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公开(公告)号：CN112595745A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011401436.3
申请日：2020-12-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种干式车载牵引变压器散热特性评估方法，该方法通过建立干式车载牵引变压器散热特性测试平台获取不同冷却风速下施加不同负载系数后的热点温度数据和稳定时间数据，通过测试数据分别得到热点温度和稳定时间与风速的函数关系，从而确定不同负载系数下的热点系数和时间系数，最后通过评估因子的计算来评估变压器内部的散热情况。本发明利用该干式车载牵引变压器散热特性评估方法，可快捷判断给定干式车载牵引变压器散热特性的优劣，提高变压器运行的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN112557843A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011332675.8
申请日：2020-11-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种XLPE电缆绝缘层水树老化程度的评估方法，包括以下步骤：用红外光谱仪测量吸光度、利用亚甲基蓝染色水树并在显微镜下通过网格计数法计算水树面积、计算电缆绝缘层材料水树系数；测试电缆直流电导率和介质损耗正切值、计算电缆绝缘层材料介电因子；通过水树系数和介电因子计算电缆绝缘层水树老化程度的表征因子、基于表征因子实现对电缆绝缘层水树老化程度的评估。本发明的有益效果在于：综合XLPE电缆绝缘层水树的非电气参数与电气参数，能够准确、高效地评估XLPE电缆绝缘层水树老化程度，为XLPE电缆绝缘层的水树检测提供技术支持，避免由水树老化引发的电缆故障，减少运维成本。
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公开(公告)号：CN112083255A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010987662.8
申请日：2020-09-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种计及复杂频域的地电参数结构估计方法，属于电力系统接地技术领域，主要包括频率信号发生装置、电压信号采集记录装置、探针铜电极、推杆电机、滑块；频率信号发生模块两端口通过导线与外侧两探针铜电极连接，电压信号采集记录模块两端口通过导线与内侧两探针铜电极连接，水平绝缘扁杆与滑块连接，滑块与推杆电机连接，推杆电机与探针铜电极连接，用于获取不同电极跨度下的大地视在电参数的测量值；还包括对待测大地的测线划分结构，用于测试未知大地结构。本发明能有效计算频域下的大地电参数解析值，并能够有效对复杂大地不同频点下的电参数结构进行综合判定，以达到对智能电网接地系统的设计与敷设提供理论指导的目的。
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公开(公告)号：CN112016205A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010881784.9
申请日：2020-08-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/11 , H01F41/02 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种自耦变压器卷铁心退火质量的测评分析：通过高进度拟合卷铁心硅钢片内部磁场强度和磁通密度之间的耦合关系，并与卷铁心硅钢片内部涡流场的计算模型相结合，从而计算卷铁心涡流损耗值；通过对卷铁心进行退火，并计算退火完成后卷铁心涡流损耗的测量值，最后对比计算值与测量值，判断卷铁心退火质量。本发明提出了适用于卷铁心变压器的涡流损耗计算方法，能够有效对卷铁心退火效果进行评估，有利于提高卷铁心的退火工艺，有助于变压器的优化设计方案和服役性能的评估。
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公开(公告)号：CN111983404A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010860473.4
申请日：2020-08-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/12 , G01K13/00 , G06F30/18 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种轻量化车载牵引变压器的热点温度计算及定位方法，包括以下步骤：建立轻量化车载牵引变压器轴对称二维模型、布置温度监测节点、计算各部分热阻、为绕组温度节点分配发热功率、求解绕组温度节点温度值、获取热点温度与位置。本发明的有益效果在于：相比于建模繁琐且消耗大量计算资源和时间的CFD方法，本发明能够实现轻量化车载牵引变压器热点温度与位置的高效快速计算，减少设计过程中人力物力的消耗，为轻量化车载牵引变压器整体结构优化和热特性提升提供新的手段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111983365A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010868427.9
申请日：2020-08-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于振荡波多级分解的变压器绕组变形检测方法，首先利用振荡波实验装置获得振荡波曲线，选取起始振荡0.1秒内的振荡波；利用离散小波变换对振荡波曲线进行七级分解，获得原始曲线与分解各级的振荡波曲线；然后计算光滑近似系数的相关系数corr，识别正常情况与故障情况；通过权重化后的最大最小指标Wmm，区分绕组轴向移位故障或径向变形故障；计算波峰波谷偏移量FGDi矩阵，并判断径向变形严重程度；计算标准化差异系数，判断轴向移位严重程度。本发明方法通过离散小波变换，有效降低了现场测试的干扰，丰富了振荡波曲线获得的特征，并提取多级分解后的相应特征，识别变压器绕组变形的类型与严重程度。
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公开(公告)号：CN111931293A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010860355.3
申请日：2020-08-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种轻量化车载牵引变压器相对老化率的计算方法，包括以下步骤：建立轻量化车载牵引变压器轴对称二维模型、布置温度监测节点、计算各部分热阻、为绕组温度节点分配发热功率、求解绕组温度节点温度值、获取热点温度、计算相对老化率。本发明的有益效果在于：相比于建模繁琐且消耗大量计算资源和时间的计算流体动力学方法，本发明能够实现轻量化车载牵引变压器相对老化率的高效快速计算，为轻量化车载牵引变压器整体结构优化、热特性提升和负载利用调控提供新的手段，减少设计和运维过程中人力物力的消耗。
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公开(公告)号：CN111270064B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010076187.9
申请日：2020-01-23
Applicant: 西南交通大学 , 常州太平洋电力设备(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卷铁心退火工艺的控制方法及退火效果的测评方法。在给定卷铁心的外观尺寸参数及材料热性能的条件下，拟合得到退火工艺曲线；建立退火炉输入电热功率、箱体表面热量耗散与退火炉内部有效电热功率的热平衡方程，在恒定输入功率阶段，实时监测和计算退火炉箱体流失的热量，动态调整输入电热功率，通过热平衡方程，使有效电热功率与退火工艺曲线保持一致。本发明解决了持续保温阶段退火炉内部温度难以直接获取、退火效率难以完全达到预期的问题。本发明还提出了空载损耗理论计算与实验测试结合的双重评估标准，提升了退火效果测评的可靠性。
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公开(公告)号：CN110658432B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201911063531.4
申请日：2019-11-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种配电网电缆终端受潮程度评估方法，包括步骤：评估数据获取、电缆终端受潮模型建立与受潮因子计算和根据受潮因子评估电缆终端受潮程度。本发明的有益效果在于，可高效、准确、安全、方便地对城市配电网用电力电缆终端受潮程度进行评估，避免因电缆终端内受潮程度过于严重而导致的终端爆炸问题，实现其可靠运行。
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公开(公告)号：CN110361581B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910714462.2
申请日：2019-08-04
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R19/00
Abstract: 本发明公开了雷击配网线路断线短接杆塔的跨步电压测评装置及方法，跨步电压测评装置主要包括实验箱、电源模块、线路模块、跨步电压测试模块、数据分析模块。跨步电压测评方法的步骤为：模拟雷击配网线路断线短接杆塔故障，进而测量实验地网的各个电流测试点的电流，以及测量得到的不同位置的跨步电压值，接着利用粒子群优化算法得到计及接触电阻的高斯误差系数最优值，最后对故障点周围区域进行安全测评。本发明能针对配网线路断线接杆塔的情况进行故障反演，并对故障点周围区域的跨步电压进行危险等级的测评，为制定相关安全警示和绝缘防护措施意见，提供坚实基础。
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