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公开(公告)号：CN113083922A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110302599.4
申请日：2021-03-22
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种制备毛细管的感应加热辅助拉拔装置，包括感应加热装置、拉拔模具、振动发生器和冷却器；拉拔模具设置有用于使拉拔前毛细管通过的轴孔；感应加热装置设置在所述轴孔的一侧，振动发生器安装在所述拉拔模具的外表面上；冷却器相对于感应加热装置设置在轴孔的另一侧，感应加热装置、拉拔模具和冷却器同轴相对设置。本发明实施例通过感应加热装置来提升管材变形温度，增加管材塑性，从而最终增加道次变形量并减少拉拔道次；同时，通过超声振动装置使模具发生振动，改善摩擦条件，减低拉拔力，最终也可以增加道次变形量并减少拉拔道次，通过这种多能场联合辅助拉拔装置来实现毛细管大变形拉拔。
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公开(公告)号：CN110319456A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910427324.6
申请日：2019-05-22
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种采用多级燃烧增强装置的固体火箭超燃冲压发动机，包括：隔离段，为一包含进气端和出气端的空腔体；燃烧室，为一包含进气端和出气端的空腔体，且其进气端与隔离段的出气端一体连接；多个扰流装置，各扰流装置为凹腔和一组楔块单元的组合；凹腔，沿轴向间隔开设在燃烧室的上壁及下壁上，且上壁上的凹腔与下壁面的凹腔交错排布；一组楔块单元，设置于同一壁面上的相邻的两个凹腔间，且与对侧壁上的凹腔的位置相对应。该固体火箭超燃冲压发动机增强固体火箭产生的富燃燃气与超声速空气流的掺混度，进而增加可燃区域范围，提高火箭富燃燃气的燃烧效率，从而提高发动机的整体性能。
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公开(公告)号：CN108571911B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201810208663.0
申请日：2018-03-14
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了带有自适应结构的并联通道，包括多个平行且间隔设置的冷却通道，其中，沿它们的流向方向上，任意相邻的两个冷却通道间均设置有自适应结构，以使冷却通道内的流体相联通。该带有自适应结构的并联通道，减小了平行通道的流量分配不均匀，并能实现多模态热环境条件下的通道流量分配的自适应调整。
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公开(公告)号：CN106894918A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710146850.6
申请日：2017-03-13
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了适用于组合动力循环发动机的模态预冷循环系统，包括低温煤油储箱、换热器、常温煤油储箱和液氧储箱；所述常温煤油储箱和液氧储箱的出口均各自与换热器的对应进口管路连接，部分常温煤油和液氧在换热器内进行热交换，热交换后得到的低温煤油储存至低温煤油储箱，热交换后的液氧用于与引射火箭燃烧室管路连接。该适用于组合动力循环发动机的模态预冷循环系统效果好，且结合发动机整个飞行过程热防护。
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公开(公告)号：CN119957369A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510119939.8
申请日：2025-01-25
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02C9/32
Abstract: 本发明公开了一种间接预冷发动机运行状态调节方法，包括：通过调节安装在各第一燃料管路上的第一调节阀的开度，进而调节进入压气机氢涡轮的燃料入口的燃料流量，进而调节氦压气机的功率和流量，进而间接调节再生器的热容流率；通过调节安装在第二燃料管路上的第二调节阀的开度，进而调节进入燃料泵氢涡轮的燃料的流量，进而调节燃料泵的流量，进而调节进入再生器的低温端入口的燃料的流量，进而调节再生器的热容流率，进而间接调节氦压气机的出口压力；本发明通过调节各调节阀的开度，进而改变发动机运行过程下的运行状态参数，同时兼顾再生器的热容流率的匹配，进而实现多分支预冷发动机能量的有效梯级利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113948874B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202111348105.2
申请日：2021-11-15
Applicant: 西北工业大学
