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公开(公告)号：CN210565107U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921478381.9
申请日：2019-09-05
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种泄油泄压结构、涡旋压缩机及空调器，涉及压缩机技术领域，解决了现有涡旋压缩机背压腔积油及压力过大的技术问题。该泄油泄压结构包括支架和耐磨片，耐磨片上开设有泄油泄压孔，支架与耐磨片之间形成有回油通道，回油通道能连通涡旋压缩机的高压腔与背压腔，泄油泄压孔连通于背压腔；泄油泄压孔间歇地与涡旋压缩机的低压腔连通，以将背压腔内过量的油和/或冷媒排至低压腔。动盘运行过程中泄油泄压孔间歇地与涡旋压缩机的低压腔连通，以将背压腔内过量的油和/或冷媒排至低压腔，使压缩机运行过程中能及时地对背压腔泄油、泄压，使背压腔内的含油量及背压腔的压力维持在一定范围，保证了背压腔平衡动盘轴向力的效果。
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公开(公告)号：CN210423004U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201920841030.3
申请日：2019-06-04
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种具有补气增焓功能的压缩机。压缩机包括静涡旋盘和前盖，所述静涡旋盘上设置有至少两个补气孔和与所述补气孔一一对应的补气管路，所述前盖上设置有补气口。本实用新型提供的具有补气增焓功能的压缩机，压缩更接近等熵过程，通过补充中温中压气体，使所有补气孔得到的补气均在补气腔内进行分流，保证补气到达每个补气孔处的压力均相同，从而保证在任意一个补气孔处均能够达到相同的补气效果，从而保证压缩机的补气可靠，降低补气的压力脉动，降低运行噪声，使补气性能更稳定，补气通道内中温中压气体与排气管内高温高压气体可通过排气管管壁进行热传导，可进一步降低排气温度，提高运行可靠性和整体寿命。
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公开(公告)号：CN209925209U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920734109.6
申请日：2019-05-20
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种压缩机及空调机组。压缩机包括压缩机本体，压缩机本体内设置有压缩腔，压缩腔用于压缩冷媒，压缩机本体上还设置有补气口，补气口与压缩腔通过补气通道相连通，补气通道用于向压缩腔补气。压缩机还包括可形变止逆阀片，可形变止逆阀片固定设置在压缩机本体上，可形变止逆阀包括阻断补气通道连通的第一形变状态以及使得补气通道连通的第二形变状态。应用本实用新型的技术方案，可以防止补气回流，提高补气效果，提高压缩机补气稳定性，降低排气温度，提高压缩机能力，提高压缩机寿命，增加涡旋压缩机低温环境的适应性，使得涡旋压缩机的应用领域得到更大的拓展。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209129848U
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201821875718.5
申请日：2018-11-13
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种涡旋压缩机及空调器，涉及涡旋压缩机装配技术领域，解决了现有技术中存在的涡旋压缩机的双轴向密封方式对配合精度要求较高的技术问题。该涡旋压缩机包括前盖组件、静盘组件、壳体以及密封组件，所述密封组件沿所述静盘组件的径向设置以便所述静盘组件与所述前盖组件和/或所述壳体之间形成径向密封。本实用新型通过沿静盘组件径向设置的密封组件从而使得静盘组件与前盖组件和/或壳体之间形成径向密封，实现了静盘组件与前盖组件和/或壳体之间的有效密封，简化了前盖组件和静盘组件的结构，同时用于连接前盖组件与壳体的螺钉无需施加过大的预紧力，从而也就不会对静盘组件产生影响，不会导致静盘组件发生轴向变形。
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公开(公告)号：CN209370069U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201821848807.0
申请日：2018-11-09
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种补气增焓装置和涡旋压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中因增焓压板组件的设置，导致压缩机重量和体积增大，以及增焓压板组件与前盖组件之间存在泄漏点的问题。该补气增焓装置包括补气通道和补气口，补气通道开设在压缩机的前盖组件和静盘组件上，补气通道的一端与补气口连通，另一端与压缩腔连通，使得经补气口补入的气体能够通过补气通道进入压缩腔。本实用新型的补气增焓装置，采用开设在前盖组件和静盘组件上的补气通道来代替现有技术中额外加入的补气通道，不仅解决了现有技术增焓压板组件与前盖组件之间的泄漏问题，还可以降低压缩机的重量以及成本，压缩机的体积也不会增大。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209365836U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201821918337.0
