公开(公告)号：CN220430062U

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202321694033.1

申请日：2023-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 唐翔龙 ,  钱浩 ,  张林

IPC: B60R13/08

Abstract: 本实用新型公开了一种防护板总成和车辆，防护板总成包括：机舱底护板组件；边侧底护板组件，所述边侧底护板组件的前端连接所述机舱底护板组件；后部底护板组件，包括：第一后部底护板和第二后部底护板，所述第一后部底护板的前端连接所述边侧底护板组件的后端，所述第一后部底护板的后端连接所述第二后部底护板的前端。可实现对机舱、车身下部的全范围覆盖，利于高速工况下的高速气流平顺通过，利于风噪。

公开(公告)号：CN220220354U

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202321928324.2

申请日：2023-07-20

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 钱浩 ,  唐翔龙

IPC: B60J5/04 ,  B62D37/02

Abstract: 本实用新型提供了一种车门外板总成及车辆，属于车辆技术领域，包括前车门外板和后车门外板；前车门外板和后车门外板上共同设有第一内凹结构；后车门外板上设有第二内凹结构和外凸结构；在车身前后方向上，第一内凹结构、第二内凹结构及外凸结构均由前至后向上倾斜设置，且第二内凹结构的倾斜角度大于第一内凹结构的倾斜角度。当高速气流吹过第一内凹结构、第二内凹结构时，产生一定的压力差，形成涡流；当高速气流吹过外凸结构时，可引发气流分离，当轮腔区域的气流分离压力较低时，气流可以回卷到外凸结构，产生涡流；涡流作用到轮腔区域，可以给轮腔区域的分离气流补充能量，减少轮腔区域的气流分离情况，降低轮腔区域的噪声。

公开(公告)号：CN219857402U

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202321728307.4

申请日：2023-07-03

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 钱浩

IPC: B62D35/00

Abstract: 本申请提供了一种侧裙组件及车辆，其中，侧裙组件包括侧裙板和升降装置；升降装置包括四连杆机构、推动杆和驱动杆；四连杆机构包括逆时针依次相连的第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆，第一连杆与第三连杆相对设置，第二连杆与第四连杆相对设置；第一连杆包括靠近侧裙板且朝向侧裙板延伸的第一连接部，第一连接部与侧裙板铰接；第三连杆包括背向侧裙板延伸的第二连接部，第二连接部用于与车辆的车门内板铰接；推动杆的一端与第三连杆和第四连杆的铰接点转动连接，另一端与侧裙板铰接；驱动杆的一端与第一连杆和第二连杆的铰接点转动连接。通过本申请能够解决安装侧裙板的车辆通过性低的问题。