一种基于空基可重构智能表面的安全传输方法及系统

    公开(公告)号:CN113472419A

    公开(公告)日:2021-10-01

    申请号:CN202110724337.7

    申请日:2021-06-29

    Abstract: 本发明公开了一种基于空基可重构智能表面的安全传输方法及系统,在存在窃听者的情况下,通过部署ARIS来增强地面收发节点间的合法传输。针对合法信道、窃听信道的瞬时信道状态信息,构造了联合优化ARIS波束成形与部署来最大化系统安全传输速率的优化模型。在固定ARIS部署时,通过松弛和半定规划的方法优化ARIS波束成形;通过深度强化学习训练智能体优化ARIS的部署问题,找到ARIS最优位置,从而保证通信系统无线传输的安全性。本发明与传统方法相比,可以针对多变的信道状况实时改变无人机位置;耗费更少的计算资源与时间有效提升安全传输速率。

    一种基于状态转移概率空地一体化车联网中继选择方法

    公开(公告)号:CN111132075B

    公开(公告)日:2021-08-31

    申请号:CN201911405481.3

    申请日:2019-12-30

    Abstract: 本发明属于空地一体化车联网通信技术领域,公开了一种基于状态转移概率空地一体化车联网中继选择方法,构建由V个车辆节点、U个无人机节点的空地一体化车联网模型;基于所述空地一体化车联网模型,构建所述移动节点之间的信息传输机制;基于所述移动节点之间的信息传输机制,构建所述移动节点之间的状态转换概率;基于所述移动节点之间的状态转换概率,构建基于多输入多输出技术的信息识别方法;基于所述移动节点之间的信息传输机制、状态转换概率以及信息识别方法,构建基于状态转移概率的中继选择方法。本发明可应用于城市智能交通系统,加强车辆、无人机、用户三者之间的联系,打造实时、准确、高效的综合运输和信息传递系统。

    一种空地协作车联网无人机位置部署及数据链抗干扰方法

    公开(公告)号:CN113055898A

    公开(公告)日:2021-06-29

    申请号:CN202110268428.4

    申请日:2021-03-11

    Abstract: 本发明公开了一种空地协作车联网无人机位置部署及数据链抗干扰方法,首先构建由1个基站、1个无人机、V个网络边缘车辆组成的空地协作车联网模型;其次基于空地协作车联网模型,构建无人机位置部署目标与优化条件;接下来基于无人机位置部署目标与优化条件,通过一维搜索算法和CVX凸优化方法进行迭代求解,并构建无人机位置部署方法;最后基于最优无人机位置部署方法,采用多进制扩频技术与多载波调制技术,构建无人机数据链抗干扰方法。本发明可有效提高空地协作车联网中基站到车辆的总数据传输速率,可在优化无人机位置部署的前提下,提高空地协作车联网无人机数据链抗干扰性能,降低误码率。

    一种基于非正交多址的高谱效D2D资源管控方法

    公开(公告)号:CN110366235B

    公开(公告)日:2020-07-07

    申请号:CN201910610343.2

    申请日:2019-07-08

    Abstract: 本发明公开了一种基于非正交多址的高谱效D2D资源管控方法,分析得到D2D用户的最优发射功率;然后根据所得到的最优功率控制策略构建加权二分图,将用户配对问题转化为二分图最优匹配问题,得到最优的用户配对策略,最后输出最优的DUE功率控制策略和用户配对策略,根据功率控制策略调节DUE的功率放大器,将发射功率设置到对应的数值,根据用户配对策略设置DUE的数据传输信道。本发明在蜂窝用户和D2D用户干扰场景下,考虑两种频谱共享模式,并利用二分图匹配理论得到速率最大化问题的最优控制策略,从而提高D2D用户的数据速率,提升网络频谱效率。

    最大化非正交多址上行网络中用户连接数的接入控制方法

    公开(公告)号:CN109246795A

    公开(公告)日:2019-01-18

    申请号:CN201811141386.2

    申请日:2018-09-28

    Abstract: 本发明公开了一种最大化非正交多址上行网络中用户连接数的接入控制方法,针对具有高数据速率和大规模接入需求的5G移动通信系统提出了一种能够获得大用户容量、高数据速率和低发射功率的用户接入控制方法,先建立资源管控无向图G;然后通过节点分裂得到新的资源管控无向图H;再寻找图H中的最大独立集;最后根据最大独立集获得用户接入控制策略。本发明可以显著提高同时接入网络的用户数量,同时具有高数据传输速率和低发射功率的优点。

    一种双频空中接入网的资源分配方法

    公开(公告)号:CN109089321A

    公开(公告)日:2018-12-25

    申请号:CN201811142951.7

    申请日:2018-09-28

    Abstract: 本发明公开了一种双频空中接入网的资源分配方法,空中基站采用UHF和S频段为地面用户提供连接,建立双频空中接入网的系统模型,在空对地信道上进行实际测量活动,飞艇悬停在50至950米内,同时进行785和2160MHz频段大尺度衰落测量;然后基于获得的信道模型,建立具有低复杂度的频谱分配算法;接着利用拉格朗日对偶原理获得每个用户的最优发射功率,提出频谱分配算法,然后提出迭代的功率分配求解方法,获得每个用户的最优发射功率使网络吞吐量最大化。本发明解决了使用ABS提供高网络吞吐量的广域覆盖接入网的挑战性问题。提高空中接入网络的覆盖范围和性能,双频测量结果为机载接入情景下的A2G传播特性提供了新的视角,也为DBAA方案的跨层设计奠定了基础。

    一种基于5G高低频段的同时无线信息与能量传输方法

    公开(公告)号:CN109088686A

    公开(公告)日:2018-12-25

    申请号:CN201811141392.8

    申请日:2018-09-28

    Abstract: 本发明公开了一种基于5G高低频段的同时无线信息与能量传输方法,首先设计基于5G高低频段的同时无线信息和能量传输网络,然后建立高低混频网络中资源分配问题模型,最后结合最优匹配理论和拉格朗日对偶分解设计联合功率和信道分配的优化算法,网络的覆盖区域包括热点区域和广域覆盖区域,位于广域覆盖区域中的用户只能通过低频带从基站接收信息,位于热点区域中的用户可以通过高频段从基站接收信息,同时通过低频带收集能量,热点区域中的设备采集的能量来自广域覆盖区域中用户的数据信号。本发明相比传统单频网络,不仅可以提高小区边缘用户的吞吐量,还可以改进小区中心用户的能量收集效率,在能量收集效率和用户公平性方面具有巨大的优势。

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