一种基于压杆稳定理论的路面沉陷支撑钢管桩设计方法

    公开(公告)号:CN115758547A

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202211583838.9

    申请日:2022-12-10

    Abstract: 本发明提供了一种基于压杆稳定理论的路面沉陷支撑钢管桩设计方法,包括:数据测量步骤,测量获得如下路面数据:路宽,重量,沉陷道路的路面均布荷载,粉质粘土层厚度,钢管桩的外径和内径,确定沉陷道路需要加固支护的宽度;第一受力分析步骤,对沉陷道路进行受力分析,建立沉陷道路的竖向平衡力方程和沉陷道路的弯矩平衡方程;第二受力分析步骤,对单根钢管桩锚固体进行受力分析,建立钢管桩的竖向力平衡方程,并得出钢管桩的临界竖向压力值;根据沉陷道路的竖向平衡力方程、沉陷道路的弯矩平衡方程、和钢管桩的竖向力平衡方程,以及钢管桩的临界竖向压力值,计算得出钢管桩的最小布置数量,可以对液化土地进行局部加固,提高液化土地整体稳定性。

    一种多层重力式加筋挡土墙设计方法

    公开(公告)号:CN115404907A

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202211127700.8

    申请日:2022-09-16

    Abstract: 本发明提供了一种多层重力式加筋挡土墙设计方法,属于岩土设计领域。所述设计方法根据场地条件确定挡土墙墙身尺寸及自重,计算需要筋材提供的抗滑移拉力,预设筋材竖直方向总层数,将拉力在层数间进行平均分配,计算各层筋材需提供的单位宽度抗拉力T并选定筋材规格,确定层内筋材水平间距;再计算筋材需提供的抗倾覆力矩,根据力矩及T计算总力臂取值范围,再根据墙身尺寸进行各层的布设,确定各层与墙底的竖直距离;将筋材分为挡土墙内的浇筑段、填土滑裂面以内的自由段和以外的锚固段,分别确定浇筑段、自由段和锚固段长度及筋材总长度。本发明采用筋材与挡土墙组合,无需稳定土层作为筋材锚固段,施工便捷,成本低廉,应用范围广泛。

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