电机及其散热结构
    31.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207530656U

    公开(公告)日:2018-06-22

    申请号:CN201721161020.2

    申请日:2017-09-11

    Abstract: 本实用新型公开了一种电机及其散热结构。散热结构包括水冷机壳(1)及定子铁芯(3),所述水冷机壳(1)朝向所述定子铁芯(3)的水冷配合面及所述定子铁芯(3)朝向所述水冷机壳(1)的铁芯配合面的至少一个配合面上设置有冷却水槽;一个所述配合面上的所述冷却水槽与另一个所述配合面配合形成冷却水道(2)。本实用新型提供的散热结构,有效提高了定子铁芯的热传导效率,进而有效提高了定子铁芯的散热效率;有效降低了水冷机壳的体积需求,进而降低了电机的整体重量,提高了结构紧凑性,增加了电机功率密度,节约了安装空间;方便了冷却水道的加工,提高了冷却水道的加工合格率,进而降低了加工成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    三相定子冲片及三相电机

    公开(公告)号:CN207353917U

    公开(公告)日:2018-05-11

    申请号:CN201720994113.7

    申请日:2017-08-09

    Abstract: 本实用新型提供了一种三相定子冲片及三相电机。该三相定子冲片包括冲片体,冲片体上形成有第一相绕组安装槽、第二相绕组安装槽以及第三相绕组安装槽。第一相绕组安装槽先于第二相绕组安装槽安装绕组,第二相绕组安装槽先于第三相绕组安装槽安装绕组。第二相绕组安装槽的槽深大于第一相绕组安装槽的槽深,第三相绕组安装槽的槽深大于第二相绕组安装槽的槽深。采用本实用新型的技术方案可以显著改善电机三相电感对称度,从而降低电机控制难度,降低电机损耗,提高电机性能。

    电机转子及电机
    33.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207039321U

    公开(公告)日:2018-02-23

    申请号:CN201720958827.2

    申请日:2017-08-01

    Abstract: 本实用新型提供了一种电机转子及电机。该电机转子包括转子铁芯和嵌设在转子铁芯内的磁钢组件,磁钢组件包括多个磁钢组,磁钢组包括两块横截面呈一字形的小磁钢以及一块横截面呈弧形的大磁钢,两块小磁钢对称设置在大磁钢的两侧。由于本实用新型中的磁钢组件是由对称设置的两块横截面呈一字形的小磁钢以及一块横截面呈弧形的大磁钢组成,相对于现有技术中的电机转子而言,当电机转子高转速运行时,构成转子铁芯的冲片需承受高转速所产生的离心力降低,降低构成转子铁芯的冲片由于高速旋转所造成的最大应力,进一步提高了该类电机转子的结构强度,增加了电机转子高速运行的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    驱动电机和电动汽车
    35.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206195484U

    公开(公告)日:2017-05-24

    申请号:CN201621121974.6

    申请日:2016-10-13

    Abstract: 本实用新型公开一种驱动电机和电动汽车。该驱动电机包括定子组件(1)和转子组件(2),转子组件(2)包括磁钢(3),定子组件(1)包括定子齿部(4)和套设在定子齿部(4)上的线圈绕组(5),磁钢(3)对应定子齿部(4)设置,磁钢(3)靠近定子组件(1)的端部设置有第一隔磁部(6),磁钢(3)的与该端部相邻并靠近定子组件(1)的侧壁上设置有第二隔磁部(7),第一隔磁部(6)和第二隔磁部(7)位于磁钢(3)与定子齿部(4)之间,且沿转子组件(2)的外周排布。根据本实用新型的驱动电机,能够使定子齿部的磁场分布均匀,有效提高驱动电机的电机功率密度。

    转轴及具有其的电机
    36.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205945288U

    公开(公告)日:2017-02-08

    申请号:CN201620848794.1

    申请日:2016-08-04

    Abstract: 本实用新型提供了一种转轴及具有其的电机。其中,转轴包括轴套;第一轴段,第一轴段的一端位于轴套内;第二轴段,第二轴段的一端位于轴套内,轴套的内壁与第一轴段、第二轴段之间形成容纳腔;导磁轴段,位于容纳腔内;磁钢,套设于导磁轴段上,磁钢的至少一端的内壁与导磁轴段的端部形成容纳凹部,与容纳凹部对应的一侧的第一轴段或第二轴段通过容纳凹部与磁钢和导磁轴段相配合。该转轴采用三段式连接方式,有效地阻断了转轴的轴向磁路,降低了轴向的漏磁。该转轴不需要复杂的装配设备工装的辅助安装,有效地提高该转轴的装配速率。

    车辆、驱动系统及其电机
    37.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206149065U

    公开(公告)日:2017-05-03

    申请号:CN201620834980.X

    申请日:2016-08-01

    Abstract: 本实用新型公开了一种车辆、驱动系统及其电机,电机包括用于与外界增压设备连通的增压孔(2),所述增压孔(2)与所述电机的内腔连通。本实用新型提供的电机,在应用于驱动系统中后,由于电机上设置增压孔,使得外界增压设备与电机的内腔通过增压孔连通,进而使得电机的内腔内的压力升高。电机的转轴与端盖之间通过油封配合密封,其密封结构的一侧为电机的内腔,另一侧为电机外部。由于电机的内腔内的压力升高,阻碍电机外部的灰尘及水等杂质由密封配合处进入电机内腔,达到提高电机密封效果的作用,进而提高了电机IP防护等级;并且,无需提高油封的密封性能及转轴的加工精度,降低了电机的成本。

    转子结构及具有其的电机
    39.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208015474U

    公开(公告)日:2018-10-26

    申请号:CN201820369121.7

    申请日:2018-03-16

    Abstract: 本实用新型提供了一种转子结构及具有其的电机,转子结构包括转子本体,转子本体上开设有磁钢槽组,磁钢槽组包括多个磁钢槽,多个磁钢槽独立地设置,相邻的两个磁钢槽之间形成导磁通道。多个磁钢槽的径向方向的延长线围设成三角形。这种磁钢槽的排布方式,能够有效地增加形成于转子本体上的隔磁桥的长度,减少了转接结构的漏磁量,提升了转子的抗退磁能力,即有效地提高了转子磁场的利用率,并降低了转子的损耗。采用该技术方案使得电机转子的抗退磁能力提高,安全系数提高,装配简易,制造成本下降,并且三角形磁钢槽的排布方式使得相应的磁阻转矩增大,电机更容易弱磁,进而电机可达到更高的转速。

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