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公开(公告)号：CN116681339A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310678519.4
申请日：2023-06-09
Applicant: 郑州大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本申请公开了一种基于力学本构模型的公交线路韧性评价模型的构建与应用，旨在解决公交线路性评价难以做到完善、客观、准确的技术问题。本申请主要包括构建受异常情况影响的公交停靠站点韧性本构模型、构建公交线路韧性宏观本构模型和微观本构模型、通过宏观或/和微观评价公交线路抵抗能力、恢复能力，并综合抵抗能力和恢复能力确定公交线路的韧性值；进行公交停靠站点韧性优化比较分析以获取最优改进方案。本申请借鉴、结合力学中的相关理念，考虑了乘客不同出行选择优先级情况，改进了仅单因素考虑在本构模型建立时的不完善性问题；考虑了异常情况拟合与实际差别较大的情况，改进了线性拟合在抵抗能力和恢复能力判断与实际误差较大的情况。
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公开(公告)号：CN116186800A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211572488.6
申请日：2022-12-08
Applicant: 郑州大学
IPC: G06F30/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于力学分析技术领域，公开了一种基于正四面体单元的边界不规则构件变形分解方法，包括以下步骤：基于数学正交与力学平衡，在空间直角坐标系下构造正四面体单元的空间变形，得到变形分解基矩阵；建立空间边界不规则构件模型，采用正四面体单元对构件任意部位进行划分，得到正四面体单元在任意载荷工况下产生任意位移和变形后的基本变形与基本位移投影系数向量；得到正四面体单元在任意载荷工况下的基本变形信息，判别出正四面体单元在任意载荷工况下的主要变形及次要变形，进而实现对空间构件任意部位的变形分解与变形性能量化分析。本发明基于正四面体单元的变形分解方法能更好的用于空间边界不规则构件进行性能量化分析。
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公开(公告)号：CN115620845A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211328485.8
申请日：2022-10-26
Applicant: 郑州大学
IPC: G16C60/00 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于力学分析与材料技术领域，公开了一种基于正交各向异性矩形单元变形能分解的平面结构性能量化分析方法，包括以下步骤：在平面直角坐标系下构造正交各向异性矩形单元的平面变形，基于数学正交与力学平衡并考虑单元的材料属性，得到变形能分解基矩阵；建立平面结构模型，采用正交各向异性矩形单元对平面结构进行划分，得到正交各向异性矩形单元在任意载荷工况下产生任意位移和变形后的节点位移向量、基本变形能与基本位移投影系数向量；得到正交各向异性矩形单元在任意载荷工况下的基本变形信息，判别出正交各向异性矩形单元在任意载荷工况下的主要变形及次要变形，进而实现对正交各向异性平面结构的变形能分解与变形性能的量化分析。
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公开(公告)号：CN113297767A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110595646.9
申请日：2021-05-29
Applicant: 郑州大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于力学分析技术领域，涉及一种空间结构中任意三棱柱单元的变形分解方法，包括以下步骤：针对空间直角坐标系下任意三棱柱单元，构造出任意三棱柱单元的基本位移和变形基向量，进而得到完备正交力学基矩阵；建立空间结构模型，采用三棱柱单元对空间结构模型进行划分，得到三棱柱单元的节点坐标位移向量；将三棱柱单元的节点坐标位移向量投影到完备正交力学基矩阵上，得到三棱柱单元的基本位移和变形投影系数向量；根据投影系数向量中投影系数的大小，判定三棱柱单元的主要变形和次要变形，即可实现对任意空间结构的变形分解和变形识别。本发明对任意三棱柱单元进行变形分解可不受单元划分大小和方向的限制，大大减少了计算工作量。
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公开(公告)号：CN118569692A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410445510.3
申请日：2024-04-15
Applicant: 郑州大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/40 , G06N5/01
Abstract: 本发明申请公开了一种基于广义范数的降雪条件下公交网络鲁棒性测评方法。其主要包括如下步骤：①建立城市公交系统拓扑网络，确定OD对及其对应的客流；②构建初始网络的邻接矩阵，计算网络的谱半径；③模拟雪天情景，计算车速折减系数；④计算网络单元上的拥挤度改变系数并更新邻接矩阵，计算谱半径，得到降雪情景下网络鲁棒性指标；⑤计算网络结构单元重要性；⑥计算网络线路重要性。与现有方法相比，该申请方法可计算降雪条件下任意速度、任意拥挤度公交网络的鲁棒性，并计算路段单元和网络线路的重要度，对提高公共交通在雪天条件下的运行效率和服务质量提供指导。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115602270A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211328920.7