IPC: H01Q15/20
Abstract: 本发明公开了一种可展开‑收拢的RCS可调反射器及其调控方法，反射器包括一层反射器组件，以及与其镜像设置的另一层反射器组件，每个反射器组件包括相互连接的n个反射器单元，n为大于等于6的正整数；两层反射器组件之间通过各层的n个支撑点对应铰接，形成活动的结构；每层反射器组件上设置有展开‑收拢机构，展开‑收拢机构用于使可展开‑收拢的RCS可调反射器整体关于展开‑收拢轴线进行展开或收拢，展开‑收拢轴线为经过两个拼接口径面中心的连线，通过拼接口径面不同的展开程度以实现调控RCS。解决了现有技术中产品结构体积固定、无法进行RCS调控或具有很小范围内的RCS调控的问题。
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公开(公告)号：CN115219210B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202210692065.1
申请日：2022-06-17
Abstract: 本发明公开了用于确定冲压燃烧室支板凹腔组合工作性能的试验装置，包括：第一燃烧室壳体，其顶部开设有凹腔配合孔，其顶部靠近左侧的位置还开设有进油孔，其底部开设有底孔，燃烧支板，竖向设置，位于所述第一燃烧室壳体内靠近左侧的位置，凹腔塞，其下端塞入凹腔配合孔内并对第一燃烧室壳体进行密封，其底部自下而上开设有上凹腔槽，底座，其上端塞入底孔内并对第一燃烧室壳体进行密封，其顶部自上而下开设有下凹腔槽，所述下凹腔槽与上凹腔槽相互对应设置、且相互配合形成燃烧室凹腔，进而对燃烧室凹腔进行压力数据的测试；本发明通过在不同位置设置凹腔，从而改变RBCC发动机燃烧室结构，可根据试验需求在不同位置形成燃烧室凹腔。
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公开(公告)号：CN117989566A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410252261.6
申请日：2024-03-06
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种直连燃烧器及发动机，包括燃烧器本体，燃烧器本体内部按照气流流向依次划分为互相连通的气流转换段、燃油喷注段和燃料喷注段；气流转换段包括沿周向依次设置在燃烧器本体内部互相连通的冲压通道、涡扇气流通道及涡轮气流通道；通过将冲压通道、涡扇气流通道及涡轮气流通道中任意通道的出口封闭或敞开，控制掺混段、冲压通道、涡扇气流通道及涡轮气流通道互相阻隔或连通，连通后的通道内的气流与燃油喷注段喷注的燃油一起进入燃料喷注段进行掺混、燃烧后喷出燃气。通过设置三个互相连通的气体通道，且三个通道能够任意组合进行连通，形成了一种多通道直连燃烧器，不仅可以完成各种循环独立工作的燃烧试验，而且能完成循环切换时共同工作的燃烧试验。
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公开(公告)号：CN117989562A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410252339.4
申请日：2024-03-06
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种稳焰器及发动机，该稳焰器包括：稳焰器本体，稳焰器本体前端具有燃料喷注结构，后端沿高度方向间隔开设有多个水平的第一通道和第二通道；多个第一调节板和第二调节板，第一调节板和第二调节板均为扇形结构，且分别与第一通道和第二通道匹配，第一调节板和第二调节板的圆心处分别与稳焰器本体的两侧转动连接；驱动组件，带动第一调节板和第二调节板反向转动，第一调节板和第二调节板相向转动到设定角度时，第一通道和第二通道能够分别容纳在第一通道和第二通道。根据转动的角度不同来调节两个调节板的阻塞比大小，使得该稳焰器能够既能保证低速段大阻塞比的需求，又能兼顾高速段小阻塞比的需求，调节支板具有交错设置可以诱导气流产生更多的旋涡，增强燃料与空气的掺混，提高燃烧效率。
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公开(公告)号：CN115899767A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211567996.5
申请日：2022-12-08
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及涡轮冲压组合发动机技术领域，公开了一种适用于涡轮冲压组合发动机的掺混支板，包括：主体、第一侧板和第二侧板，主体沿其纵向具有第一通道，第一侧板沿其纵向具有第二通道，第一侧板固定连接于主体的第一侧面，第二通道与第一通道平行，第一侧板内具有多个平行设置的第一支路通道，第一支路通道垂直于第二通道，第一支路通道与第二通道连通，第二侧板固定连接于主体的第二侧面，第二侧板具有两个相互扣合的波浪形板面，波浪形板面的波形沿第二侧板的长度方向延伸，两个波浪形板面对称设置，两个波浪形板面相互扣合形成多个第三通道，第二侧板内具有多个平行设置的第二支路通道，第二支路通道同时与第一通道及第三通道连通。
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