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    电力转换系统
    32.
    发明授权
    电力转换系统 失效

    公开(公告)号：CN103812348B

    公开(公告)日：2017-04-12

    申请号：CN201310553021.1

    申请日：2013-11-08

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 平野高弘 ,  寺田康晴

    IPC: H02M3/335

    Abstract: 本发明涉及一种电力转换系统（100），该电力转换系统（100）包括初级转换电路（20）和通过变压器（400）磁耦合到初级转换电路的次级转换电路（30），并且被配置成在初级转换电路的两个输入/输出端口（PA、PC）和次级转换电路的两个输入/输出端口（PB、PD）形成的四个输入/输出端口中的任何两个输入/输出端口之间执行电力转换。电力转换系统（100）包括使构成变压器的线圈的各个末端短路的旁路电路（220、320）。

    电力转换装置以及电力转换方法
    33.
    发明公开
    电力转换装置以及电力转换方法 失效

    公开(公告)号：CN104980034A

    公开(公告)日：2015-10-14

    申请号：CN201510161737.6

    申请日：2015-04-07

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 平野高弘

    IPC: H02M3/335

    CPC classification number: H02M3/33584 ,  H02M3/3353 ,  H02M3/33561 ,  H02M2001/0048 ,  H02M2001/0064 ,  Y02B70/1491

    Abstract: 本发明涉及电力转换装置及电力转换方法。电力转换装置具备构成于初级侧电路的多个初级侧端口、和构成于通过变压器与初级侧电路磁耦合的次级侧电路的多个次级侧端口，并通过变更初级侧电路的开关与次级侧电路的开关之间的相位差来调整在初级侧电路与次级侧电路之间传输的传输电力，所述电力转换方法具有下述步骤：计算传输效率；将相位差的调整值设定为将传输效率除以规定效率而得到的值；和在调整值小于规定值的情况下，将相位差设为将计算值除以调整值而得到的值。

    电力转换设备以及电力转换方法
    35.
    发明公开
    电力转换设备以及电力转换方法 失效

    公开(公告)号：CN104184329A

    公开(公告)日：2014-12-03

    申请号：CN201410214304.8

    申请日：2014-05-20

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 平野高弘

    IPC: H02M3/335

    CPC classification number: H02M3/33584 ,  H02M3/33546 ,  H02M3/33561

    Abstract: 一种电力转换设备，包括：初级侧电路(20)；次级侧电路(30)，次级侧电路(30)通过变压器(400)磁耦合至初级侧电路(20)；以及控制单元(50)，控制单元(50)通过改变初级侧电路(20)的切换操作与次级侧电路(30)的切换操作之间的相位差来调节在初级侧电路(20)与次级侧电路(30)之间传送的传送电力，以使得在初级侧电路(20)中设置的初级侧端口(60a、60c)和在次级侧电路(30)中设置的次级侧端口(60b、60d)中的一个端口的端口电压收敛于目标电压。控制单元(50)在相位差等于上限值并且端口电压小于设定阈值时减小目标电压。

    电力转换系统
    36.
    发明公开
    电力转换系统 失效

    公开(公告)号：CN104065272A

    公开(公告)日：2014-09-24

    申请号：CN201410102857.4

    申请日：2014-03-19

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 高木健一 ,  石垣将纪 ,  梅野孝治 ,  平野高弘 ,  武藤润 ,  寺田康晴 ,  长下贤一郎

    IPC: H02M3/335

    Abstract: 一种电力转换系统（8）包括：初级电力转换电路（20），其包括与多个晶体管之间的连接点连接的初级线圈（41）；次级电力转换电路（30），其配置与初级电力转换电路（20）相似，并且包括与初级线圈（41）对应的次级线圈（42）；以及控制电路（50），其控制初级和次级电力转换电路（20、30）之间的电力传输。控制电路（50）在初级线圈（41）的端电压波形与次级线圈（42）的端电压波形彼此不同的情况下，响应于这两个波形之间的电压比的波动和这两个波形之间的相位对称的波动中的至少之一，来执行用于设定初级线圈的端电压信号的开/关比和次级线圈的端电压信号的开/关比中的一个的前馈控制。

    电力变换系统及用于电力变换系统的故障检测方法
    37.
    发明公开
    电力变换系统及用于电力变换系统的故障检测方法 无效

    公开(公告)号：CN103812307A

    公开(公告)日：2014-05-21

    申请号：CN201310545671.1

    申请日：2013-11-06

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 平野高弘

    IPC: H02M1/00 ,  G01R31/00

    CPC classification number: H02M3/33592 ,  H02M1/32 ,  H02M3/33584 ,  Y02B70/1475

    Abstract: 一种电力变换系统包括：初级变换电路（202）；次级变换电路（302），该次级变换电路（302）经由变压器（400）磁耦合到该初级变换电路；以及故障检测单元（50），该故障检测单元（50）被配置为通过使开关元件（U1，V1，/U1，/V1，U2，V2，/U2，/V2）中的每个开关元件在接通状态和关断状态之间切换来检测该开关元件中的任意一个开关元件的故障。该开关元件构成变换电路的全桥电路，从该变压器的中心抽头（202m，302m）中的相应的一个中心抽头向该变换电路提供输入电压。该全桥电路是该初级变换电路的初级全桥电路（200）和该次级变换电路的次级全桥电路（300）之一。

    车载网络系统
    39.
    发明授权
    车载网络系统 有权

    公开(公告)号：CN114340956B

    公开(公告)日：2024-08-09

    申请号：CN202080062438.6

    申请日：2020-08-06

    Applicant: 马自达汽车株式会社 ,  丰田自动车株式会社

    Inventor： 黑川芳正 ,  山下哲弘 ,  平野高弘

    IPC: B60R16/023 ,  H04L12/28

    Abstract: 由中央控制装置和多个中继装置构成骨干网络。各中继装置具备：骨干侧通信端口，该骨干侧通信端口与骨干网络连接；多个设备侧通信端口，该多个设备侧通信端口用于在与车载设备之间进行信号输入输出；以及第一接口转换装置，该第一接口转换装置进行骨干侧通信端口与多个设备侧通信端口之间的接口转换。多个设备侧通信端口包括多个通用通信端口，该多个通用通信端口连接有相互共用的输入电路和/或输出电路。在多个通用通信端口，直接连接有规定的第一车载设备，并且经由第二接口转换装置连接有规定的第二车载设备。

    车载网络系统
    40.
    发明授权
    车载网络系统 有权

    公开(公告)号：CN114341757B

    公开(公告)日：2024-06-25

    申请号：CN202080061284.9

    申请日：2020-08-21

    Applicant: 马自达汽车株式会社 ,  丰田自动车株式会社

    Inventor： 黑川芳正 ,  山下哲弘 ,  平野高弘

    IPC: G05B23/02 ,  H04L12/28 ,  H04L12/40 ,  H04L41/0677

    Abstract: 本发明的车载网络系统具备：中央ECU(50)，该中央ECU生成对多个设备的控制信号；以及多个区域ECU(60)，该多个区域ECU对来自中央ECU(50)的控制信号进行中继，多个设备包括第一特定设备(电动车窗装置(21)等)，该第一特定设备是与车辆的驱动控制等不相关联的设备，且具有副控制部(第三信号处理部(21a)等)，该副控制部能够基于来自至少一部分的传感器(100)的开启信号而使致动器工作，在中央ECU(50)与第一特定设备之间发生了通信异常时，该第一特定设备通过副控制部控制致动器。

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