公开(公告)号：CN212486530U

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN202021548787.2

申请日：2020-07-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张正琴 ,  屈显升 ,  黄杰

IPC: H04L12/40

Abstract: 本实用新型公开一种车载CANFD总线连接结构，包括连接在CANFD总线上的n个节点，n个节点包括两个终端节点和(n‑2)个支线节点，其中，n≥3；两个所述终端节点分别设置在CANFD总线的两端；(n‑2)个所述支线节点顺次设置在两个终端节点之间；两个所述终端节点上均设置有终端电阻；全部或部分支线的支线长度取值范围为大于0，小于等于1.7米，所述支线为支线节点与CANFD总线之间的导线。该车载CANFD总线连接结构通过限制总线上控制器数量、优化终端电阻、设置为线型拓扑结构、优化支线长度、支线节点增加支线电阻，有效抑制波形振荡、提高采样正确率，从而优化通信质量。

公开(公告)号：CN205544791U

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201620269182.7

申请日：2016-04-05

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李敏 ,  李志雄 ,  邹军 ,  王远宏 ,  屈显升

IPC: H02K9/02 ,  H02K5/20

CPC classification number: Y02E10/725

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发电机与导风管的连接结构，包括发电机本体、与发电机本体连接的后罩盖、位于发电机本体右侧的散热器，其特征是：还包括设在所述后罩盖右侧的矩形进风口、与矩形进风口卡接的导风管；所述导风管由第一矩形管、第二矩形管和第三矩形管构成，所述第一矩形管的右端与第二矩形管的后端连接，所述第二矩形管的前端与第三矩形管的左端连接；所述第三矩形管的右端与所述散热器对应。其占用空间小，能够有效的对发电机进行冷却，延长发电机的使用寿命；同时结构简单、紧凑。