船厢纵向倾覆稳定性的判定更加精确。