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公开(公告)号：CN209227402U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201821739340.6
申请日：2018-10-26
Applicant: 福州大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型涉及一种既有简支空心板桥结构连续化构造，包括架设于同一桥墩顶面上的两既有简支空心板，所述既有简支空心板均包括顶板与腹板，两既有简支空心板的相邻端部均固设有端部实心段，两端部实心段上方与两顶板近相邻端部的上表面均开设有施工缝，两既有简支空心板的施工缝之间经铺设隔离层相互衔接，所述隔离层上表面铺设有结构现浇连续段。该既有简支空心板桥结构连续化构造的结构简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216739268U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202122509224.3
申请日：2021-10-19
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 福州大学
IPC: E01D19/12 , E01D22/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型提供一种采用斜向箍筋的填芯法抗剪加固空心板桥，属于工程结构技术领域，该桥板的空心板顶板纵向钢筋沿空心板长度方向延伸；填芯段架立钢筋分两层，两层填芯段架立钢筋分别于填芯段中部和底部设置；填芯段箍筋形成矩形的填芯段箍筋；每一条矩形的填芯段箍筋采用斜向布置，其方向与空心板纵桥向呈30～60度夹角，在填芯段内的所有矩形的填芯段箍筋等距间隔设置构成箍筋束；箍筋束参与填芯段混凝土填芯料后浇筑的承受拉应力和剪切力。本实用新型将空心板的填芯段采用UHPC填充，采用增大截面以提高截面的抗剪承载能力，同时采用双层钢筋网提高铺装层厚度的整体化铺装层提高截面的抗弯承载能力。
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公开(公告)号：CN216739267U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202122508947.1
申请日：2021-10-18
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 福州大学
IPC: E01D19/12 , E01D22/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型提供一种采用UHPC填芯的抗剪加固空心板桥板，属于工程结构技术领域，该桥板包括空心板和位于空心板上表面的整体化铺装层；于空心板长度方向的两端的支座部分的顶板和腹板开设凿除部；自凿除部的顶板和腹板向空心板内心探入延伸设置为填芯段；于填芯段内设置有填芯段钢筋，于填芯段填充浇筑UHPC填芯料；整体化铺装层内配置有双层钢筋网，底层钢筋网和空心板顶板纵向钢筋固定连接；整体化铺装层是在双层钢筋网空间浇筑铺装混凝土，构成桥面的整体化铺装层。本实用新型将空心板的填芯段采用UHPC填充，采用增大截面以提高截面的抗剪承载能力，同时采用双层钢筋网提高铺装层厚度的整体化铺装层提高截面的抗弯承载能力。
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公开(公告)号：CN211647207U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202020042757.8
申请日：2020-01-09
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种可移动和拼接的装配式分层升降台系统，包括至少两组可在水平方向上拼接在一起的分层升降台，每组分层升降台均包括至少两层层叠设置的支承板，上下相邻两层支承板之间设置有大载重升降系统；相拼接的两组分层升降台的最下层支承板连接在一起。本实用新型可移动和拼接的装配式分层升降台系统设计合理，使用方便，承载力大，支持现场拼装，实现了模块化拼接，安装灵活，实用性强，可以根据现场条件要求，通过多组分层升降台在水平方向上拼接在一起形成所需要的形状和尺寸，适用范围广，同时还可以通过大载重升降系统调节各层支承板的层间距以实现对整个分层升降台高度的调节。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202188830U
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201120281708.0
申请日：2011-08-04
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种单相机多测点动位移测量装置，其是将某一具有一定形状的标志固定在被测物体表面，以该标志的形心作为被测物体表面上的一个观测点，利用高速相机拍摄标志在运动过程中的一系列照片，然后通过在LabVIEW软件视觉与运动模块基础上自主开发的程序，依次读取和分析照片，并记录标志点的运动轨迹，同时绘制相应的位移-时间曲线。通过设置一系列不同的观测点，可实现对多测点动态位移的精确测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215758472U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202122108296.7