申请日：2018-11-20
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本实用新型提供了一种支架及压缩机，涉及电动汽车技术领域，解决了现有电动压缩机的支架重量较重的的技术问题。该支架包括动盘支撑部和轴承支撑部，所述动盘支撑部与所述轴承支撑部之间具有减重结构。通过在支架的动盘支撑部与轴承支撑部之间设置减重结构来减轻支架的重量，实现压缩机的轻量化，从而实现电动汽车的整体轻量化设计，也降低了成本。
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公开(公告)号：CN209354355U
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201821849431.5
申请日：2018-11-09
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种增焓部件以及涡旋压缩机，属于压缩机技术领域，该增焓部件包括补气块，补气块内设置有气道，补气块的表面设有进气口，补气块的右侧壁上设有出气口，进气口和出气口均与气道连通，补气块上设置有安装结构，该安装结构为螺钉孔，该增焓部件能方便地安装在平面上且结构简单；该涡旋压缩机包括上述增焓部件和包含前盖和静盘的压缩机本体，前盖上设置有插脚，静盘端面设置有插槽，插脚插接在插槽内；插脚上设有补气通道，插槽槽底设置有补气口；还包括紧固螺钉，紧固螺钉穿过螺钉孔并螺接在前盖端面上，出气口与补气通道对齐导通以经补气口朝压缩机本体的中间腔补气增焓，这样，该涡旋压缩机性能更好，寿命更长，更能适应低温环境。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213176054U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021506360.6
申请日：2020-07-27
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于补气增焓的补气结构及涡旋压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中存在的增焓压缩机中补气增焓结构较复杂的技术问题。用于补气增焓的补气结构包括相适配的前盖和静盘本体，还包括进气口，设置于前盖外壁；补气腔，开设于前盖内；单向补气组件；至少一个静盘补气孔，开设于静盘本体；所述进气口与所述第一补气腔连通，所述第二补气腔与所述静盘补气孔连通，本实用新型仅在前盖上设置进气口、开设补气腔、设置连通通路以及在静盘本体上开设静盘补气孔就能够实现压缩机的补气增焓，不需要额外增设其他用于补气增焓的部件，简化了增焓压缩机中用于补气增焓的结构。
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公开(公告)号：CN212360192U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021647033.2
申请日：2020-08-10
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种压缩机的油气分离结构、压缩机及空调，包括：设置在压缩机排气腔内连接压缩机的排气孔延长气路形成多条油路的油气分离器。本实用新型通过在压缩机的排气腔内设置油气分离结构，可延长排气的气路形成多条油路，从排气腔侧面的入口进入排气腔的制冷剂沿气路流动时，混合在其中的润滑油与油气分离器接触后与制冷剂分离沿着油气分离器上的油路向下回流，从而降低压缩机排气的含油率，提高制冷量和降低功耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210565074U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921486008.8
申请日：2019-09-06
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种涡旋压缩机、空调及车辆，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中存在的现有涡旋压缩机在工作时，其背压腔的压力易出现过大的技术问题。涡旋压缩机包括泄压通道和泄压装置，其中，泄压通道与涡旋压缩机的背压腔相连通且泄压通道设置在涡旋压缩机的曲轴上；当背压腔的压力大于预设值时，泄压装置开启泄压通道以使背压腔内的油液能通过泄压通道排至曲轴上远离背压腔一侧的轴承处。本实用新型用于降低背压腔内的油液压力。
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