申请日：2022-10-27
Applicant: 郑州大学(CN)
Abstract: 本发明属于力学分析与材料技术领域，公开了一种基于同向异性正方形单元的平面结构变形能分解方法，包括以下步骤：在平面直角坐标系下构造同向异性正方形单元的平面变形，得到同向异性正方形单元的基本变形能与基本位移基向量；建立平面结构模型，采用同向异性正方形单元对结构进行划分并实行有限元求解，得到同向异性正方形单元在任意载荷工况下产生任意位移和变形后的节点位移向量、基本变形能与基本位移投影系数；得到同向异性正方形单元在任意载荷工况下的基本变形信息，判别出同向异性正方形单元在任意载荷工况下的主要变形及次要变形，进而实现对同向异性平面结构的变形能分解与变形性能的量化分析。
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公开(公告)号：CN114186453A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111397514.1
申请日：2021-11-23
Applicant: 郑州大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/12 , G06F113/24 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于力学分析领域，公开了一种基于三维6节点矩形单元的结构变形分解方法，包括以下步骤：构造出6节点矩形单元的基本位移和基本变形基向量，得到三维6节点矩形单元的正交力学基矩阵；建立空间结构模型，得到6节点矩形单元各个节点的位移向量；将6节点矩形单元的位移向量投影到三维6节点矩形单元的正交力学基矩阵上，得到每个矩形单元的基本变形和基本位移的投影系数向量；根据投影系数向量中投影系数的大小，得出矩形单元发生的主要基本变形和次要基本变形，即可实现对结构模型的变形分解和变形识别。本发明可以精确识别厚度较宽度和长度来说很小的单相受力薄板类构件的面内变形情况，还能精确识别出面外弯曲变形等面外变形。
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公开(公告)号：CN109815580A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910051004.5
申请日：2019-01-21
Applicant: 郑州大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出了一种基于正交理论的膜结构变形分解方法，包括以下步骤：步骤1：构建四节点正方形单元的空间变形，并得到完备正交坐标基矩阵P；步骤2：采用四节点正方形单元对膜结构进行划分，并形成四节点正方形单元的节点坐标位移变形向量de；步骤3：得出节点坐标位移变形向量de投影到完备正交坐标基矩阵P上的投影系数向量p；步骤4：根据投影系数向量p的大小，判定四节点正方形单元的主要变形，从而对膜结构体系进行变形分解。本发明能更加准确、完善地反映出膜结构整体和局部的受力变形情况。
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公开(公告)号：CN105677971B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201610007763.8
申请日：2016-01-07
Applicant: 郑州大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 满足完备正交和力学平衡条件的正方体单元变形分解方法，包括以下步骤：第1步，8节点正方体单元的空间变形是由X方向的刚体位移、Y方向的刚体位移、Z方向的刚体位移、X方向拉压变形、Y方向拉压变形、Z方向拉压变形、XOY平面中X轴弯曲变形、XOY平面中Y轴弯曲变形、YOZ平面中Y轴弯曲变形、YOZ平面中Z轴弯曲变形、XOZ平面中X轴弯曲变形、XOZ平面中Z轴弯曲变形、XOY平面剪切变形、YOZ平面剪切变形、XOZ平面剪切变形、XOY平面刚体转动位移、YOZ平面刚体转动位移、XOZ平面刚体转动位移、X轴反向弯曲变形。基于该方法，工程设计人员可以根据有限元分析、实验室试验和现场检测资料，方便地分解出结构的延性变形（如拉压变形、弯曲变形等）和脆性变形（如剪切变形、扭转变形等）。
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公开(公告)号：CN103675920B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201310462792.X
申请日：2013-09-30
Applicant: 郑州大学
IPC: G01V3/12
Abstract: 本发明公开了道路基层隐含裂缝深度和水平位置的无损检测方法，包括利用探地雷达进行连续测量和人工点测，得到相应的数据图像，大致确定裂缝位置，然后在此基础上通过椭圆法对数据图像进行解析处理，提高定位精度，从而对半刚性基层裂缝的长度和深度进行准确定位。采用探地雷达连续测量和人工点测，得到半刚性基层裂缝的水平位置误差达到4.4%，裂缝上端误差达到32%。通过椭圆法数据分析后，半刚性基层裂缝的水平位置误差达到2.2%，裂缝上端深度误差达到22%，水平位置的精度提高了2.2%，裂缝上端深度的精度提高了10%，可以为裂缝的维护提供准确的数据依据，具有重要的理论价值和实际应用意义。
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