申请日：2021-09-02
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型属于道路桥梁工程技术领域，尤其涉及一种波形钢腹板‑横哑铃形底板组合梁。本实用新型通过在混凝土板下方设置主钢管单元、定位钢管、倾斜波形钢腹板、固定螺栓单元、加固板单元、弦向连接板以及工字型加固板的整体结构，以及整个组合梁内部的有序焊接、浇筑操作，施工得到一个整体性能满足使用要求的钢混凝土组合梁。本实用新型：第一、组合梁刚度大、延性高、整体性好，可充分发挥钢管与混凝土的受力特性，显著提高组合梁结构的承载力；第二、以波形钢作为腹板，能够保证预应力施加的有效性，同时避免应力集中，改善抗疲劳性能，波形钢作为腹板通过固定螺栓单元安装固定，保证足够的连接强度和相对简单的施工过程。
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公开(公告)号：CN209082348U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201821739415.0
申请日：2018-10-26
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种端横梁连结实现简支T型梁桥连续化的构造，包括既有简支T型梁桥的简支T型梁和桥墩，所述桥墩的顶面架设有两简支T型梁，两简支T型梁的相邻端部均设有端横梁，两端横梁之间通过连接件连接，两端横梁的上方与两简支T型梁的顶板近相邻端部的上表面均开设有施工缝，两简支T型梁的施工缝之间经铺设隔离层相互连接，所述隔离层上表面铺设有结构现浇连续段。本实用新型结构简单、合理，通过该连续化改造的构造，可以有效地避免行车在原来的伸缩缝位置发生跳车现象，提高行车舒适性，以及可提高T型梁连续化后端横梁的抗剪能力，还具有方法简单、受力明确、施工方便、改造成本较低的优点。
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公开(公告)号：CN208688767U
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201821502355.0
申请日：2018-09-14
Applicant: 福州大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本实用新型涉及一种克服缩尺模型重力失真效应的振动台扩展装置，包括振动台以及驱动振动台工作的作动器，振动台上方设置有底座，底座上方设置有缩尺模型，缩尺模型上方设置有锚板，锚板与底座之间连接有预应力钢绞线；振动台旁侧设置有刚性底盘，所述刚性底盘上方设置有支撑架，支撑架上端设置有与支撑架连接在一起的配重箱，支撑架下端设置有球形件，所述刚性底盘上表面开设有与球形件配合的球形槽；所述配重箱与缩尺模型之间连接有水平连接架。本实用新型可满足振动台试验中缩尺模型的初应力相等与动力相似要求，拓宽缩尺模型设计和振动台试验的适用范围，克服重力失真效应，提高试验结果的准确性，能够为原型结构的抗震设计提供有效参考。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208472559U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821013585.0
申请日：2018-06-29
Applicant: 福州大学
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型涉及一种可维修的组合式桥梁伸缩缝结构，包括支撑横梁，所述支撑横梁的上方间隔设置有若干根钢条，每根所述钢条的下侧面均经第一橡胶支座压紧在支撑横梁的上侧面上，每根所述钢条均对应连接有一个密封箱，所述密封箱套设在支撑横梁外，所述密封箱包含可拆连接的箱体与底盖，所述箱体与底盖经拆卸螺栓连接在一起，所述支撑横梁的下侧面与底盖的上侧面之间设置有第二橡胶支座，所述第二橡胶支座与底盖经松紧螺栓连接在一起。本实用新型结构设计简单、合理，可以单独更换损坏的第二橡胶支座，实现组合式桥梁伸缩缝的可维修性，易于操作，经济环保，延长桥梁伸缩缝的使用寿命，保证车辆通过伸缩缝时的行车舒适性，具有广阔的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207452701U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721357292.X
申请日：2017-10-20
Applicant: 福州大学
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型涉及采用倒三角形铰缝的装配式空心板桥结构，包括空心预制板、铰缝、铺装层，相邻的空心预制板经倒三角形铰缝进行横向连接，铺装层设置于空心预制板上方，空心预制板于板顶、板侧分别设置伸出空心预制板的构造钢筋A、构造钢筋B，铺装层为混凝土铺装层，其内上下设置有两层钢筋网，构造钢筋A伸出空心预制板的那部分作为钢筋网的架立钢筋伸入铺装层内并与钢筋网相连接，铰缝内沿着纵桥向布置有若干受力钢筋，构造钢筋B伸出空心预制板伸入铰缝及铺装层内，构造钢筋B位于铰缝内的那部分与受力钢筋相连接，构造钢筋B末端位于铺装层并与上层的钢筋网线相连接，本实用新型提高了装配式空心板桥的受力合理性和结构可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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